DE371122C

DE371122C - Heizung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE371122C
Application number: DEB101580D
Authority: DE
Original assignee: MARIE KOLB GEB BENZ
Current assignee: MARIE KOLB GEB BENZ
Publication date: 1923-03-12

Description

Heizung für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung bezieht sich auf eine Heizung für Kraftfahrzeuge, bei der in d!em Baden des Wagenkastens, mit diesem abschließend, ein nach unten geschlossener Heizkörper einge-#baut .st. Derselbe ist von Rohren durchzogen, die von,den Auspuffigasen beheizt werden. Die Einführung oder Fri,schliuft und die Abführung der erzeugten Warmluft erfolgt getrennt durch in den Heizkörper @eingebaute, Kanäle bildende Wände.
Von bekannten Heizkörpern @dieser Art unterscheidet sich Ader Gegenstand' Bier Erfindung dadurch, @daß bei ihm die Austrittsschlitze für die Warmluft höher liegen als diie Eintrittsschliitze für die Frischluft. Infolge dieser Aus!bildiung wird ein, wesentlidh besserer Umlauf 'der Luft im Heizkörper ;sowohl wegen :des Höhenunterschiiedes von Ei-n- und Auslaß als auch dadurch .erzielt, @daß die Frischluft ohne Bebinderuing durch die abzi.ehende Warm!larft im. @dien Heizkörper @eintr@eten kann. Eine weitere vorteilhafte Wirkung liegt darin, @daß man .die Füße ohne Benachteiligung auf dien Heizkörper setzen kann, .da der Eintritt der kalten, Frischluft unterhalb des Fußauflagers erfolgt.
Auf der Zeichnung zeigt: Abb. z einen Querschnitt durch den Wagenkasten und dien Heizkörper.
Abb. a ist ein Grundniß der Hei,zein:ridht,ung in kleineren' Maßstab.
Der in -den Wagenboden. e bündig mit di@esem eingesetzte Heizkörper besteht aus einem oder mehreren (in .der dargestellten Ausführungsform aus zwei) nebenleinanderliiegenden Heizkästen i, die nach unten ;geschlossen sind und die zur Aufnahme der die Auspuffgase führenden Rohre a dienen.
In jedem Kasten i sind seitlich zwiei Längswände w eingesetzt, d!ie nach unten hin ab- gebrochen und zueinander hin gebogen sind, wäihrentd sie oben Über den Kastenrand hochgezogen und durch eine wagerechte, dis Fußauflager bildende Platte verbunden sind. Diese Platte weist an ihren Emden .zwei quergeric- j, tete Schlitze c'- auf, während der tiefer liegende Kastenrand mit den Längsschlitzen b' versehen ist.
Von dien im Inneren des Heizkörpers ,gelagerten, an einem Ende idurch einen Krümmer miteinander verbundenen Rohren a ist ,dass eine unter Zwischenschaltung eines Regelventils v an das Auspuffrohr f angeschlossen, während das andere Rohr in den Auspuffstutzen h mündet.
Durch,die eingesetzten Wände w werden im Verein mit Iden Rohren a die Kanäle b und c gebildet.
Die @im Inneren ades Heizkörpers in den Kanälen c angesammelte Luft wird ,durch die Rohre a erwärmt und strömt durch die Schlitze c" in das Wageninnere.
In dem Maße, wie Warmluft abzieht, dringt Fnischliuft, d. ih. die im Wageninneren befindliche abgekühlte Luft -durch: düe Schlitze bl in die Kanäle b ein, um ebenfalls erwärmt zu werden. Da die Eintrittsstelle der Frischluft tilefer als die Abzugsstelle Ader Warmluft und völlig getrennt von @dieser liegt, so findet ein äußerst ldbih!after Luftumlauf und damit eine ausgiebige und- rasche Erwärmung der Luft in stetigem Kreislauf statt.
Um Beine Albkühlung der unten. aus dein Wagen herausragenden Heizkästen i möglichst zu verhüten, sind diese innen mit einer Isoliaerschicht beschlagen.

Claims

PATENTANSPRUCH Von den, Auspuffgas-en -betriebene Heizung für Kraftfahrzeuge, aderen: Heizkörper aus einem oder mehreren nebeneinaniderliegend@en, nach unten geschlossenen Heizkästen besteht, idai.e von den die Auspuffgase führendien Rohren durchsetzt werdien und in denen nach !unten abgebrochene Längswände zur Führung der Frischluft und, Warmluft eingesetzt sind, !daaäurch gekennzeichnet, daß die ein den Kästen (i) vorgesehenen Austrittsschlitze (c1) für die Warmluft höher als die Eintrittsschlitze (b1) für die Frischluft :liegen.