DE3843682C2 - Außentürgriff-Bausatz für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Außentürgriff-Bausatz für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Ein gattungsgemäßer Außentürgriff-Bausatz ist aus der DE-GM 69 49 197 bekannt.

Dieser herkömmliche Außentürgriff-Bausatz weist ein Trägerteil auf, an dem ein Handgriff verschwenkbar gelagert ist, der als Hebel einen Tür-Riegelmechanismus über einen Winkelhebel gegen die Spannung einer Feder betätigt, die sowohl den Winkelhebel als auch den Handgriff in eine Ausgangslage hin vorspannt. Die Feder spannt jedoch nur den beweglichen Winkelhebel gegen das ortsfeste Trägerteil vor, während der Handgriff über eine U-Führung an den Winkelhebel gekoppelt zwangsgeführt ist, so daß ein Spiel zwischen dem Winkelhebel und dem Handgriff entstehen kann. Bei häufigem Betätigen des Türgriffs wird die Führung verschleißen und sich dadurch das Spiel vergrößern.

Ein weiterer herkömmlicher Außentürgriff-Bausatz ist in Fig. 3 dargestellt. Er umfaßt ein Trägerteil 1, an dem mittels einer Welle 2 ein Handgriff 3 verschwenkbar gehalten ist. Bei einer Betätigung des Handgriffs 3 wird ein Hebelarm 3a von diesem mit dem ersten Arm 5a eines durch einen Drehzapfen 4 am Trägerteil 1 verschwenkbar gelagerten Winkelhebels 5 zur Anlage gebracht. Durch die daraus fol­ gende Verschwenkung wird ein (nicht dargestellter) Tür- Riegelmechanismus betätigt, der mit dem zweiten Ende 5b des Winkelhebels 5 in Wirkverbindung steht.

An der Welle 2 und dem Drehzapfen 4 sind jeweils eine Schrau­ benfeder 5 bzw. 7 angeordnet. Das erste sowie das zweite Ende der Schraubenfeder 6 sind mit dem Trägerteil 1 bzw. dem Handgriff 3 in Anlage, während das erste sowie zweite Ende der Schraubenfeder 7 mit dem Drehzapfen 4 bzw. dem Winkelhe­ bel 5 in Anlage sind. Nach Beendigung des Betätigungsvor­ gangs des Handgriffs 3 werden dieser und der Winkelhebel 5 durch die Rückstellkräfte der Schraubenfedern 6 bzw. 7 in ihre Ausgangslagen zurückgeführt.

Auf Grund einer Ungleichheit in der Kraft der Federn 6 und 7 werden jedoch die Rückführbewegungen des Handgriffs 3 und des Winkelhebels 5 nicht gleichzeitig ausgeführt und been­ det. Deshalb wird als Ergebnis eines Anschlagens des Hebel­ armes 3a des Handgriffs 3 an den ersten Arm 5a des Winkelhe­ bels 5 ein Geräusch erzeugt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Außentürgriff- Bausatz gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 so weiter­ zubilden, daß auf einfache Weise eine spielfreie Bewegung zwischen Handgriff und Winkelhebel auch nach längerem Gebrauch gewährleistet ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.

Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen definiert.

Erfindungsgemäß stützt sich die Feder mit ihrem einen Ende gegen den Handgriff und mit dem anderen Ende gegen den Winkelhebel, so daß der Handgriff und der Winkelhebel in einer Zwangslage vorgespannt sind. Diese Zwangslage ist unabhängig vom Verschleiß auch nach längerem Gebrauch im gleichbleibend. Sowohl der Handgriff als auch der Winkelhebel werden gleichzeitig in ihre Ausgangslagen zurückgeführt.

Die Aufgabe wie auch die Ziele sowie die Merkmale und Vor­ teile der Erfindung werden aus der folgenden, auf die Zeich­ nungen Bezug nehmenden Beschreibung der bevorzugten Ausfüh­ rungsform des Erfindungsgegenstandes deutlich. Es zeigen:

Fig. 1 eine Schrägansicht einer Ausführungsform des Außentürgriff-Bausatzes,

Fig. 2 eine Seitenansicht des in Fig. 1 dargestellten Bausatzes und

Fig. 3 eine Schrägansicht eines herkömmlichen Außentürgriff- Bausatzes, der bereits eingangs abgehandelt wurde.

