DE403320C

DE403320C - Strassenbahnweichenstueck fuer Rillenschienen

Info

Publication number: DE403320C
Application number: DER58360D
Authority: DE
Original assignee: ROMBACHER HUETTENWERKE ABT WES
Current assignee: ROMBACHER HUETTENWERKE ABT WES
Priority date: 1923-04-25
Filing date: 1923-04-25
Publication date: 1924-09-27

Description

Straßenbahnweichenstück für Rillenschienen. Bei Straßenhahnweichen aus Rillenschienen besteht der Nachteil. daß die Weichenzunge, namentlich an ihrer Spitze, sehr schwach ausfällt, weil die Fahrkante der Rillenschiene von der Stegmitte nur einen Abstand von 1q bis 1g mm hat, so daß für die Zunge nach Abzug der halben Stegstärke nur ein geringerRaum verbleibt. Auch ist es wünschenswert, für den Fuß der Zunge so viel Platz zu gewinnen, daß er beiderseitig zur Niederhaltung und für die Befestigung der Stehstange benutzt werden kann. Um dies zu erreichen ist der Erfindung gemäß als Fahrschiene eine breitfüßige Vignolschietie in die Weiche eingebaut, der als Leitschiene eine Rillenschiene zugeordnet ist, deren Rille abgehobelt ist. So entsteht für die Zunge ein beide Schienenköpfe t;ef unterschneidender Raum, in welchem sie mit breitem Fuß Platz hat. Es können dadurch seitlich anstehende Flanschen am oberen Zungenende vorgesehen werden, die zur Niederhaltung der Zunge gegen ihre Unterlage dienen und an Stelle der sonst üblichen Zapfenbefestigung treten.
In der Zeichnung ist die Erfindung in io Abbildungen wiedergegeben.
Abb. x zeigt den Grundriß einer Weiche, Abb. 2 einen Querschnitt nach A-B der Abb. i, Abb. 3 einen Querschnitt nach C-D der Abb. i, Abb. 4 den Grundriß der Zungenwurzel in vergrößertem Maßstabe gegen Abb. i, Abb. 5 einen Längsschnitt hierzu, Abb. 6 einen Querschnitt nach E-F der Abb. 4, Abb.7 einen Querschnitt nach C-H der Abb. 4, Abb. 8 einen Längsschnitt durch den Weichenstellkasten, Abb. g eine Vergrößerung aus Abb. 8, Abb. io einen Grundriß zu Abb. g.
Da% Gleis besteht aus Rollenschienen a, a', a", in welche die Zunge' eingebaut ist. Auf die Länge der Zunge findet als Fahrschiene eine Vignolschiene b Verwendung, deren Querschnitt aus den Abb. 2 und 3 erkennbar ist. Als Leitschiene dahingegen dient die Rillenschiene c, deren Rille abgehobelt ist. Da die Fahrkante der Vignolschiene gegen die Stegmitte als auch gegen die ihr zugekehrte Stegfläche weiter vorragt, als (s bei Rillenschienen der Fall ist, entsteht ein freier Raum von der Breite x (Abb. 2), die größer ist als y (Abb. 2). Demnach kann auch die Weichenzunge weiter untertreten, d. h. stärker ausgebildet werden. Die stärkere Ausbildung schützt nicht nur vor dem Verbiegen der Zunge. sondern sie gewährt auch eine breitere Auflage e gegen die Gleitfläche f (Abb. 2).
Die Zunge wird an ihrem Fußende so breit, daß Flanschen g gewonnen werden Iönnen, die zur Befestigung der Zunge gcgcn ihre Unterlage dienen. Diese Befestigung geschieht mittels Deckplatten h, die durch Keile i festgelegt werden.
Die Festlegung der Zunge gegen das Wandern geschieht in bekannter Weise durch ein mit der Zunge verschweißtes Bogenstück k (Alb. 4 und 5), das in einer entsprechend geformten Nut des Zwischenstückes l geführt ist. Die Befestigung der Steilstange in gegen die Zunge geschieht vermöge der Dickfleischigkeit der letzteren klauenartig, so daß sie leicht gelöst und nachgestellt werden kann. Die Stangen in sind an ihren Enden zu einer Greifklaue n ausgebi,Idet, auf ihnen führt sich ein Rohrstück o, das mit einer Nase p in eine Nut eingreift, die der von der Klaue n ausgefüllten Nut gegenüberliegt.
Durch Mutter und Gegenmutter wird das Rohrstück o gegen die Klaue n gedrückt und die zwischenliegende Zunge d erfaßt. Das Spannschloß q dient in bekannter Weise zur richtigen Ablängung der Stehstange.
Ein besonderer Vorteil der neuen Ausführungsform besteht schließlich darin, daß die Zunge aus gewalztem Stabe durch Hobeln o. dgl. hergestellt werden kann, was früher wegen des Drehzapfens und des Zungenangrifflappens nicht anging.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Straßenbahnweichenstück für Rillenschienen, dadurch gekennzeichnet, daß als Fahrschiene eine breitfüßige Vignolschiene, als Leitschiene eine Rillenschicne mit abgehobelter Rille verwend(t wird.
2. Straßenbahnweichenstück nach Anspruch i mit Niederhaltung der Weichenzunge gegen ihre Gleitfläche durch verkeilte Überlappung, dadurch gekennzeichnet, daß die überlappten Zungenteile aus zu beiden Seiten der Zungenwurzel liegenden Fußflanschen (g) bestehen.
3. Straßenbahnweichenstück nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Weichenzunge mit der Stellstange (m) durch eine Klaue verbunden ist, die aus einer Umbiegung (n) der Stellstange und aus einem auf einer Stehstange gleitenden Rohrstück (o) gebildet wird.