DE4225802C2 - Felgenschutz für mit Gleitschutzketten zu versehende Fahrzeugräder - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Schutzeinrichtung für Felgen bei Montage von Gleitschutzketten.

Die im Zuge der technischen Entwicklung von Kraftfahrzeugen praktizierte Steigerung der Leistung der Antriebsaggregate für die Fahrzeuge bedingt mehr oder weniger zwangsläufig auch eine Anpassung des Bremsvermögens der Fahrzeuge an die jewei­ lige Leistungssteigerung. Eine Verstärkung von Bremsen aber ist regelmäßig mit einem zusätzlichen Raumbedarf für deren Unterbringung verbunden. Da dem Außendurchmesser der Fahr­ zeugräder aus der Konstruktion der Fahrzeuge resultierende enge Grenzen gesetzt sind, ist ein Trend zum Einsatz von ver­ gleichsweise breiten Reifen mit niedrigen Querschnitten zu verzeichnen. Diese Entwicklung führt dazu, daß nicht einmal mehr die problemlose Montage von Gleitschutzketten mit ge­ schlossenen äußeren Halterungen möglich ist, weil die Höhe der Reifenflanken für die Erzielung eines sicheren Sitzes der Gleitschutzkette nicht mehr ausreicht, falls man die äußere Halterung so dimensioniert, daß sie im montierten Zustand nur gegen die Reifenflanke zur Anlage kommen kann. Letzteres aber ist nach dem Stand der Technik unumgänglich, wenn man nicht Beschädigungen der Felge durch die äußere Halterung einer Gleitschutzkette und durch eine gegebenenfalls sogar zusätz­ lich vorhandene Spannkette an der Außenseite des Fahrzeugra­ des in Kauf nehmen will.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, insbesondere bei vergleichsweise breiten Reifen mit niedrigen Querschnitten einen sicheren Sitz der Gleitschutzketten ohne Inkaufnahme einer Beschädigung der Felgen zu schaffen.

Die Lösung besteht in der Schaffung eines Felgenschutzes für mit Gleitschutzketten zu versehende Fahrzeugräder, bestehend aus einer Scheibe mit Anschlußelementen, die zum Verbinden der Scheibe mit der äußeren Halterung der jeweiligen Gleitschutzkette dienen.

Durch die Erfindung wird der dem Hersteller von Gleitschutz­ ketten zur Verfügung stehende Dimensionierungsspielraum für die äußere Halterung derartiger Ketten spürbar erweitert und auf diese Weise die Voraussetzung für einen sicheren Sitz der Gleitschutzkette auf dem Fahrzeugreifen ohne Inkaufnahme der Gefahr von Beschädigungen der Radfelge geschaffen.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der beigefügten Zeich­ nung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 die perspektivische Ansicht eines unter Verwendung eines Felgenschutzes mit einer Gleitschutzkette versehenen Fahrzeugrades,

Fig. 2 die perspektivische Ansicht des in Fig. 1 mit der Gleitschutzkette lösbar verbundenen Felgenschutzes,

Fig. 3 einen Schnitt durch das Fahrzeugrad gemäß Fig. 1,

Fig. 4 eine Einzelheit eines Felgenschutzes mit einem von einer Hülse gebildeten Anschlußelement,

Fig. 5 eine Einzelheit eines Felgenschutzes mit einem von einer Öse gebildeten Anschlußelement,

Fig. 6 eine Einzelheit eines Felgenschutzes mit einem von einem Haken gebildeten Anschlußelement und

Fig. 7 eine profilierte Scheibe für einen Felgenschutz.

In Fig. 1 ist 1 ein Fahrzeugrad, auf das eine Gleitschutzket­ te montiert ist, deren nicht erkennbare innere Halterung durch eine über die Lauffläche des Fahrzeugrades 1 geführte Spannkette 2 spannbar ist, die an ihrem freien Ende einen Haken 3 aufweist, der in ein Glied einer geschlossenen Sei­ tenkette einhängbar ist, die die äußere Halterung 4 bildet. Um einen Kontakt der äußeren Halterung 4 und der Spannkette 2 mit der Felge 5 des Fahrzeugrades 1 zu verhindern, ist im Bereich des Felgenhornes zwischen der Felge 5 und der äußeren Halterung 4 sowie der Spannkette 2 ein Felgenschutz angeord­ net, der aus einer ringförmigen Scheibe 6 mit über deren Um­ fang verteilten Anschlußelementen 7 besteht. Die Anschlußele­ mente 7 sind dabei als Halteklipse ausgebildet, in die sich Abschnitte der äußeren Halterung 4 einhängen lassen. Die Lös­ barkeit der Verbindung zwischen den Anschlußelement (7) und der äußeren Halterung 4 gestattet es, den gezeigten Felgenschutz auch bei bereits vorhandenen Gleitschutzketten einzusetzen.

