DE401101C

DE401101C - Druckrollengetriebe, insbesondere fuer Motorraeder

Info

Publication number: DE401101C
Application number: DEB102394D
Authority: DE
Original assignee: WALTER BREWITT DIPL ING
Current assignee: WALTER BREWITT DIPL ING
Publication date: 1924-08-27

Description

Die Erfindung betrifft das bekannte Druckrollenringgetriebe mit radial verschiebbaren Druckrollen. Gemäß der Erfindung besteht das zur Lagerung der Getriebeteile dienende Gehäuse aus zwei mit Zwischenraum gelagerten und durch Stehbolzen verbundenen Ringscheiben, die auf Kugellagern den in dem Zwischenraum liegenden Getriebering tragen. Die Ringscheiben können Lager für eine die ίο Ringfläche nicht berührende Antriebsrolle enthalten. Ferner kann nach der Erfindung : der eine Stehbolzen als Exzenter zum Anpressen der losen Druckrollen ausgebildet sein, und es können die Ringscheiben achsiale Führungen für die Druckrollen bilden.

In der Zeichnung ist in Abb. 1 ein ein-¹ faches Druckrollenringgetriebe im Längsschnitt, in Abb. 2 in der Seitenansicht, in Abb. 3 und 4 ein solches mit Leerlaufao einrichtung dargestellt, dabei ist Abb. 3 ein Schnitt nach der strichpunktierten Linie in Abb. 4. Es bezeichnet: α den Ring, der" z. B. als Radnabe eines Motorrades gezeichnet, sich in Kugellagern b um das Gehause c dreht. Das Gehäuse besteht aus : zwei Ringen c, die durch Stehbolzen r, s rriteinander verbunden sind. Zu beiden Seiten des Gehäuses kann z. B. je ein Motorzylinder angeordnet werden. In dem Ring α liegen Druckrollen d in beliebiger Anzahl, z. B. drei, die mittels des Druckstückes e, das z. B. als Feder ausgebildet ist, gegeneinander und gegen die innere Ringfläche, z. B. durch das Exzenter /, gepreßt werden. Die untere Druckrolle ist z. B. ein Bund der Welle g und soirit Antriebsrolle. Die beiden anderen Druckrollen werden von ihr mitgenommen. Jede dieser beiden Druckrollen dreht sich auf Kugellagern u:n ihre eigene Achse zwischen scheibenförmigen Ansätzen h, die am Umfang der Rolle an einer Stelle miteinander starr verbunden sind, auf die sich das Druckstück e stützt. Die Seitenlage der losen Rollen ist durch die Ringwandungen des Gehäuses c begrenzt. Die Druckluft wird z. B. durch das Exzenter / ausgeübt, und durch Rollen und Ring auf die Kugellager b radial übertragen. Die Druckkraft belastet die obere Hälfte der Kugellager b, während der entgegengesetzte Auflagerdruck des Rades die untere Hälfte beansprucht.

Fängt man den auf die Antriebsrolle entfallenden Druckanteil z. B. in besonderen im Gehäuse angeordneten Seitenlagern k (Abb. 3 und 4) so auf, daß diese Rolle die Ringfläche nicht berührt, und verbindet die anderen Druckrollen miteinander, z. B. durch Zugfedern /, wie in Abb. 4, so tritt Leerlauf ein, wenn die Druckkraft aufgehoben wird, z. B. durch Ausrücken des Dnuk-Stückes e mittels des Exzenters /.

Claims

Patent-Ansprüche:

I. Druckrollengetriebe, insbesondere für Motorräder mit einem zur Lagerung der Kraftübertragungselemente und der zu deren Zusammenarbeiten erforderlichen Einrichtungen dienenden Gehäuse, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse aus zwei mit Zwischenraum gelagerten und durch Stehbolzen (/, s) verbundenen Ringscheiben (c) besteht, die auf Kugellagern (b) den in dem Zwischenraum liegenden Getriebering tai tragen.
2. Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß seine Ringscheiben ic) Lager (Ve) (Abb. 3 und 4; für eine die Ringfläche nicht berührende Antriebsrolle enthalten, deren Mittelebenen mit denen der Ringlager (b ι auf jeder Seite zusammenfallen.
3. Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß einer der die Ringscheiben (c1 verbindenden Stehbolzen als Exzenterbolzen f/j drehbar ausgebildet ist, um als verstellbares Widerlager für eine die losen Druckrollen id) an die Antriebswelle (g) und an die innere Fläche des Getrieberinges ia) pressenden Druckfeder (ei zu dienen.
4. Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwandungen der Ringscheiben ic) achsiale Führungen für die radial beweglichen Kugellager der losen Druckrollen {d) bilden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.