DE385343C - Tragflaeche fuer Flugzeuge - Google Patents

Description

• Tragfläche fär Flugzeuge. Es ist bereits bekannt, .die Tragflächen von Flugzeugen als Haupt- und Nebentragflächen auszubilden und zwischen ihnen Luftkanäle vorzusehen.
• Es hat sich herausgestellt, daß es zweckmäßig ist, Luftkanäle vor oder hinter den Haupttragflächen zu schaffen, deren tiefer liegender Lufteintrittsquerschnitt größer ist als der höher liegende Luftaustrittsquerschnitt. Dieser Erfahrung trägt die Erfindung Rechinnig, die darin bestght, zwischen den an der Vorder- oder Hinterseite des Haupttragkörpers angeordneten Vorflügeln und dem Haupttragkörper verstellbare Luftkanäle zu bilden, deren Durchgangsquerschnitt von dem tiefer liegenden Lufteintritt zu dein höher liegenden Luftaustritt stetig abnimmt und diese stetige Abnahme bei jeder Lage der verstellbaren Vorflügel gewahrt bleibt.
• Zur Schaffung solcher Luftmenge sind die Vorflügel der Erfindung gemäß an seitlich ansschwenkl-aren Arinen gelagert, die von etwa senkrecht zur Längsachse der Haupttragfläche stehenden Bolzen getragen werden, welche beispielsweise an (lein vorderen Holm der Haupttragfl.-iclie angeschlossen sind.
• Die Schwenkbewegung der Arme erfolgt senkrecht zur Haupttragflächenlängachse. Die freien Enden der schwenkbaren Arme sind zur Aufnahme eines schwenkbaren Haltebolzens für den Vorflügel ausgebildet. Die Halteschrauben dieses schwenkbaren Bolzens stehen in eifieni Winkel zu den Halteschrauben des schwenkbaren Armes. Auf diese Weise ist fier den @-orflü@Tel tragende Halteholzen senkrecht zu seiner@Längsaclise und geneigt zu den Haltebolzen der Tragarme an diesem schwenkhar gelagert.
• Hierdurch wird gleiclisani ein Doppelgelenk geschaffen, was die erwünschte Einstellung des Vorflügels zur Öffnung eines Kanals ermöglicht, dessen unterer Lufteintrittsquerschnitt größer ist als sein oberer Austrittsquerschnitt.
• Atif der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschau-1 i cht.
• Abb. i zeigt einen senkrechten Schnitt durch einen Teil eines Flugzeuges, dessen Tragflächen finit der Erfindung gemäß verstellbaren Vorflügeln ausgerüstet sind.
• - X11. 2 stellt eine Haupttragfläche mit einem Vorflügel dar, der sich ])ei geschlossenem Luftkanal an die Haupttragfläche anlegt.
• Abb. 3 zeigt eine Haupttragfläche finit Vorflügeln liei geöffnetem Luftkanal.
• Die Haupttragfläche i besitzt mehrere Arme 2, die um Bolzen 3 drehbar an ihrem v orderen Holm q angeschlossen sind. Die Bolzen 3 stehen etwa iin rechten Winkel zur Längsachse der Haupttragfläche. An den freien Enden der Arme 2 sind mittels Schrau-Lenholzen 5 Haltebolzen <-) für den Vorflügel 7 angeordnet. Die Haltebolzen 6 liegen in einer Ausnebinung des Vorflügels ; und sind senkrecht zu seiner Längsachse schwenkbar. Ihre Halteschrauben 5 stehen in einem Winkel geneigt zu den Haltebolzen 3 der Arme 2. Die =\nor(Inung ist so getroffen, daß bei allen zur Vertvendung kommenden Tragarmen 2 sowohl die Bolzen 3 als auch die Schrauben 5 gegeneinander parallel angeordnet sind. Die benachbarten Längskanten der Vorflügel und Haupttragflächen sind so ausgebildet, daß sich erstere bei geschlossenem Luftkanal collkoniinen an die Haupttragfläche anschmiegen können. Wird der Vorflüge17 von der vorderen Kante der Haupttragfläche i zur Öffnung des Luftkanals fortbewegt, so wird durch die besondere doppelgelenkartige Anordnung der Arne 2 der tiefer liegende Eintrittsquerschnitt des Luftkanals größer sein als dessen höher liegender L uftaustrittsquerschnitt.
• Iii hequemer Reichweite für den Flugzeugführer ist eine Schwenkvorrichtung für die Arine 2 angeordnet, mittels der die Vorflügel in iecle heliel)ige Stellung gebracht «erden können.
• Hierzu ist der Haltebolzen 3 eines ,Armes 2 durch eine Welle verlängert, die ein Kegelrad 8 trägt, (las mit einem Kegelrad g, das auf einer Welle io sitzt, in Eingriff: steht. Die Welle ro kann durch einen Schalthebel i i bewegt werflen, der in einer segmentförmigen Rast 12 Führung findet.

Claims (2)

1. PATRNT-A1VSPRÜCHR: i. Tragfläche für Flugzeuge, gekennzeichnet durch an einer Haupttragfläche (i, .I) an Spindeln (3) schwenkbar angeordnete Arme (2), deren freie Enden je einen finit der Achse der Arme einen Winkel bildenden Bolzen (5) tragen, an denen in Vorflügeln (7) rechtwinklig zur Bolzenachse angeordnete Zapfen (6) schwenkbar angeschlossen sind.
2. 2. Tragfläche nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine die Arme (2) tragende und an (leg Haupttragflächen gelagerte Welle (3), auf der ein Kegelrad (8) sitzt, (las finit einem zweiten Kegelrad (o) in Eingriff steht, dessen Drehung und Feststellung durch einen über eine Raste (12) geführten Hebel (ii) erfolgt.