DE403218C - Unterwindwanderrost - Google Patents

Unterwindwanderrost

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DE403218C
DE403218C DEW64761D DEW0064761D DE403218C DE 403218 C DE403218 C DE 403218C DE W64761 D DEW64761 D DE W64761D DE W0064761 D DEW0064761 D DE W0064761D DE 403218 C DE403218 C DE 403218C
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23H—GRATES; CLEANING OR RAKING GRATES
    • F23H11/00—Travelling-grates
    • F23H11/10—Travelling-grates with special provision for supply of air from below and for controlling air supply

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Incineration Of Waste (AREA)

Description

  • Unterwindwanderrost. Die Erfindung bezweckt eine Vereinfachung der Bauart der Unterwindwanderroste unter Ausschaltung der bisher aufgetretenen Nachteile. Das Kennzeichnenee der Erfindung liegt in der Gebläseanordnung und der Ausbildung der mit Zonenunterteilung versehenen M indkammerdecke.
  • Das Unterwindgebläse ist innerhalb des Rostbandes am Beschickungsende des Rostes in unmittelbarer Verbindung mit einer nach dem hinteren Rostende hin sich verjüngenden M indkammer angeordnet. Oberhalb dieser sind in jeder Rostzone als Trennwände gegen den Rost mehrere von der Rostmitte nach den Seiten treppenstufenartig abfallend mit Zwischenraum verlegte, gegebenenfalls jalousieartig bewegliche Platten eingebaut, die den Rostdurchfall in getrennte Sammelräume leiten.
  • In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in Abb. i im Längsschnitt, in den Abb. 2 bis q. in Querschnitten, und zwar in Abb. q. vergrößert, dargestellt.
  • Das wandernde Rostband i wird unter dem Kohlenaufgabetrichter 2 so weit nach unten durchhängend geführt, daß ein entsprechend großer Raum 3 entsteht, in dem die Gebläse q. angeordnet werden. Diese stehen mit den Ausblaseöffnungen 5 mit der M indkammer 6 in unmittelbarerVerbindung. DieAntriebsmaschine7istseitlich außerhalb des Rostes bzw. des Raumes 3 angeordnet und jederzeit zugänglich. Neben der Verkürzung der Windzuleitungen und der sich hieraus ergebenden Kräfteersparnis für den Antrieb wird erreicht, daß die angesaugte Verbrennungsluft durch die Rostspalten des Rostbandes i strömen muß, bevor sie in den Raum 3 und zu den Gebläsen q. gelangt, und auf diesem Wege die Roststäbe abkühlt und sich selbst vorwärmt. Außerdem wird der Luftstrom sämtliche am Rostende bekannterweise auftretenden Rauchschwaden und Staubteilchen absaugen, wobei die Rostspalten als Staubfänger dienen; die Belästigung der Bedienungsmannschaft durch Rauch und Staub wird aufgehoben. Der Durchhang des Rostbandes i unterhalb der Gebläse q ermöglicht es, den rückkehrenden Rostbandteil mit Gefälle nach der Antriebswelle 8 hin zu verlegen; das so gebildete Gefälle bewirkt einen leichteren Übergang der Kolonnen über die hintere Umkehrwelle g. Ferner wird eine der allmählich erfolgenden Windmengenabnahme entsprechende Querschnittsverkleinerung der M indkammer 6 durch eine dem unteren Rostbandteil parallele Verlegung des Windkammerbodens io erreicht. Die M indkammer 6 ist geräumiger, besser zugänglich und die Windgeschwindigkeit und damit der Druckverlust geringer.
