DE372961C - Steuerungsantrieb fuer Verbrennungskraftmaschinen mit mittels Kuppelstangen angetriebener umlaufender Steuerwelle - Google Patents

Steuerungsantrieb fuer Verbrennungskraftmaschinen mit mittels Kuppelstangen angetriebener umlaufender Steuerwelle

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DE372961C
DE372961C DER55337D DER0055337D DE372961C DE 372961 C DE372961 C DE 372961C DE R55337 D DER55337 D DE R55337D DE R0055337 D DER0055337 D DE R0055337D DE 372961 C DE372961 C DE 372961C
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control shaft
coupling rods
internal combustion
combustion engines
shaft
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DER55337D
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02Valve drive
    • F01L1/10Valve drive by means of crank-or eccentric-driven rods

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

  • Steuerungsantrieb für Verbrennungskraftmaschinen mit mittels Kuppelstangen angetriebener umlaufender Steuerwelle. Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine weitere Ausbildung des durch das Hauptpatent 369392 geschützten Steuerwellenantriebes. Nach dem Hauptpatent ist ein Teil der Steuerwelle, der durch Kuppelstangen angetrieben wird, am oberen Teil der Maschine schwingbar oder verschiebbar gelagert, wobei die Lager dieses Wellenteiles mittels Stangen mit den Lagern der Zwischenwelle oder der Grundplatte verbunden sind. Gemäß vorliegender Erfindung wird nun eine weitere Vereinfachung des Steuerwellenantriebes dadurch erzielt, daß die ganze Steuerwelle einschließlich des nach dein Hauptpatent schwingbar angeordneten Steuerwellenteiles starr am oberen Teil der Maschine gelagert wird. Zur Ausgleichung der durch die Kolbenkraft auftretenden Höhenänderung der Maschine wird bei der Erfindung die Lagerung der Zwischenwelle, «-elche die Kurbelzapfen für den Antrieb der Kuppelstangen trägt, um die Kurbelwellenmitte der Maschine oder um einen in der Nähe der Kurbelwelle anzuordnenden Zapfen schwingbar oder auch verschiebbar angeordnet (siehe Abb. i bis .4). Die Lager der Zwischenwelle werden durch Stangen, «-elche an den Steuerwellenlagern oder in der Nähe derselben am oberen Teil der Maschine befestigt sind, getragen, so daß bei Höhenänderung der Maschine der Abstand der Steuerwelle von der Zwischenwelle unverändert bleibt und der Mittenabstand der beiden Zahnräder gleich oder nahezu gleich bleibt.
  • In den Abb. i bis q. zeigt a die Kurbelwelle, b und c die Stirnräder, d die verschiebbar oder schwingbar angeordnete Zwischenwelle, von der aus die Kuppelstangen e und f angetrieben werden, g die Steuerwelle mit den Nockenbündeln q. h und i Lagerböcke mit den verschiebbaren Lagern k und l für die Zwischenwelle d, in und iz Stangen, womit die Lager k. und l gegen die Steuerwellenlager o abgestützt "werden. Die Stangen m und ii können durch Halter p am Ausknicken verhindert werden.
  • Wird sich nun das Maschinengestell infolge des Einflusses der Kolbenkräfte oder infolge von Erwärmung in der Höhe verändern, so gehen auch die Steuerwellenlager o mit in die Höhe, und es werden die Lager k und L durch die Zugstange in und n um die Verlängerung des Maschinengestelles ellenfalls mit in die Höhe genommen. Die Lager k und L gleiten hierbei in den Führungen der Lagerböcke 1c und i. und der Abstand der Mitten der beiden Wellen d und g bleibt unverändert.
  • Der Vorteil der Vorrichtung ist wie im Hauptpatent der, daß die Steuerwellen mit nur zwei Kuppelstangen von einer Zwischenwelle, die von der Hauptwelle aus bewegt wird, angetrieben werden kann, auch dann, wenn sich die Maschinenständer bei hoher Bauart der Maschine infolge der Kolbenkraft merklich längen.

Claims (1)

  1. PATENT-ANsPIzUCH Steuerungsantrieb für Verbrennungskraftmaschinen finit mittels Kuppelstangen angetriebener umlaufender Steuerwelle nach Patent 369392, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (d), von der aus die Kuppelstangen (e, f) für den Antrieb der Steuerwelle (g) betätigt werden, schwingbar oder verschiebbar gelagert wird und die Lagerungen dieser Welle mittels Stangen (in) oder anderer Verbindungsglieder direkt mit den Lagern der Steuerwelle oder einem diesen benach-, harten Konstruktionsteile, der die Bewegung der Steuerwelle gegenüber der Grundplatte infolge der Kolbenkräfte mitmacht, verbunden ist.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE960242C (de) * 1952-11-25 1957-03-21 Daimler Benz Ag Steuerwellenantrieb fuer Brennkraftmaschinen mit oben liegender Steuerwelle
US2790431A (en) * 1952-11-24 1957-04-30 Daimler Benz Ag Camshaftt gear for internal combustioin engines
DE1023633B (de) * 1954-06-14 1958-01-30 Daimler Benz Ag Steuerwellenantrieb fuer Brennkraftmaschinen

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US2790431A (en) * 1952-11-24 1957-04-30 Daimler Benz Ag Camshaftt gear for internal combustioin engines
DE960242C (de) * 1952-11-25 1957-03-21 Daimler Benz Ag Steuerwellenantrieb fuer Brennkraftmaschinen mit oben liegender Steuerwelle
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