DE408582C - Verfahren zum Herstellen von Strassenbelaegen

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Verfahren zum Herstellen von Straßenbelägen. Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen von Straßenbelägen mittels eines Wagens, bei dem die Pflastersteine nacheinander durch eine Führung auf das Pflasterbett fallen.
Das Neue besteht darin, daß der Wagen nach dem Setzen eines -Steines und vor dem Herabfallen des nächsten Steines zwangläufig um eine Steinbreite verschoben wird.
Eine Vorrichtung zur Ausführung des neuen Verfahrens ist in -der Zeichnung in zwei Ausbildungen beispielsweise in einfachen Linien dargestellt Abb. r zeigt die eine Ausbilidung dieser Vorrichtung von der Seite und Abb. a von hinten gesehen. Abb. 3 ist eine Draufsicht.
Abb. 4 zeigt die andere Ausbildung in Seitenansicht und Abb. 5 in Hinteransicht.
An der Führung[ sind drei Klappen in an Federn n angeordnet.
An der unteren Mündung der Führung L befindet sich ein Arm o mit einer Schleppfeder P, die durch den Stein bei seinem Austritt aus der Führung 1 zurückgebogen wird und gegen die Stromschließer q und r drückt. Der Wagen geht hierbei vor- oder rückwärts, seine Bewegung dauert nur so lange, als der Kontakt stattfindet.
Bei der Ausführung nach Abb. q. und 5 sind federnde Klappen m an der Führung l durch das Gestänge v1 mit der Sperrklinke x verbunden, die auf einer an der Wagenplattform e befestigten Zahnstange w gleiten.

PATENTANSPRÜCHE: i. Verfahren zum Herstellen von Straßenbelägen mittels eines Wagens, bei 'deri die Pflastersteine nacheinander durch eine Führung auf das Pflasterbett fallen, dadurch gekennzeichnet, daß .der Wagen nach dem Setzen eines Steines und vor dem Herabfallen des nächsten Steines zwangläufig um eine Steinbreite verschoben wird. a. Vorrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach- Anspruch r, .gekennzeichnet durch eine in die Führung (l) hineinragende, durch den fallenden Stein gegen die Stromschließer (q, r) drückbare und mit einer elektrischen Schaltersperrklinke (x) durch ein Gestänge (v1) verbundene Schleppfeder (p). 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß federnde Klappen (m) an der Führung (l) durch das Gestänge (v1) mit der Sperrklinke (x) verbunden sind, die auf einer an der Wagenplattform (e) befestigten Zahnstange (w) gleiten.