DE380801C - Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE380801C
DE380801C DER52795D DER0052795D DE380801C DE 380801 C DE380801 C DE 380801C DE R52795 D DER52795 D DE R52795D DE R0052795 D DER0052795 D DE R0052795D DE 380801 C DE380801 C DE 380801C
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Germany
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motor vehicles
levers
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leaf springs
lever
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DER52795D
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
    • B60G11/04—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only arranged substantially parallel to the longitudinal axis of the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

  • Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Gegenstand der Erfindung ist eine Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der sich kreuzende, federnde Hebel mit den einen Enden mit den Radachsen und mit den anderen Enden mit dem Untergestell verbunden sind. Von den bekannten Einrichtungen dieser Art unterscheidet sich die Erfindung zunächst dadurch, daß die Hebel in ihrem Kreuzungspunkt um einen aus Wagenrahmen befestigten Zapfen schwingbar angeordnet sind. Fernerhin laufen die Hebelenden in Blattfedern aus.
  • Ein Ausführungsbeispiel ist auf der Zeichnung in zwei Abbildungen dargestellt, und zwar in Abb. i in einer Seitenansicht und in Abb. z in einer Draufsicht.
  • i, a, 3 und q. sind die Räder, 5, 6, 7 und 8 die Achsen und 9 der Wagenrahmen. Die Federung besteht aus den Hebeln io und i i und den Blattfedern A, A' und B, B'.
  • Die Hebel io und ii sind in ihrem Kreuzungspunkt um einen am Wagenrahmen befestigten Zapfen C schwingbar angeordnet.
  • Jeder der Hebel io und i i läuft in zwei Blattfedern aus, und zwar der Hebel io in die Federn A und A' und der Hebel i i in die Federn B und B'. Die vordere Feder A ist finit ihrem äußeren Ende mit der vorderen Achse 8 verbunden und die hintere Feder A' mit ihrem äußeren Ende mit dem Wagenrahmen g. Die vordere Feder B ist dagegen mit ihrem äußeren Ende vorn am Wagenrahmen 9 befestigt und die hintere Feder B' an der hinteren Wagenachse.
  • Durch die Anordnung der Hebel an einem gemeinsamen am Wagenrahmen befestigten Zapfen wird erreicht, daß der Wagenaufbau nicht mehr über das Gestell seitwärts hinausschwingt und dadurch, daß die Hebel in Blattfedern auslaufen, ein sanftes, stoßfreies Federn des Wagens.
  • Anstatt an den Seiten des Gestelles können die Federungen natürlich auch an den beiden Enden des Fahrzeuges, also in gleicher Richtung mit den Achsen angeordnet werden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der sichkreuzende, federnde Hebel mit den einen Enden mit den Radachsen und mit den anderen Enden mit dem Untergestell verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebel (io, ii) in ihrem Kreuzungspunkt um einen am Wagenrahmen befestigten Zapfen (C) schwingbar angeordnet sind. a. Abfederung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebelenden in Blattfedern (A, B, A', B') auslaufen.
DER52795D 1920-04-24 Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge Expired DE380801C (de)

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DER52795D DE380801C (de) 1920-04-24 Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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BE162248X 1920-04-24

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DE380801C true DE380801C (de) 1923-09-12

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ID=25661497

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DE (1) DE380801C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3784219A (en) * 1971-01-28 1974-01-08 Doorne S Automobielfab Nv Van Suspension system for road transport vehicles

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