  • Der Wanderrost hat im vorliegenden Falle drei Windzonen 11, 12 und 13, die jede für sich getrennt mit der gemeinschaftlichen Windkammer 6 in Verbindung stehen. An den Übergangsstellen 14 sind Regelklappen 15 angebracht, die von außen betätigt werden. Oberhalb dieser Klappen und von der Rostmitte nach den Rostseiten abfallend liegen in der Länge der Zonen treppenartig angeordnete Lenkplatten 16. Die Klappen 15 regeln die jeder Zone zuzuführende Luftmenge, die Platten 16 bewirken die gleichmäßige Verteilung der Luft auf die Rostbreite. Sie verhüten gleichzeitig das Eindringen der durch die Rostspalten fallenden Brennstoffteile in die Windkammer. Die zwischen den Platten 16 verbleibenden Spalten bewirken in Verbindung mit der durch dieselben strömenden Luft die stetige Bewegung der durch die Rostspalten fallenden Brennstoffteile, während diese sich oberhalb der Platten 16 befinden, bis sie sich in den seitlich jeder Zone angeordneten Sammelräumen 17 ablagern. Gefördert wird dieser Vorgang durch die geneigte Lage jeder einzelnen Platte. Aus den Sammelräumen 17 wird die Durchfallmenge jeder Zone getrennt abgezogen, ein Mischen. der verschiedenen Wert aufweisenden Brennstoffteile erfolgt nicht. Am Rostende wird nur die Schlacke in den für diese vorgesehenen Sammelraum 18 abgestoßen. Die Durchfallmenge kann nach Belieben durch Anordnung weiterer Zonen hinsichtlich ihrer Beschaffenheit noch schärfer getrennt werden, beispielsweise durch Unterteilung der mittleren Zone.
  • Eine weitere Vereinfachung der Windregelungseinrichtung wird erzielt, wenn die Platten 16 drehbar gelagert und in bekannter Weise von außen betätigt werden. Sie dienen dann als Regel- und Absperrorgane des Unterwindes, wobei die Klappen jeder Zone für sich betätigt werden. Die Deckenbleche ig und die vorerwähnten Klappen 15 werden alsdann nicht angewendet.
  • Die seitlich jeder Zone außerhalb der Feuerung vorgesehenen Abzugsschächte 17 dienen bei Betrieb der Feuerung mit natürlichem Zug als Zuführungskanäle für die Verbrennungsluft; während einer derartigen Betriebsweise werden die Abschlußorgane 2o. am Ende dieser Schächte geöffnet; die Luft kann unter Vermeidung unnötigen Widerstandes auf denkbar kürzestem Wege den Rostspalten zugeführt werden, wobei eine Entlüftung des Aschenkellers erfolgt. Ein Aufhäufen von Asche auf den Platten 16 wird durch zeitweise nachfolgendes Abblasen dieser Mengen mittels der Düsenrohre 21 verhindert, die auch die Zuführung eines Dampfschleiers in die Verbrennungsluft ermöglichen.
  • Mittels der unterhalb der Gebläse 4 oberhalb jeder Rostkette 22 vorgesehenen Führungseisen 23 und der Spannschrauben 24 wird das Rostband nachgespannt. Hierdurch wird vorteilhaft die Bewegung der Wellenlager vermieden, durch die bisher das Spannen erfolgte. Diese Bauart begünstigt auch den Rostantrieb insofern, als derselbe nicht mehr verschiebbar gelagert, sondern mit dem Rostwagen in feste Verbindung gebracht wird; die durch den Antrieb auftretenden Kippmomente werden somit vollkommen aufgehoben. -

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Unterwindwanderrost mit innererWindkammer und Zonenunterteilung, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des endlosen Rostbandes am Beschickungsende des Rostes ein Unterwindgebläse in unmittelbarer Verbindung mit einer nach dem hinteren Rostende hin sich verjüngenden Windkammer (6) angeordnet ist, oberhalb der in jeder Rostzone als Trennwände gegen den Rost mehrere von der Rostmitte nach den beiden Seiten treppenstufenartig abfallend mit Zwischenraum verlegte Platten (16) eingebaut sind, die den Rostdurchfall in getrennte Sammelräume leiten.
  2. 2. Unterwindwanderrost nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Platten (16) jalousieartig beweglich sind.
  3. 3. Unterwindwanderrost nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchhang des Rostbandes am Beschickungsende des Rostes mittels eines verstellbaren Führungseisens veränderlich ist.
DEW64761D 1923-10-09 1923-10-09 Unterwindwanderrost Expired DE403218C (de)

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DE403218C true DE403218C (de) 1924-09-30

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