DE4007965C2 - Kupferoxide oder eine Mischung aus Kupferoxiden und Manganoxiden enthaltender Katalysator und seine Verwendung - Google Patents

Kupferoxide oder eine Mischung aus Kupferoxiden und Manganoxiden enthaltender Katalysator und seine Verwendung

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Description

Die Erfindung betrifft einen Kupferoxide zur Umwandlung von Ozon oder eine Mischung aus Kupferoxiden und Manganoxiden zur Umwandlung von Kohlenmonoxid enthaltenden Katalysator.
Verbrennungsmotoren, besonders in Kraftfahrzeugen, produzieren große Mengen von Stickoxiden, Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoffen. Bei Sonneneinstrahlung wandelt UV-Licht Stickoxide in Ozon um
Ein kleiner Teil des Ozons reagiert mit den Kohlenwasserstoffen zu Peroxiden und freien Radikalen. Die Peroxide und freien Radikale reagieren mit NO zu mehr NO₂, welches wieder photolysiert und mehr Ozon ergibt. Bis jetzt in Kraftfahrzeuge eingebaute Edelmetall-Dreiwegekatalysatoren können 80 bis 90% der Schadstoffe umwandeln. Es gibt aber viele Kraftfahrzeuge oder Motoren, bei denen keine Katalysatoren vorhanden sind oder Katalysatoren vorhanden sind, die bereits vergiftet sind und somit nicht mehr funktionieren. Diese riesigen Mengen von Schadstoffen, die in der Luft sind, müssen entgiftet oder entfernt werden.
Ozon muß beispielsweise umgewandelt werden zu harmlosen Sauerstoff, womit die Kette der Photooxydation unterbrochen wird. Kohlenmonoxid als stark giftiges Gas (auch bei niedriger Konzentration) muß zum ungiftigen Kohlendioxid umgewandelt werden. Diese in der Luft enthaltenen Schadstoffe werden bis jetzt teilweise nicht entfernt oder umgewandelt.
Die vorliegende Erfindung versucht, diese Schadstoffe durch einen im oder am Kraftfahrzeug angebrachten Katalysator zu entgiften. Er arbeitet somit in der Luft enthaltene Schadstoffe auf.
Da der Katalysator am Wasserkühler, Ölkühler oder Luftladekühler aufgebracht oder eingelagert ist, werden große Luftumsatzmengen erreicht. Da diese Kühler beim Betrieb der Fahrzeuge oder Motoren heiß werden, wird die Reaktionsgeschwindigkeit der Katalysatoren stark gesteigert.
Der eingangs angegebene erfindungsgemäße Katalysator ist dadurch gekennzeichnet, daß er entweder als Beschichtung auf sich selbst erhitzende Wasserkühler, Ölkühler oder Luftladekühler aufgebracht ist oder daß er direkt in den Kühler eingearbeitet ist.
Die Beschichtung enthält hitzebeständige Bindemittel, die auch gasdurchlässig sind. Hiermit können bestehende Kühlermodelle ohne Änderungen verwendet werden. Siehe Zeichnung A (1) Kühlermaterial und (2) aufgebrachte Katalysatormasse.
Bei einer Neukonstruktion der Kühler wird die Katalysatormasse entweder als Schüttgutkatalysator, Kugeln, Granulat oder Pellets in den Kühler zwischen den Kühlrippen eingearbeitet. Somit wird eine größere Menge an Katalysatormasse untergebracht.
Zeichnung B zeigt
(1) Kühlermaterial und (2) Katalysatormasse als Schüttgutkatalysator, Kugeln, Granulat oder Pellets.
Zur Umwandlung des Ozons werden Kupferoxide verwendet. Zur Umwandlung des Kohlenmonoxides wird eine Mischung aus Kupferoxiden und Manganoxiden verwendet.
Mischungen aus Kupfer- und Manganoxiden werden bereits in großem Umfang in Gasmaskenfiltern verwendet. Diese Oxidmischungen haben aber bei der Anwendung in Gasmasken den gravierenden Nachteil, daß sie durch Wasserdampf vergiftet werden und somit nach einiger Zeit nicht mehr einsatzbereit sind.
Da beim erfindungsgemäßen Katalysator die Mischung aus Kupfer- und Manganoxiden auf den Kühler aufgebracht oder in ihn eingearbeitet ist, erhitzen sich die Metalloxide beim Betrieb des Motors und verdampfen somit den Wasserdampf, der normalerweise den Katalysator vergiften würde. Auf diese Weise ist ein kontinuierlicher Gebrauch des Katalysators gegeben, da kein Trocknungsmittel notwendig ist.

Claims (2)

1. Kupferoxide zur Umwandlung von Ozon oder eine Mischung aus Kupferoxiden und Manganoxiden zur Umwandlung von Kohlenmonoxid enthaltender Katalysator, dadurch gekennzeichnet,
daß er entweder als Beschichtung auf sich selbst erhitzende Wasserkühler, Ölkühler oder Luftladekühler aufgebracht ist, oder
daß er direkt in den Kühler eingearbeitet ist.
2. Verwendung des Katalysators nach Anspruch 1 zur Luftentgiftung.
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