DE402364C

DE402364C - Schmiervorrichtung fuer Kurbelzapfen

Info

Publication number: DE402364C
Application number: DES64379D
Authority: DE
Original assignee: Societe Anonyme des Aeroplanes G Voisin SA
Current assignee: Societe Anonyme des Aeroplanes G Voisin SA
Priority date: 1923-01-29
Filing date: 1923-11-24
Publication date: 1924-09-18

Description

Schmiervorrichtung für Kurbelzapfen Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung der durch das Hauptpatent 3y¢67:1 geschützten Schmiervorrichtung, die den Zweck hat, die in dem Kopf der Z-chub::txrage für das Ausfließen des Öles vorgesehraien öfi"-nungen durch eine oder mehrere Nuten zu ersetzen, welche gemäß der Erzeugenden der inneren Bohrung des Schubstangenkopfes sewie auf seinen Seitetalärhen Kurgesehen werden. Diese An«rünung ermöglicht es, die Schmierung der Berührungsflächen der Wangen des Schubstangenkopfes mit dem Zapfen der Kurbelwelle in vollkommener Weise zu sichern.
Die Zeichnung veranschaulicht eine Ausführungsform der Schmieranordnung nach der Erfindung.
Abb. i ist ein Schnitt durch den auf dem Kurbelzapfen der Kurbelwelle sitzenden Schubstangenkopf, und Abb. a ist ein Schnitt durch den Kurbelzapfen sowie eine Außenansicht der Wange des Schübstangenkopfes. ' )V3e .aus :der -Zeichnung ersichtlich ist, ist im Innern der Kurbelwelle die Kanalleitung c vorgesehen, die in die an der Umfläche des Kurbelzapfens d angeordnete Nut e mündet. Der Schubstangenkopf f trägt mehrere Nuten k` bzw. i; von denen jede sich ein Stück über die Innenfläche der Bohrung -des Kopfes sowie über dessen Seitenwangen k erstreckt.: Die Nuten h und 1 haben eine solche Länge, daß sie mit der Nut e in Verbindung treten können.
Die Wirkungsweise ist die folgende: Das, wie beim Hauptpatent, durch die Kanalleitung c der Nut e unter Druck zugeführte öl tritt jedesmal nach außen aus,, wenn die Nuten h bzw. i bei der Drehung der. Kurbel gegenüber der Nut e zu liegen kommen. Es findet dann ein Ausfluß des öles bei einer Umdrehung der Kurbelwelle sog oft statt, als Nuten h bzw. i: auf dein Umi fang des Schubstangenkopfes f vorhanderi sind.
Es ist zu ersehen, daß infolge der Anordnung der Nuten k und i die Berührungsflächen des Kurbelzapfens d mit den Wangen k des Schubstangenkopfes f im überfluß unmittelbar geschmiert werden außer der üblichen Schmierung durch Eintauchen.
Anstatt mehrerer Nuten h und i könnte auch nur eine einzige vorgesebreen werden.

Claims

PATENT-ANsPRUcH: Schmiervorrichtung für Kurbelzapfen nach Patent 394674, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnungen des j§chubstangenkopfes (J), die absatzweise mit der öder den Nuten (e) der Kurbelwelle in. Verbindung treten, von einer oder mehreren Nuten (k bzw, i) gebildet werden, die - an der Innenbohrung des Schubstangenkopfes parallel zu ihrer Erzeugenden sowie an, den Seitenflächen (k) vorgesehen sind.