DE375618C - Schleppweiche fuer Schwebebahnen - Google Patents

Schleppweiche fuer Schwebebahnen

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DE375618C
DE375618C DEB106544D DEB0106544D DE375618C DE 375618 C DE375618 C DE 375618C DE B106544 D DEB106544 D DE B106544D DE B0106544 D DEB0106544 D DE B0106544D DE 375618 C DE375618 C DE 375618C
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DEB106544D
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Adolf Bleichert and Co AG
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Adolf Bleichert and Co AG
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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B25/00Tracks for special kinds of railways
    • E01B25/22Tracks for railways with the vehicle suspended from rigid supporting rails
    • E01B25/26Switches; Crossings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Description

  • Schleppweiche für Schwebebahnen. Bekannt sind Schleppweichen für Schwebebahnen, an deren Hauptweichenzungen seitlich eine Hilfszunge angebracht ist, auf die die Radflansche der Fahrzeuge auffahren. Bekannt sind auch Schleppweichen dieser Art mit zwei beiderseits der Hauptweichenzunge einander gegenüber oder gegeneinander versetzt angebrachten Hilfszungen.
  • Die Erfindung besteht darin, daß bei derartigen Schleppweichen die Hilfszunge beweglich an der Hauptweichenzunge angebracht ist. Vorzugsweise soll die Beweglichkeit dadurch erzielt sein, daß die Verbindungsbolzen zwischen der Hilfszunge und der Hauptweichenzunge in einem von beiden Teilen durch in senkrechter Richtung längliche Bolzenlöcher gehen.
  • Die Zeichnung -neigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Abb. i ist eine Seitenansicht, Abb. 2 ein vergrößerter Schnitt nach A-A der Abb. i. An den Verbindungsstücken der Haupt«-eichenzunge c sind die Hilfszungen e durch je zwei Bolzen d befestigt. Die Bolzenlöcher in dem Verbindungsstück, das mit der Hauptweichenzunge aus einem Stück besteht, sind in senkrechter Richtung länglich ausgebildet, so daß die Hilfszungen sich um ein gewisses Stück auf und ab bewegen können. Sie können sich auch um einen gewissen Winkel schräg einstellen.
  • Der Vorzug der Einrichtung ist, daß die Spitze der Hilfszunge, die die größten Beanspruchungen auszuhalten hat, unter allen Umständen auf der Unterlage aufliegt, auf der sie schleift. Außerdem liegt die Hilfszunge noch mindestens auf einem zweiten Punkt der Unterlage auf, wenn diese Unebenheiten aufweist. Ist (las aber nicht der Fall, so kann die Hilfszunge dauernd in ihrer ganzen Länge auf der Unterlage aufruhen, auch dann, wenn die Entfernung zwischen dieser Unterlage und der Schienenoberkante wechselt.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Schleppweiche für Schwebebahnen mit seitlicher, für das Auffahren der Radflansche bestimmter Hilfszunge, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfszunge an der Hauptweichenzunge beweglich angebracht ist.
  2. 2. Schleppweiche nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsbolzen zwischen der Hilfszunge und der Hauptweichenzunge in einem von beiden Teilen durch in senkrechter Richtung längliche Bolzenlöcher gehen.
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