DE421978C

DE421978C - Abfederung der Vorderraeder von Kraftwagen

Info

Publication number: DE421978C
Application number: DEF56769D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-01-30
Publication date: 1925-11-21

Description

Abfederung der Vorderräder von Kraftwagen. Gegenstand der Erfindung ist eine Abfederung der Vorderräder von Kraftwagen, bei der die Achsfaust der am Fahrzeuggestell festen, gegenüber den Rädern durch eine Querfeder abgestützten Vorderachse auf dem Lenkzapfen der Räder verschiebbar geführt ist. Die Erfindung besteht darin, daß das Federende in der Verlängerung des in der Mittelebene des Radkranzes liegenden Lenkzapfens angreift.
Die Zeichnung veranschaulicht eine Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung.
Abb. i zeigt einen achsialen Schnitt und Abb. a einen Querschnitt.
Die gerade, aus einem Rohr i bestehende Vorderachse ist an den Rahmenträgern 2 befestigt. In ihren Enden sind die Achsfäuste 3 mittels an diesen sitzender, gerillter Zapfen 4 befestigt. Die Achsfaust steckt verschiebbar auf dem senkrechten Lenkzapfen 5, der oben und unten in Augen 6 gelagert ist, die mittels konischer Bolzen 7 an einer Scheibe 8 befestigt sind. Diese Scheibe besteht mit dem Achsstummel 9 aus einem Stück, auf dem in üblicher Weise die Radnabe io gelagert ist, deren abnehmbarer Teil i i an einem Flansch iz mit der aus Blech gepreßten oder aus Aluminium gegossenen Radscheibe vernietet ist. Die Radscheibe ist so weit nach innen gezogen, daß die Felgenmitte mit dem Lenkzapfen in einer Ebene liegt. Unter dem unteren Auge 6 ist ein nach innen und vorn oder hinten offener Kasten 14 befestigt, der innen am Boden für die Feder 15 eine Auflagenase 16 hat, die in der Verlängerung der Lenkzapfenachse liegt. Die mit ihrem untersten Blatt .auf dieser Nase ruhende Feder wird von der offenen Seite des Kastens in diesen eingeschoben, worauf diese Seite durch einen Deckel 17 mit übergreifendem Rande 18 verschlossen wird. Die quer liegende Feder 15 ist in der Mitte mit der Achse i fest verbunden, und die sie umgebende Manschette schließt sich an den Kasten 14 an, so daß das in diesem sich befindliche Fett zum Schmieren der Auflage 16 nicht heraus kann. Auf dem Lenkzapfen 5 kann noch eine Zusatzfeder i9 stecken. Der Zapfen 5 ist genügend lang, um die freie Durchfederung des Rades zu ermöglichen. Auf der Achse ist eine oben und unten offene, gebogene Scheibe 2o befestigt, gegen die sich dicht anschließend, aber verschiebbar eine den Lenkzapfen 5, die Augen 6 und die Achsfaust 3 umschließende .Kapsel 2-i legt, die mit der Scheibe 8 fest verbunden ist.

Claims

PATENTANSPRUCH: Abfederung der Vorderräder von Kraftwagen, bei der die Achsfaust der am Fahrzeuggestell festen, gegenüber den Rädern durch eine Querfeder abgestützten Vorderachse auf dem Lenkzapfen der Räder verschiebbar geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Federende in der Verlängerung des in der Mittelebene des Radkranzes liegenden Lenkzapfens (5) angreift.