DE4208607C2 - Ventilbetätigungsvorrichtung - Google Patents
VentilbetätigungsvorrichtungInfo
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
- F01L1/265—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder peculiar to machines or engines with three or more intake valves per cylinder
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- F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
- F01L1/2405—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically by means of a hydraulic adjusting device located between the cylinder head and rocker arm
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- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
- F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Ventilbetätigungsvorrichtung für
eine Brennkraftmaschine mit vorzugsweise mindestens zwei
Einlaß- oder Auslaßventile pro Zylinder entsprechend dem
Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei derartigen Brennkraftmaschinen entstehen erhebliche Pro
bleme, wenn ein hydraulischer Ventilspielausgleich vorgesehen
werden soll, da die üblichen hydraulischen Ventilspiel-Aus
gleichselemente in den schmalen Schlepphebeln kaum unterzu
bringen sind und diese Elemente das Gewicht der Schlepphebel
erhöhen. Dieses Problem wird noch verstärkt, wenn eine varia
ble Ventilsteuerung vorgesehen ist, bei der die auf die Ven
tile wirkenden Schlepphebel alternativ mit Schlepphebeln
gekoppelt werden können, welche von eigenen Nocken mit einer
anderen Nockenkontur betätigt werden, wie dies beispielsweise
in der EP 213 758 A1 dargestellt ist, da dort überhaupt kein
Platz für die Unterbringung von Ventilspiel-Ausgleichs
elementen vorhanden ist, so daß eine manuelle Einstellung des
Ventilspiels mittels Schrauben vorgesehen werden muß.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ventilbetäti
gungsvorrichtung der gattungsgemäßen Art zu schaffen, bei der
ein hydraulischer Ventilspielausgleich problemlos ver
wirktlicht werden kann, und zwar auch dann, wenn eine varia
ble Ventilsteuerung etwa entsprechend der genannten EP-Schrift
vorgesehen werden soll.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen
des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Da bei dem erfindungsgemäßen Vorschlag die Ventilspiel-Aus
gleichsvorrichtung innerhalb der Nabe des Schlepphebels ange
ordnet ist, ist sie auch bei einem sehr schmalen Schlepphebel
problemlos unterzubringen, und zwar auch dann, wenn eine
variable Ventilsteuerung vorgesehen wird, bei der benachbarte
Schlepphebel durch Kupplungselemente miteinander verbunden
werden können. Durch die zur Drehachse des Schlepphebels
weitgehend konzentrische Anordnung der Ausgleichsvorrichtung
wird die bewegte Masse des Schlepphebels nur unwesentlich
vergrößert.
Vorzugsweise ist in der auf der Außenfläche der Hohlwelle
aufliegenden Innenfläche des Exzenterringes eine Kammer vor
gesehen, die durch eine sich an der Außenfläche der Hohlachse
erstreckende Wand in eine mit dem Inneren der Hohlachse über
das Rückschlagventil in Verbindung stehende Druckkammer und
in eine druckentlastete Kammer unterteilt ist. Wenn ein
Ventilspiel vorhanden ist, so wird durch den Druck in der
Druckkammer der Exzenterring gedreht, bis der Schlepphebel am
Nockengrundkreis anliegt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden unter
Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Es zeigt:
Fig. 1 einen Querschnitt einer Ventilbetätigungsvorrichtung
mit einem Schlepphebel und einem diesen betätigenden
Nocken, und
Fig. 2 eine Draufsicht einer Schlepphebelgruppe für die
Einlaßventile eines Zylinders, teilweise geschnitten
entlang Linie 2-2 in Fig. 1.
Die dargestellte Ventilbetätigungsvorrichtung dient zur Betä
tigung von drei Einlaßventilen eines Zylinders einer Brenn
kraftmaschine, wobei in Fig. 1 nur ein Ventilschaft 1 eines
der Ventile dargestellt ist. Jedes Ventil wird von einem
Schlepphebel 2 betätigt, der mit einem eigenen Nocken 3a
einer Nockenwelle 3 zusammenwirkt. Die Schlepphebel 2 sind
drehbar auf einer gemeinsamen, feststehenden Hohlachse 4
gelagert, die ihrerseits in Lagerböcken 5 im nicht darge
stellten Zylinderkopf der Brennkraftmaschine gelagert ist.
