DE424714C - Vierraedriges Kleinkraftfahrzeug - Google Patents

Description

• Vierräafriges Kleinkraftfahrzeug. Es besteht ein großer Bedarf nach einem Kleinkraftfahrzeug, das die Mängel des Motorrades vermeidet und die Annehmlichkeiten des Wagens bietet, ohne jedoch eine kostspielige Garage zu benötigen und hohe Betriebsstoff-und Pneumatikkosten zu verursachen. Das Fahrzeug muß so billig herstelibar sein, daß es selbst für schwachbemittelte Bevölkerungsschichten erschwinglich ist und doch einen sehr hohen Grad von Betriebssicherheit besitzt.
• Das Motorrad kommt als Kleinkraftfahrzeug für alle Teile der Bevölkerung nicht in Frage, da es für ältere Leute, Frauen und solche Fahrer, die nicht im Vollbesitz ihrer körperlichen Gesundheit sind, eine zu hohe körperliche Anstrengung und Gewandtheit infolge seines labilen Gleichgewichtes benötigt. Aber selbst für einen jüngeren, körperlich gewandten Fahrer ist das Motorrad im beruflichen Leben ungeeignet, da es bei schlechter Witterung zu wenig Schutz gegen Straßenschmutz bietet und außerdem die Gefahr eines Sturzes infolge des Rutschens auf schlüpfriger, ;nasser Straße außerordentlich groß ist. Das Motorrad mit Seitenwagen ist ein unorganisches Gebilde und scheidet aus. Es bildet im Verkehrsleben eine ziemlich untergeordnete Rolle.
• Das normale Kleinauto ist mit relativ erheblichen Anschaffungs- und Unterhaltungskosten verbunden und kommt für die große Masse aus diesem Grunde nicht in Frage.
• Es müssen also neue Wege gefunden werden, ein für alle wirklich geeignetes und auf Grund der vereinfachten Konstruktion für die mittleren Käuferschichten erschwingliches Kleinkraftfahrzeug zu schaffen. Dies ist Gegenstand der vorliegenden Erfindung. Die Erfindung besteht in einem vierrädrigen Kleinkraftfahrzeug sehr geringer Spurweite, bei welchem sich die Sitzgelegenheiten für Fahrer und Mitfahrer weder beide innerhalb des Wagenkastens wie bei dem üblichen Kleinauto noch auch beide außerhalb im Reitsitz wie beim Motorrad mit Soziussitz befinden. Der vordere Sitz allein ist als Reitsitz ausgebildet, der hintere Sitz dagegen als Innensitz. Hierdurch wird es ermöglicht, den Wagenkasten 8 geradlinig mit dem Fahrzeuggestell aus einem Stück zu gießen oder zu pressen und größte Festigkeit bei geringstem Gewicht und geringsten Herstellungskosten zu erreichen, da der Wagenkasten als Träger mitwirkt und das Fahrzeuggestell entlastet. Der Wagenkasten ist sehr schmal gehalten. Der vordere Teil q. ist nicht als gewöhnliche Motorhaube ausgebildet, sondern der Einfachfachheit und Verbilligung halber hochklappbar gestaltet. Unter dieser Haube befindet sich der Motor, von dem der Antrieb durch bekannte übertragungsvorrichtungen auf die Hinterachse erfolgt. Von dem Steuerrad 5 aus wird die Steuerung durch ein geeignetes Gestänge auf die Vorderräder übertragen. Das Fahrzeug ist vorschriftsmäßig mit getrennter Hand- und Fußbremse ausgerüstet. Der Raum unter. den Sitzen 6 ur-d 7 ist als Gepäckraum ausgebildet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vierrädriges Kleinkraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß einer der Sitze als Reitsitz, der andere als Innensitz ausgebildet ist.