DE386497C

DE386497C - Brennstoffoerdervorrichtung

Info

Publication number: DE386497C
Application number: DER52176D
Authority: DE
Original assignee: BRENNABOR WERKE; REICHSTEIN GEB
Current assignee: BRENNABOR WERKE; REICHSTEIN GEB
Priority date: 1921-01-30
Filing date: 1921-01-30
Publication date: 1923-12-20

Description

Brennstoffördervorrichtung. Die Erfindung bezieht .sich auf die bekannte Brennstofförderung für Kraftwagen, bei welcher der Vorratsbehälter in der Regel am hinteren Rahmenende des Wagens liegt, von welchem der Brennstoff mittels Druckluft zum Vergaser bzw. einem Wher als der Vergaser liegenden Zwischenbehälter gedrückt wird; von dem er dann dem Vergaser unter natürlichem Gefälle zufließt. Hierbei besteht die Bedingung, daß die Druckluft innerhalb des Vorratsbehälters eine bestimmte verhältnismäßig geringe Höhe nicht überschreiten darf, so daß die Druckluftzuführung in dieser Beziehung einer genauen zuverlässigen Regelung bedarf. Andererseits. haben sich Schwierigkeiten insofern ergeben, als in die Pumpe Öldämpfe gelangen, dort zu Krustenbildungen an den Steuerungs- und Regelungsteilen führen und hierbei die ordnungsmäßige Wirkung der Luftpumpe erschweren und häufig unmöglich machen.
Die Schwierigkeiten werden erfindungsgemäß durch eine besondere Ausbildung der Luftförderungseinrichtung vermieden- Die Saugsteuerung erfolgt durch einen- vom Kolben überlaufenen Schlitz, so daß hier bewegte Abschlußteile, wie Ventile, ganz vermieden sind. Für die Drucksteuerung ist ein Kugelventil vorgesehen, das auch bei Krustenbildung an seinem Sitz noch hinreichend dichtet und das infolge seiner Beweglichkeit bzw. Drehbarkeit unter den Erschütterungen des Wagens und des Pumpenbetriebes sich immer wieder mit anderen Stellen auf den Sitz auflegt. Zur Sicherung gegen Festsetzen erhält der Kolben ein Stoßglied, mit welchem er am Ende des Druckhubes gegen das Kugelventil dann anstößt, wenn es an seinem Sitz einmal hängen geblieben sein sollte. In unmittelbarem Zusammenhang mit dem Kugeldruckventil ist das von Hand einstellbare Ventil angeordnet, welches gegen Federdruck öffnet, sobald der Druck in der Leitung das Maß überschreitet, welches für den Behälterdruck als zulässig festgestellt ist.
Die Erfindung besteht nicht in den vorstehend genannten Einzelheiten, sondern in deren Gesamtheit.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in einem Schnitt dargestellt.
Der Pumpenkolben a wird durch Exzenter d in seinem Zylinder b auf und ab bewegt. In der Zylinderwand ist ein Saugschlitz c ange= ordnet, der durch ein Sieb c' gegen den Eintritt von Fremdkörpern geschützt ist. Über dem Zylinderdeckel ist das als Kugel ausgebildete Druckventil d angeordnet. Der Kolben a trägt oben ein Stoßglied e, mittels dessen er in der gezeichneten Hochstellung das Ventil d, falls es hängen geblieben sein sollte, aufstößt.
Die das Druckventil d aufnehmende Bohrung f ist oben als Sitz für das Regelventil g ausgebildet, auf dessen Druckfeder die mittels Handrades h gegen Federwirkung verstellbare Büchse i einwirkt. Für Kontroll- und Reini-.gungszwecke braucht also nur die Büchse herausgeschraubt zu werden, worauf alle Teile des Regelungsventiles und des Druckventiles zugänglich sind.
Zwischen dem Druckkanal k und der Druckleitung m zum Behälter ist noch ein Rückschlagventil o angeordnet.

Claims

PATENT-ANsPRUcH: Luftpumpe für Brennstoffördervorrichtungen an Kraftwagen mit unter Luftdruck stehendem Vorratsbehälter, dadurch gekennzeichnet, daß die die Druckluft erzeugende Pumpe mit Saugschlitzsteuerung (c) und einem durch ein Stoßglied (e) des Kolbens (a) zu beeinflussenden Druckkugelventil (d) ausgestattet ist und daß in der Verlängerung des Druckventiles das von Hand einstellbare Ventil (g) zur Regelung des Förderhöchstdruckes angeordnet ist.