DE3822019C2 - Schiebetürbeschlag - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schiebetürbeschlag mit mindestens zwei übereinander angeordneten Führungs­ schienen und je einem daran verfahrbaren Schwenkteil, an dem die Türe gelagert ist, wobei jeder Schwenkteil eine Fahrplatte umfaßt, die an einer Seite laufwagenar­ tig mit Laufrollen versehen ist und an der anderen Seite mit einer Grundplatte für ein Scharnier oder mit sonstigen Befestigungsmitteln für ein Scharnier verse­ hen ist.

Ein Schiebetürbeschlag dieser Art ist in der DE-A1-17 84 748 gezeigt.

Mit einem derartigen Schiebetürbeschlag ist es ermög­ licht, die Türflügel beim Öffnen in herkömmlicher Art aufzuschwenken und anschließend in den Möbelkorpus hin­ einzuschieben, so daß sie zur Gänze oder fast zur Gänze in diesem aufgenommen sind und den Blick in das Innere des Schrankes, beispielsweise auf den Fernsehapparat, nicht behindern.

Einen ähnlichen Beschlag, bei dem die Türe auf einer einzigen mittig angeordneten Schiene verfahrbar ist, ist dem DE-GM 84 07 746 zu entnehmen.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Montage der erfin­ dungsgemäßen Schiebetürenbeschläge gegenüber herkömmli­ chen Beschlägen zu erleichtern.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die übereinander angeordneten Fahrplatten durch ein Ge­ stänge verbunden sind, das teleskopartig verschiebbar ist.

Vorteilhaft wird das Gestänge von zwei flachen Streifen aus Metall gebildet, die mittels Zapfen oder Schrauben verbindbar sind. Ist jeder der Streifen mit einer Lochreihe im 32-mm-Raster versehen, so stimmt jede Ver­ längerung und Verkürzung des Gestänges mit der Norm­ lochreihe überein. Es kann daher das Gestänge an der oberen und unteren Fahrplatte befestigt sein, und mit dieser und den Führungsschienen auf die Möbelseitenwand aufgelegt werden. Dadurch werden automatisch die Befe­ stigungsbohrungen für die Führungsschienen festgelegt, die sich im 32-mm-Raster befinden müssen. Ein vorherge­ hendes Ausmessen der Befestigungslöcher ist nicht not­ wendig.

Die Löcher in den Streifen sind vorzugsweise Schlüssel­ löcher.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Figuren der beiliegenden Zeichnungen ein­ gehend beschrieben, ohne daß die Erfindung auf das gezeigte Ausführungsbeispiel eingeschränkt sein soll.

Die Fig. 1 zeigt schematisch eine Seitenansicht auf eine Möbelseitenwand mit erfindungsgemäßen Schiebetür­ beschlägen, die Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht einer Fahrplatte im vergrößterten Maßstab, die Fig. 3 zeigt eine Draufsicht auf die Fahrplatte und die Fig. 4 zeigt eine Ansicht des Schiebetürbeschlages aus der Richtung des Pfeiles A der Fig. 1.

Jeder Führungsbeschlag besteht aus einer oberen und unteren Führungsschiene 1, die in herkömmlicher Art an der Möbelseitenwand befestigt ist. Im Ausführungsbei­ spiel weisen die Führungsschienen 1 U-Profil auf, sie können jedoch auch L-Profil aufweisen, da die Laufstege 2 von den Laufrollen 3 der Fahrplatten 4 umfaßt werden.

An den beiden Enden der Führungsschienen 1 sind An­ schlagrollen 5 aus Kunststoffmaterial gelagert.

Auf jeder Führungsschiene 1 ist eine Fahrplatte 4 ge­ führt. Jede Fahrplatte 4 ist mit vier Laufrollen 3 aus Kunst­ stoffmaterial versehen, die in den Viereckpunkten eines Rechtecks gelagert sind, und zwar derart, daß die Lauf­ rollen 3 den Laufsteg 2 der jeweiligen Führungsschiene leicht klemmend zwischen sich aufnehmen.

