DE371657C

DE371657C - Aus zusammendrueckbarem Material bestehender Luftschlauch fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE371657C
Application number: DEB80302D
Authority: DE
Original assignee: U S COMPRESSION INNER TUBE COM
Current assignee: U S COMPRESSION INNER TUBE COM
Publication date: 1923-03-19

Description

Aus zusammendrückbarem Material bestehender Luftschlauch für Fahrzeuge. Die Erfindung bezieht sich auf Luftschläuche für Fahrzeuge und betrifft insbesondere einen aus zusammendrückbaretn Material bestehenden Schlauch, dessen Umfangsquerschnitt größer ist als der Innenumfang des mit ihm zu benutzenden Mantels und der mit einer geringen Anzahl von Ausbuchtungen ausgerüstet ist.
Den bisher bekannt gewordenen Luftschläuchen ähnlicher Art haftet der -Nachteil an, daß beim Zusammenklappen des Mantels infolge eines Reifenschadens der Schlauch in Falten gelegt wird, derart, daß das Material zwischen Felge und Mantel zu liegen kommt und somit leicht ein Zerschneiden des Schlauches erfolgt.
Zweck der Erfindung ist nun, diese Nachteile zu beseitigen und einen Luftschlauch zu schaffen, durch welchen eine äußerst günstige Druckverteilung sowie ein leichtes Falten ini Falle eines Reifenschadens ohne Gefahr für eine Zerstörung des Schlauches erzielt wird. Erreicht wird dies gemäß der Erfindung dadurch, daß der Luftschlauch in unaufgeblähtem Zustande an der Lauffläche sowie an jeder Seite eine breite, ringförmige Einbuchtung besitzt und die an der Lauffläche vorgesehene Einruchtung von den seitlichen Einbuchtungen durch mit Bezug auf den Mantel frei verschiebbare Auflageflächen getrennt,ist.
Auf der Zeichnung ist Abb. i ein Querschnitt durch einen Radreifen gemäß der Erfindung, wobei der innere Schlauch in nicht aufgeblähtem Zustande veranschaulicht ist, Abb. a ein Querschnitt eines teilweise entlüfteten, jedoch belasteten Schlauches, und Ab gib. 3 ein Querschnitt eines völlig entlüfteten Schlauches unter Belastung.
Der in der Laufdecke 5 liegende innere Luftschlauch 6 ist vorzugsweise so geformt, daß er sogar in aufgeblähtem Zustande die in Abb. i veranschaulichte Form behält, gemäß welcher zwei seitliche Einbuchtungen 7 und an der Lauffläche die Einbuchtung 8 vorgesehen sind, zwischen denen sich die Auflageflächen 9 befinden. Letztere liegen gegen die Innenfläche des Mantels. Unterhalb der seitlichen Einbuchtungen 7 hat der Schlauchteil io die Gestalt der inneren Mantelhöhlung. Durch das vollständige Anliegen der Auflageflächen 9 an der Innenwandung des Mantels wird zwischen dem Luftschlauch und dem Mantel die Reibung so groß, daß eine Verschiebung der Auflageflächen wirksam, und zwar dadurch verhindert wird, daß die Einbuchtungen 8 nach den beiden Seiten gegen die Auflageflächen und die Einbuchtungen 7 von der anderen Seite gegen diese und in entgegengesetzter Richtung gegen den Teil io drücken, wodurch alle Teile des aufgeblähten Luftschlauches unter Druck gesetzt werden.
Der Umstand, daß die beiden seitlichen Einbuchtungen an den nahezu senkrechten Seiten liegen, hat zur Folge, daß sie sich, wie Abb. a zeigt, früher als die Einbuchtung 8 an der Lauffläche bei Entspannung des Schlauches unter der Belastung nach innen biegen, so daß die die Auflageflächen 9 bildenden Teile des Schlauches sich, wie dies in Abb. 3 veranschaulicht ist, falten und mithin mehrere Wandstärken,bzw. Lagen der verhältnismäßig dicken Schlauchwandung sich so legen, daß sie die Lauffläche unterstützen bzw. tragen. Auf diese Weise wird ein vollkommenes Zusammenfallen der Bereifung verhindert.

Claims

PATENTANSPRUCH: Aus zusammendrückbarem Material bestehender Luftschlauch für Fahrzeuge, ,dessen Umfangsquerschnitt größer ist als der Innenumfang des mit ihm zu benutzenden Mantels und der mit einer geringen Anzahl Ausbuchtungen ausgerüstet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftschlauch in unaufge,ilähtem Zustande an der Lauffläche sowie an jeder Seite eine breite, ringförmige Einbuchtung (8bzw.7) besitzt und die Einbuchtung (8) von den seitlichen Einbuchtungen (7) durch mit Bezug auf den Mantel frei verschiebbare Auflageflächen (9) getrennt ist.