DE415560C - Reibungsgetriebe fuer Kraftfahrzeuge mit einem Reibkegel und schwenkbaren Reibraedern - Google Patents
Reibungsgetriebe fuer Kraftfahrzeuge mit einem Reibkegel und schwenkbaren ReibraedernInfo
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- DE415560C DE415560C DEH97374D DEH0097374D DE415560C DE 415560 C DE415560 C DE 415560C DE H97374 D DEH97374 D DE H97374D DE H0097374 D DEH0097374 D DE H0097374D DE 415560 C DE415560 C DE 415560C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H15/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members
- F16H15/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members without members having orbital motion
- F16H15/04—Gearings providing a continuous range of gear ratios
- F16H15/06—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B
- F16H15/16—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B has a conical friction surface
- F16H15/18—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B has a conical friction surface externally
- F16H15/20—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B has a conical friction surface externally co-operating with the outer rim of the member A, which is perpendicular or nearly perpendicular to the friction surface of the member B
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Description
- Reibungsgetriebe für Kraftfanrzeage mit einem Reibkegel und schwenkbaren Reibrädern. Es.-sind bereits Reibungsgetriebe bekannt, bei denen dieSchwingungsachse derReibräder dieAchse einesReibkegels senkrecht schneidet. Diese Getriebe haben den Nachteil, daß die Reibräder nicht senkrecht auf die Mantelfläche des Reibkegels gepreßt werden, sondern unter einem Winkel, der mit zunehmender Untersetzung kleiner wird, wodurch der Reibbelag der Räder nicht auf einmal, sondern nach und nach zur Anlage kommt. Hierdurch wird einerseits der Wirkungsgrad des Getriebes verschlechtert und andererseits eine ungleichmäßige Abnutzung des Reibbelags erzielt.
- Die Erfindung hilft diesem Übelstand dadurch ab, daß die Schwingungsachse der Reibräder durch die Spitze des Reibkegels selbst gelegt ist. Hierdurch wird bei jeder Übersetzung ein zum Kegelmantel senkrechtes Anpressen der Reibräder erzielt, wodurch eine gleichmäßige Abnutzung des Reibbelags gewährleistet ist und die Kraftübertragung sofort über die ganze Breite des Reibbelags erfolgt.
- Ferner ist durch diese Anordnung der Anpressungsdruck von Reibrad und Reibkegel aufeinander durch einfache Hebelwirkung mit dem Übersetzungsverhältnis für ein bestimmtes zu übertragendes Drehmoment in richtiger Weise veränderlich.
- Die Erfindung ist in der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel schematisch veranschaulicht, und zwar stellt Abb. i das Reibungsgetriebe in der Draufsicht in ausgekuppelter bzw. Leerlaufstellung dar, während Abb. 2 dasselbe in eingekuppelter Stellung zeigt.
- Mit i ist der vom Antriebsmotor in Drehung versetzte Reibkegel bezeichnet, der in der Zeichnung zur besseren Veranschaulichung stark kegelig gezeichnet ist, während derselbe in Wirklichkeit nur so weit schwach kegelig ausgebildet wird, daß noch die Leerlaufstellung möglich ist. Die Reibradwelle 2 ist in den Lagern 3, q. und 5 gelagert und läßt sich um einen Drehzapfen oder um ein Kugelgelenk 6, mit dem das mittlere Lager 3 durch einen an ihm starr befestigten Arm 7 verbunden ist, nach beiden Seiten jeweils bis zur Anlage der beiden für Vorwärts- und Rückwärtsbewegung auf ihrer Welle 2 verschiebbar angeordneten Reibräder 8, 9 auf dem Reibkegel i schwenken, wobei die Lager q., 5 in Kulissen o. dgl.. geführt sein können. Der Drehpunkt 6; um welchen die Reibradwelle 2 geschwenkt wird, fällt mit der Spitze des Kegels i zusammen.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUcH: Reibungsgetriebe für Kraftfahrzeuge mit einem Reibkegel und schwenkbaren Reibrädern, deren Schwingungsachse senkrecht zur Achse des Kegels liegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwingungsachse der Reibräder durch die Spitze des Reibkegels gelegt ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH97374D DE415560C (de) | Reibungsgetriebe fuer Kraftfahrzeuge mit einem Reibkegel und schwenkbaren Reibraedern |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH97374D DE415560C (de) | Reibungsgetriebe fuer Kraftfahrzeuge mit einem Reibkegel und schwenkbaren Reibraedern |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE415560C true DE415560C (de) | 1925-06-30 |
Family
ID=7167807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEH97374D Expired DE415560C (de) | Reibungsgetriebe fuer Kraftfahrzeuge mit einem Reibkegel und schwenkbaren Reibraedern |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE415560C (de) |
-
0
- DE DEH97374D patent/DE415560C/de not_active Expired
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