DE415980C

DE415980C - Fluessigkeitskuehler fuer Zylinder von Motorradmotoren

Info

Publication number: DE415980C
Application number: DES66954D
Authority: DE
Original assignee: GUSTAV SAMM
Current assignee: GUSTAV SAMM
Priority date: 1924-08-30
Filing date: 1924-08-30
Publication date: 1925-07-08

Description

Flüssigkeitskühler für Zylinder von Motorradmotoren. Die Erfindung betrifft einen Flüssigkeitskühler für Zylinder von Motorradmotoren liegender oder stehender Bauart; der sich dadurch kennzeichnet, daß derselbe mit einem auf Flanschrädern des Zylinders aufgedichteten oder aufgeschraubten Mantel aus Aluminium oder anderem geeigneten tMaterial besteht, und der Zwischenraum mit Wasser oder C51 angefüllt ist zur unmittelbaren Kühlung des Motorzylinders und des Kolbens.
Bisher sind die Motorzylinder mit angegossenen Kühlrippen oder Kühlmantel hergestellt, ersteres ist von geringer Wirkung, letzteres schwierig in der Herstellung. Auch kann der angegossene Mantel nicht aus Aluminium bestehen, ein solcher ist aber von größerer Kühlwirkung als ein gußeisener.
Die Zeichnung zeigt dieErfindung beispielsweise. Es sind: Abb. r ein Längenschnitt mit Ansicht und Abb. 2 eine Draufsicht auf einen liegenden Motorzylinder. Abb. 3 und q. desgleichen bei einem stehenden Motorzylinder.
Der Motor wird in beliebiger, bekannter Weise ausgeführt, und ist in der Zeichnung nur der Zylinder a in Ansicht dargestellt. Um den Zylinder a ist nach der Erfindung ein Mantel oder Hohlkörper b angebracht, dessen obere und untere flache Wandungen oder Endflächen auf Flanschen c des- ersteren abdichtend aufgesetzt sind, indem die Paßflächen abgeschrägt Dder konisch sind. Durch Druckschraubend wird der gohlkörper b auf den Zylindef `a festgepreßt. ', -äer Hohlkörper kann jedoch auch mit Gewinde aufgeschraubt, angelötet oder auf andere Weise befestigt werden.
Um an Gewicht zu sparen, wird der Hohlkörper zweckmäßig aus Aluminium hergestellt. Derselbe kann jedoch auch aus anderem Material gefertigt werden.
Der Hohlkörper b ist mit einer Füllöffnung e und einer Entleerungsschraube f versehen. Erstere wird mit einer Überwurfmutter g verschlossen, dieselbe hat jedoch eine kleine öffnung 1a.
Der Hohlkörper b ist am Umfang und an den Endflächen mit Kühlrippen i versehen. Dieselben sind nach den Abb. i und a strahlenförmig, nach den Abb 3 und q. ringförmig, damit die Luft beim Fahren dazwischen herstreichen kann.
Der freie Ringraum zwischen dem Zylinder a und dein Hohlkörper b wird mit Wasser oder Öl gefüllt und übt dies Füllung auf ersteren eine intensive Kühlwirkung aus, wie sie mit einem getrennt vom Zylinder angebrachten Kühler nicht so gut zu erzielen ist. Der Kolben läuft sich infolgedessen nicht heiß und eine Störung in der Zündung und andere Betriebsstörungen werden verhindert. Sollte sich die Wasser- oder Ölfüllung bei sehr langer Fahrt erhitzen, so können Wasser- oder öldämpfe durch die Öffnung 1z der Überwurfmutter entweichen, so daß kein Überdruck im Hohlkörper b entstehen kann.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: ' i. Flüssigkeitskühler für Zylinder von Motorradmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühler (b) mit Bodenöffnungen gegen abgeschrägte Flanschenränder (c) des Zylinders (a) nach Art eines Doppelsitzventils abgedichtet und durch Schrauben (d) gegen die Dichtflächen gepreßt wird. a. Kühler nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Flanschränder (c) des Zylinders (a) mit Gewinde versehen sind, auf welche der Kühler (b) mit seinen mit entsprechendem Gewinde versehenen Bodenöffnungen aufgeschraubt wird.