Zwischen jedem Schlepphebel 2 und der Hohlachse 4 ist ein
Exzenterring 6 angeordnet, der drehbar auf der Hohlachse 4
sitzt. Auf der Innenfläche des Exzenterringes 6, die auf der
Außenfläche der Hohlachse 4 aufliegt, ist eine Kammer 7 vor
gesehen, die durch eine sich von der Außenfläche der Hohlach
se 4 erstreckende Wand 8 in eine Druckkammer 9 und eine
druckentlastete Kammer 10 unterteilt ist. Die Druckkammer 9
steht über ein Rückschlagventil 11 mit dem Innenraum 12 der
Hohlachse 4 in Verbindung. Das Rückschlagventil 11 weist ein
zylindrisches Gehäuse 13 auf mit einer Eintrittsöffnung 14,
die von einer federbelasteten Ventilkuppe 15 beherrscht ist,
und mit Austrittsöffnungen 16, die mit der Druckkammer 9 in
Verbindung stehen. Der Innenraum 12 der Hohlachse 4 ist mit
einer Druckölquelle verbunden. Die druckentlastete Kammer 10
steht über eine Bohrung 17 in der Wand des Exzenterringes 6
und einen Ausschnitt 18 im Schlepphebel 2 mit der Atmosphäre
in Verbindung. Die Druckkammer 9 ist über das Rückschlagven
til 11 ständig mit Drucköl gefüllt. Wenn ein Ventilspiel
eintritt, so kann der Druck in der Druckkammer 9 den Exzen
terring 6 in Fig. 1 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen, wo
durch der Schlepphebel 2 um seine Auflagefläche am Ventilstö
ßel 1 geschwenkt wird, bis er am Grundkreis 3b des Nockens 3
anliegt. Die Schmierung der Lagerung des Schlepphebels 2 auf
dem Exzenterring 6 erfolgt über eine Bohrung 19 in der Wand
des Exzenterringes 6.
Die Kammer 7 erstreckt sich über die ganze Breite des Exzen
terringes 6 und sie ist nach außen durch seitliche Dichtungs
scheiben 20 abgedichtet, die zwischen dem Exzenterring 6 und
dem benachbarten Lagerbock 5 bzw. zwischen dem Exzenterring
und einer Distanzhülse 21 angeordnet sind.
Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbei
spiel beschränkt, sondern auch auf eine Ventilbetätigungsvor
richtung für eine Brennkraftmaschine mit mehr oder weniger
als drei Einlaß- oder Auslaßventilen pro Zylinder anwendbar.
Claims (3)
1. Ventilbetätigungsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
mit vorzugsweise mindestens zwei Einlaß- oder Auslaßven
tilen pro Zylinder, die von Nocken (3) einer Nockenwelle
(3) über Schlepphebel (2) betätigt werden, welche auf
einer feststehenden Hohlachse (4) drehbar gelagert sind
und jeweils einerseits mit einem Ventil (1) und anderer
seits mit einem Nocken (3) zusammenwirken,
dadurch gekennzeichnet,
daß der bzw. jeder Schlepphebel (2) auf der Hohlachse (4)
über einen Exzenterring (6) gelagert ist, der drehbar auf
der Hohlachse(4) sitzt und mit dieser eine sich in Um
fangsrichtung erstreckende Druckkammer (9) veränderlichen
Volumens begrenzt, die über ein Rückschlagventil (11) mit
dem Innenraum (12) der Hohlachse (4) in Verbindung steht,
der an eine Druckölzuleitung anschließbar ist.
2. Ventilbetätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß in der auf der Außenfläche der Hohl
achse (4) aufliegenden Innenfläche des Exzenterringes (6)
eine Kammer (7) vorgesehen ist, die durch eine sich von
der Außenfläche der Hohlachse(4) erstreckende Wand (8) in
eine mit dem Innenraum (12) der Hohlachse (4) über das
Rückschlagventil (11) in Verbindung stehende Druckkammer
(9) und eine druckentlastete Kammer (10) unterteilt ist.
3. Ventilbetätigungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß sich die Druckkammer (9) über
die ganze Breite des Exzenterringes (6) erstreckt und auf
jeder Seite durch eine auf der Hohlachse (4) sitzende
Dichtscheibe (20) abgedichtet ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19924208607 DE4208607C2 (de) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | Ventilbetätigungsvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19924208607 DE4208607C2 (de) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | Ventilbetätigungsvorrichtung |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE4208607A1 DE4208607A1 (de) | 1993-09-23 |
| DE4208607C2 true DE4208607C2 (de) | 1998-11-05 |
Family
ID=6454325
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19924208607 Expired - Fee Related DE4208607C2 (de) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | Ventilbetätigungsvorrichtung |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE4208607C2 (de) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3325407A1 (de) * | 1983-07-14 | 1985-01-24 | Mtu Motoren- Und Turbinen-Union Friedrichshafen Gmbh, 7990 Friedrichshafen | Ventilsteuerung fuer eine hubkolben-brennkraftmaschine |
| US4515116A (en) * | 1982-04-02 | 1985-05-07 | Nissan Motor Company, Limited | Valve operating system of internal combustion engine |
| EP0213758A1 (de) * | 1985-07-31 | 1987-03-11 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Ventilantriebsmechanismus |
-
1992
- 1992-03-18 DE DE19924208607 patent/DE4208607C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4515116A (en) * | 1982-04-02 | 1985-05-07 | Nissan Motor Company, Limited | Valve operating system of internal combustion engine |
| DE3325407A1 (de) * | 1983-07-14 | 1985-01-24 | Mtu Motoren- Und Turbinen-Union Friedrichshafen Gmbh, 7990 Friedrichshafen | Ventilsteuerung fuer eine hubkolben-brennkraftmaschine |
| EP0213758A1 (de) * | 1985-07-31 | 1987-03-11 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Ventilantriebsmechanismus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4208607A1 (de) | 1993-09-23 |
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