DE401003C - Elektrische Zuendvorrichtung fuer Lampen von Kraftraedern - Google Patents

Description

• Elektrische Zündvorrichtung für Lampen von Krafträdern. Es ist für Krafträder bekannt, den zur -Speisung der Zündkerze benützten Strom auch zum Anzünden der Lampe zu verwenden, doch ist der Strom während der Zuführung.. zur Lampe von der Zündkerze abgeschaltet, so daß der je angeschlossene Zylinder währenddem aussetzt. Die' Einrichtung, ist z. B. für Einzylinder-Motorräder nicht verwendbar. Gemäß Üer Erfindung tritt dagegen keine Unterbrechung ein, da trotz der für die Lampenzündung erforderlichen freien Strecke der Stromlauf zur Zündkerze bestehen bleibt.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Abb. i schematisch dargestellt.
• Abb. 2 zeigt einen Vertikalschnitt, Abb. 3 eine- Aufsicht der Zündkerze. Ein sog. Zündkopf a, aus geeignetem, isolierendem Material, hat -einen mit Gewinde versehenen Absatz b, zwei seitliche Kammern c und eine Mittelbohrung, die sich unten und oben zu je einer Kammer d. e erweitert. Der Boden der oberen Kanmi#T ist als Kurve gestaltet. Im Körper liegen zwei Elektroden/, die durch einen an einem Bolzen g' befestigten Kontakt k leitend miteinander verbunden werden können. Eine in der Kamm-er d liegende Feder! spannt zwischen Kammerdecke und Kontakt, Der Bolzen sitzt in einem Griffknopf k, "der eine Kurve 1 als Gegenkurve zur Ktir,.ve e hat. Der Zündkopf a ist mit einem Gewindeabsatz b im Lampeggehäuse verschraubt -oder in diesen durch Klemmhalter befestigt. Von einem Magneten m geht eine Leitung zur Zün#dkerze it ab. Die Leitung ist durch den Zündkopf unterbrochen, und zwar laufen die beiden Enden je in die Kammern c ein, wo s ie durch Schräubchen p an die Elektroden angeklemmt werden. Die Feder! zieht den Bolzen nieder, so daß sich der Kioatakth auf die Elektrodenf aufsetzt und eine Strornbrücke zur Zündkerze bildet. Will man aber zünden, so zieht man am Kopf k den Bolzen nebst Kontakt durch Drehung hoch, wobei letzterer in die Kammer d tritt. Die Feder i wird dabei gespannt. Der Kopf k wird festgestellt. An den Elektroden ist jetz% eine Funkenstrecke gebildet, und die Zündung erfolgt. Danach Mst man den Knopf und läßt Bolzen und Kentakt wieder nieder.
• Die Einrichtung läßt sich auch so han(#-haben, daß man die Funkenstrecke- f, 1 dauernd offen läßt, wodurch die bekannte fun, kenverstärkende Wirkung an der Zündkerze eintritt. Die Lampe entzündet sich dann, sobald man das Wasser andreht und Gas einströmt, von selbst.

Claims (2)

1. PATENT-A,xspRüciir,. i. Elektrische, an die Zündkerzenleitung eines Explosionsmotors geschaltete Zündvorrichtung für Lampen von Krafträdern, dadurch gekennzeichnet, daß sie als Vorschaltzündstrecke für die Zündkerze (n) des Motors ausgebildet ist.
2. 2. Ausführungsform der Zündvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorschaltzündstrecke (f, f) durch einen Sc4altknopf (h) überbrückt ist.