Wie aus Fig. 3 hervorgeht, deckt die Scheibe 6 das am stärk­ sten der Gefahr von Beschädigungen ausgesetzte Felgenhorn 8 der Felge 5 vollflächig ab. Die Anschlußelemente 7 erfüllen neben ihrer eigentlichen Haltefunktion für die Scheibe 6 noch einen zusätzlichen Zweck, der darin besteht, den gleichmäßi­ gen Sitz der äußeren Halterung 4 zu fördern. Fig. 3 verdeut­ licht gleichzeitig die breite Bauform des Reifens 9 und die Größe des für den Einbau einer Bremse benötigten Raumes 10.

Um eine flache Bauweise des Felgenschutzes sicherzustellen, kann es zweckmäßig sein, die äußere Halterung 4 der Gleit­ schutzkette mit Zugstangen 11 zu versehen und diesen ge­ schlossene oder wiederum klipsartig, d. h. offene, als Hülsen ausgebildete Anschlußelemente 12 zuzuordnen, wie dies in Fig. 4 dargestellt wurde.

Ist eine unlösbare Verbindung zwischen dem Felgenschutz und der jeweiligen Gleitschutzkette erwünscht, so genügt es viel­ fach, die äußere Halterung 4 durch mit der Scheibe 6 verbun­ dene, als Ösen ausgebildete Anschlußelemente 13 zu führen (Fig. 5).

Eine besonders einfache Lösung besteht darin, daß als An­ schlußelemente Haken 14 verwendet werden (Fig. 6).

Die an die Scheibe 6 zu stellenden Festigkeits- bzw. Steifig­ keitsanforderungen sind normalerweise gering. Flache Scheiben aus Kunststoff mit Scheibenstärken von 1,5 bis 2 mm haben sich bewährt. In Sonderfällen ist es darüber hinaus aber auch ohne weiteres möglich, die Scheiben 6, wie in Fig. 7 ange­ deutet, zu profilieren.

Claims (13)

1. Felgenschutz für mit Gleitschutzketten zu versehende Fahr­ zeugräder, bestehend aus einer Scheibe (6) mit Anschlußele­ menten (7, 12, 13, 14), die zum Verbinden der Scheibe (6) mit der äußeren Halterung (4) der jeweiligen Gleitschutzkette dienen.

2. Felgenschutz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (6) ringförmig ausgebildet ist.

3. Felgenschutz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß Anschlußelemente (7, 12, 13, 14) an mindestens jeweils zwei sich diametral gegenüberliegenden Stellen der Scheibe (6) angeordnet sind.

4. Felgenschutz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Teil der An­ schlußelemente von Halteklipsen (7) gebildet wird.

5. Felgenschutz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Teil der An­ schlußelemente von Haken (14) gebildet wird.

6. Felgenschutz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Teil der An­ schlußelemente von Hülsen (12) gebildet wird.

7. Felgenschutz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Teil der An­ schlußelemente von Ösen (13) gebildet wird.

8. Felgenschutz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (6) mindestens den Bereich des Felgenhornes (8) abdeckt.

9. Felgenschutz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (6) zur Erhöhung ihrer Steifigkeit profiliert ist.

10. Felgenschutz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (6) aus Kunststoff besteht.

11. Gleitschutzkette mit einem Felgenschutz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine geschlossene äußere Halterung (4) aufweist.

12. Gleitschutzkette mit einem Felgenschutz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Felgenschutz unverlierbar mit ihrer äußeren Halterung (4) verbunden ist.

13. Gleitschutzkette nach Anspruch 11 oder 12, dadurch ge­ kennzeichnet, daß ihre äußere Halterung (4) mit den An­ schlußelementen (12) zugeordneten Zugstäben (11) versehen ist.