An der anderen Seite der Fahrplatte 4 ist eine Grundplatte 6 für ein Möbelscharnier 7 befestigt bzw. befestigbar.

Bei dem Möbelscharnier handelt es sich um ein herkömmliches Scharnier, so daß auf dessen Konstruktion nicht näher ein­ gegangen werden muß. Der Türflügel 8 ist in herkömmlicher Weise mit Bohrungen versehen, die den Scharniertopf 9 aufnehmen.

Wie aus den Figuren der Zeichnungen ersichtlich, sind die Fahrplatten 4 symmetrisch ausgeführt, so daß sie an jeder Stelle des Schrankes montiert werden können.

Die Grundplatten 6 für die Scharniere 7 sind an den Fahr­ platten 4 vorne montiert. Hinten führt ein von zwei Streifen 10, 11 gebildetes Gestänge 12 vorbei, das die beiden Fahr­ platten 4 miteinander verbindet. Die Metallstreifen 10, 11 sind mittels Schrauben oder Nieten 13 mit den Fahrplatten 4 verbunden.

Außer den Löchern für die Schrauben oder Nieten 13 weisen die Fahrplatten 4 auch noch Löcher 14 für eine Holzladen­ verbindung auf, so daß der erfindungsgemäße Schiebetürbe­ schlag nicht auf die Verwendung des Gestänges 12 einge­ schränkt ist.

Das Gestänge 12 besteht, wie bereits erwähnt, aus zwei Streifen 10, 11, die beide mit einer Lochreihe 15 ver­ sehen sind. Die Löcher 16 der Lochreihe 15 sind Schlüssel­ löcher, und sie befinden sich im Abstand von 32 mm von­ einander. Dies bedeutet, jede Verkürzung oder Verlängerung des Gestänges 12 ist eine Verkürzung oder Verlängerung um 32 mm oder um ein Vielfaches davon.

Zur Montage des Scharnierbeschlages genügt es also, z.B. die untere Führungsschiene 1, in die die untere Fahr­ platte 4 eingehängt ist, in der gewünschten Position auf die Möbelseitenwand aufzulegen, und dann das Gestänge 12 derart zu verlängern, daß die obere Fahrplatte 4 knapp unter dem oberen Rand der Seitenwand zu liegen kommt. Die Führungsschiene 1 befindet sich dann in der richtigen Höhe im 32-mm-Raster auf der Möbelseitenwand, und das Loch für die Befestigungsschraube kann angerissen werden. Dieser Vorgang wird zuerst beim vorderen Ende der Führungs­ schienen durchgeführt. Ist die Führungsschiene vorne positioniert, fährt man mit dem gesamten Schiebetüren­ beschlag nach hinten, worauf die Position der oberen Führungsschiene 1 hinten angerissen werden kann.

Die beiden Streifen 10, 11 werden im Ausführungsbeispiel mittels Klemmschrauben 17 aneinander gehalten.

Claims (4)

1. Schiebetürbeschlag mit mindestens zwei übereinander angeordneten Führungsschienen und je einem daran verfahrbaren Schwenkteil, an dem die Türe gelagert ist, wobei jeder Schwenkteil eine Fahrplatte umfaßt, die an einer Seite laufwagenartig mit Laufrollen versehen ist und an der an­ deren Seite mit einer Grundplatte für ein Scharnier oder mit sonstigen Befestigungsmitteln für ein Scharnier verse­ hen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die übereinander an­ geordneten Fahrplatten (4) durch ein Gestänge (12) verbun­ den sind, das teleskopartig verschiebbar ist.

2. Schiebetürbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Gestänge (12) von zwei flachen Streifen (10, 11), vorzugsweise aus Metall gebildet wird, die mittels Zapfen oder Schrauben (17) verbindbar sind.

3. Schiebetürbeschlag nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Streifen (10, 11) mit Lochreihen (15) im 32-mm-Raster versehen sind.

4. Schiebetürbeschlag nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Löcher (16) der Lochreihen (15) Schlüssellöcher sind.