Gemäß den Fig. 1 und 2 ist ein Handgriff 13 mittels einer Welle 12 an einem Trägerteil 11 verschwenkbar gelagert. Eben­ falls ist am Trägerteil 11 ein Winkelhebel 15 über einen Dreh­ zapfen 14 verschwenkbar gehalten. Der Handgriff 13 ist mit einem Hebelarm 13a versehen, der ständig mit dem ersten Arm 15a des Winkelhebels 15 in Anlage ist. Der zweite Arm 15b des Winkelhebels 15 steht mit einem Tür-Riegelmechanismus 20 in Wirkverbindung, um eine (nicht gezeigte) Tür zu ver- oder entriegeln. Bei dem in den Fig. 1 und 2 gezeigten Zu­ stand verriegelt der Tür-Riegelmechanismus 20 die Tür.

Auf der Welle 12 ist eine Torsionsfeder 16 angeordnet. Das erste Ende 16a und das zweite Ende 16b der Torsionsfeder 16 sind jeweils mit dem Handgriff 13 bzw. dem Winkelhebel 15 in Anlage. Durch die Kraft der Feder 16 wird auf den Handgriff 13 ein Druck in der Richtung des Pfeils C ausge­ übt, so daß er in seiner Ausgangsstellung gehalten wird. Ferner wird durch die Feder 16 auch ein Druck auf den Win­ kelhebel 15 in der Richtung des Pfeils D ausgeübt, so daß auch dieser Winkelhebel seine Ausgangsstellung einnimmt. In das Trägerteil 11 ist ein als Schraube ausgebildeter An­ schlag 18 eingeschraubt, der mit dem Handgriff 13 in der Ausgangsstellung in Anlage ist. Auf diese Weise kann die Ausgangsstellung des Handgriffs in einem gewissen Ausmaß justiert werden.

Wenn bei einer Betätigung der Handgriff 13 in der Richtung des Pfeils A gegen die Kraft der Torsionsfeder 16 verschwenkt wird, dann wird der mit dem Handgriff 13 in Anlage befindli­ che Winkelhebel 15 bzw. dessen erster Arm 15a in der Rich­ tung des Pfeils B gegen die Kraft der Torsionsfeder 16 ver­ schwenkt. Als Ergebnis dieser Dreh- oder Schwenkbewegung des Winkelhebels 15 gelangt der Tür-Riegelmechanismus 20 in einen entriegelten Zustand, so daß ein Öffnen der Tür möglich ist. Wenn anschließend der Handgriff 13 freigegeben wird, dann drehen die am ersten Ende 16a sowie am zweiten Ende 16b der Torsionsfeder 15 erzeugten Rückstellkräfte den Handgriff 13 in der Richtung C und den Winkelhebel 15 in der Richtung D.

Aus dem Obigen folgt deutlich, daß im gezeigten Ausführungsbeispiel die Rück­ kehrbewegung des Handgriffs 13 und diejenige des Winkelhe­ bels 15 durch die gemeinsame Feder 16 ausgeführt werden, so daß ein Anschlagen zwischen diesen beiden Bauteilen und damit die Erzeugung eines Geräuschs vermieden werden.

Claims (3)

1. Außentürgriff-Bausatz für ein Kraftfahrzeug mit einem Trägerteil (11), an dem ein Handgriff (13) verschwenkbar gelagert ist, der als Hebel einen Tür-Riegelmechanismus (20) über einen Winkelhebel (15) gegen die Spannung einer Feder (16) betätigt, die sowohl den Winkelhebel (15) als auch den Handgriff (13) in eine Ausgangslage hin vorspannt, dadurch gekennzeichnet, daß sich das eine Ende (16a) der Feder (16) gegen den Handgriff (13) und das andere Ende (16b) der Feder (16) gegen Winkelhebel (15) abstützt, um den Handgriff (13) und den Winkelhebel (15) in einer Zwangslage vorzuspannen.

2. Außentürgriff-Bausatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausgangslage des Handgriffs (13) durch einen am Trägerteil (11) angeordneten, verstellbaren Anschlag (18) festlegbar ist.

3. Außentürgriff-Bausatz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (18) in dem Trägerteil (11) verstellbar eingeschraubt ist.