DE403531C

DE403531C - Eisenbahn-Huelsenpuffer

Info

Publication number: DE403531C
Application number: DEZ14231D
Authority: DE
Original assignee: Eisenbahnwagen & Maschinenfabr
Current assignee: Eisenbahnwagen & Maschinenfabr
Priority date: 1924-02-12
Filing date: 1924-02-12
Publication date: 1924-10-02

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Eisenbahn-Hülsenpuffer, bei welchem der drehbare, innerhalb oder außerhalb der Führungshülse liegende Pufferstößel abgenommen werden kann, ohne daß die Führungshülse von der Pufferbohle entfernt zu werden braucht. Gemäß der Erfindung erfolgt die Sicherung des drehbaren Pufferstößels durch einen U-förmigen Bügel, der in quer in der außenliegenden Führungshülse oder in dem außenliegenden Stößel vorgesehene Durchbrechungen eingeführt wird und mit beiden Schenkeln tangential in eine an dem innenliegenden Stößel oder der innenliegenden Führungshülse angeordnete, den Stößelhub begrenzende Einschnürung eingreift.

Auf der Zeichnung zeigt Abb. 1 einen wagerechten Längsschnitt des Puffers mit innenliegendem Stößel, Abb. 2 einen Querschnitt nach der Linie A-B der Abb. 1. Abb. 3 und 4 stellen eine andere Ausführungsform dar.

Der drehbar in der Führungshülse a (Abb. 1) geführte Pufferstößel b besitzt auf dem ganzen Umfang eine den Stößelhub begrenzende Einschnürung c und wird gemäß der Erfindung durch einen U-förmigen Bügel d gegen Herausfallen gesichert. Die Schenkel dieses Bügels werden quer durch in der Führungshülse vorgesehene Durchbiechungen i hindurchgeschoben und greifen tangential in die Einschnürung c des Stößels ein. Der Bügel d wird durch einen Vorstecker e gesichert, welcher an einem Ende versplintet ist, während das andere, rechtwinklig abgebogenen Ende zugleich zum Aufhängen des Schlußsignals dienen kann. Der Steg des U-förmigen Bügels d ist an der Oberfläche aufgerauht, so daß der Bügel zugleich als Auftritt beim Übersteigen benutzbar ist. Durch von der Einschnürung c ausgehende, an sich bekannte Längsrillen / des Stößels wird eine günstigere Übertragung der Stoßkräfte und eine vorteilhafte Auflage des Puffertellers g ermöglicht. Die Einschnürung c dient als Anschlag für den hinter dieser gielagerten Federteller h.

Abb, 3 und 4 zeigen eine Ausführung mit außenliegendem; Pufferstößel, O₁ usd innenliegender . Führungshüise O_x. .. Hierb* sind Einschnürung· -und Versteifungsrillen an der Führungshülse O₁ vorgesehen, während die Pufferfeder vor der Einschnürung gelagert ist.

Nach dem Herausziehen des Bügels d bzw. d_t kann der Stößel b bzw. b_x abgenommen werden, ohne daß die Führungshülse ίο von der Pufferbohle entfernt zu werden braucht.

Claims

Patent-Ansprüche :

i. Eisenbahn-Hülsenpuffer, bei welchem der drehbare, innerhalb oder außerhalb der Führungshülse liegende Stößel abgenommen werden kann, ohne daß die Führungshüise von der Pufferbohle entfernt zu werden braucht, gekennzeichnet durch so einen U-förmigen Bügel, der in quer in der außenliegenden Führungshüise oder, in dem außenliegenden Stößel vorgesehene Durchbrechungen eingeführt wird und mit beiden Schenkeln tangential in eine an dem innenliegenden Stößel oder der innenliegenden Führungshüise angeordnete, den Stößelhub begrenzende Einschnürung eingreift.
2. Puffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steg des U-förmigen, Bügels (d) derart ausgebildet ist, daß er als Auftritt benutzt werden kann.
3. Puffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der als Sicherung des Bügels {d) dienende Vorstecker {e) zugleich die Aufhängevorrichutng für das Schlußsignal bildet.

Abb. i.

Abb. ₃.

Abb. 2.

Abb. 4.