DE4324545A1 - Stuhl, insbesondere Bürostuhl - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Bürostuhl nach dem Oberbegriff des Anspru­ ches 1.

Ein derartiger Stuhl ist aus der DE 27 33 322 C3 (entspr. US 4 200 332) bekannt. Bei der bekannten Ausgestaltung handelt es sich um eine soge­ nannte Synchronmechanik, bei der Rückenlehne und Sitz in einem bestimm­ ten vorgegebenen Verhältnis gleichzeitig verschwenkt werden. Zwischen einem vorderen Sitzteil und einem hinteren Sitzteil ist ein Kraftspeicher in Form einer längenverstellbaren Gasfeder angeordnet, mittels der zwi­ schen dem vorderen Sitzträgerteil und dem hinteren Sitzträgerteil eine Kraft erzeugt wird, die die Rückenlehne in ihre vordere Endposition und den hinteren Bereich des Sitzes in seine obere Position drückt. Wenn das Ventil der Gasfeder geöffnet ist, kann der hintere Sitzträgerteil und damit Sitz und Rückenlehne in ihrer Position verändert werden. Außerdem ist eine sogenannte Wipp-Mechanik gegeben, d. h. der Benutzer kann gegen die Rückstellkraft der Rückenlehne mit dem Rücken wippen. Außerdem ist eine zusätzliche vorgespannte Schraubenfeder vorgesehen, die eine ein­ stellbare Vorspannung aufweist, wozu auf einer Führungsstange ein in deren Längsrichtung verstellbares Widerlager vorgesehen ist. Diese Lösung ist insgesamt technisch aufwendig. Es kommt hinzu, daß mit zunehmender Vorspannung der Schraubenfeder die zur Veränderung der Vorspannung notwendigen Kräfte zunehmen. Der Bedienungskomfort läßt daher zu wün­ schen übrig. Aus der DE 36 35 243 A1 ist es zur Lösung dieses Problems bei einem Stuhl bekanntgeworden, als in ihrer Vorspannung einstellbare Feder einen Block aus elastischem Schaumstoff vorzusehen, der zwischen einem ortsfesten mit dem einen Sitzträgerteil verbundenen Widerlager und einem gegenüber dem anderen Sitzträgerteil schwenkverstellbaren Feder­ widerlager angeordnet ist. Dieses schwenkverstellbare Feder-Widerlager ist nach Art eines Winkelhebels ausgebildet, wobei der eine Widerlager-Hebel gegen den Block aus elastischem Kunststoff anliegt und der andere Wider­ lager-Hebel sich über eine Stellschraube gegen das zugeordnete Sitzträ­ gerteil abstützt. Diese Ausgestaltung ist verhältnismäßig einfach, weist aber auch noch die geschilderten Nachteile auf.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Stuhl der gattungsge­ mäßen Art so auszugestalten, daß bei einfachstem konstruktiven Aufbau eine hohe Bedienungsfreundlichkeit bei der Betätigung der Kraftverände­ rungs-Einrichtung erreicht wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale im Kennzeich­ nungsteil des Anspruches 1 gelöst. Durch die erfindungsgemäßen Maßnah­ men wird erreicht, daß die am hinteren Sitzträgerteil bei einer vorgege­ benen Stellung des hinteren Sitzträgerteils vom Kraftspeicher her angrei­ fende Kraft weitgehend unverändert bleibt und daß lediglich das von ihr auf den hinteren Sitzträgerteil ausgeübte Drehmoment verändert wird. Die vom Benutzer insbesondere am Rücken aufzubringende Gegenkraft wird da­ durch aber entsprechend verändert. Wenn von einer Kraftveränderungs- Einrichtung gesprochen wird, dann ist damit die Kraft gemeint, die der Benutzer als Gegenkraft auf die Rückenlehne aufzubringen hat. Diese Kraft soll veränderbar sein.

Die Unteransprüche geben zum Teil erfinderische Ausgestaltungen wieder, die einschließlich der durch sie bewirkten Vorteile in der Beschreibung des Ausführungsbeispieles ausführlich dargelegt und erörtert sind.

Selbstverständlich kann zusammen mit dem mittels der Kraftverände­ rungs-Einrichtung zu verstellenden Kraftspeicher eine Verriegelungsein­ richtung vorgesehen sein, mittels derer der vordere Sitzträgerteil und der hintere Sitzträgerteil fest miteinander verriegelt werden, so daß Verschwenkungen der Rückenlehne und des Sitzes ausgeschlossen sind. Eine derartige Verriegelungseinrichtung ist weiter hinten ausführlich beschrieben.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 einen Stuhl in perspektivischer Gesamtdarstellung,

Fig. 2 eine Teildraufsicht auf einen Sitzträger des Stuhles nach Fig. 1,

Fig. 3 einen Bedienungshebel für den Stuhl in perspektivischer Darstel­ lung,

Fig. 4 einen vertikalen Teilschnitt durch den Stuhl gemäß der Schnittlinie IV-IV in Fig. 2,

Fig. 5 einen vertikalen Teilschnitt durch den Stuhl gemäß der Schnittlinie V-V in Fig. 2,

Fig. 6 einen vertikalen Teilschnitt durch den Sitz des Stuhles, wobei eine Sitzneigungs-Verstelleinrichtung gezeigt wird,

Fig. 7 einen vertikalen Teil-Querschnitt durch den Stuhl gemäß der Schnittlinie VII-VII in Fig. 6 und

Fig. 8 eine Teil-Draufsicht auf die Sitzneigungs-Verstelleinrichtung ent­ sprechend einem Sichtpfeil VIII in Fig. 7.

In Fig. 1 ist ein Bürostuhl dargestellt, der ein Stuhlgestell 1 aufweist. Dieses ist mit einem Fußgestell 2 versehen, das sich über Laufrollen 3 gegenüber dem Boden abstützt. Auf dem Fußgestell 2 ist eine höhenver­ stellbare Stuhlsäule 4 angebracht, an deren oberem Ende ein Sitzträger 5 befestigt ist. Der Sitzträger 5 ist zweiteilig ausgestaltet; er weist einen vorderen Sitzträgerteil 6, der auf der Stuhlsäule 4 befestigt ist, und einen hinteren Sitzträgerteil 7 auf, der oberhalb der Stuhlsäule 4 mittels einer Schwenkachse 8 am vorderen Sitzträgerteil 6 angelenkt ist. Im vor­ deren Bereich des vorderen Sitzträgerteils 6 ist ein Tragrohr 9 befestigt, das parallel zur Schwenkachse 8 verläuft. Auf diesem Tragrohr 9 stützt sich ein Sitz 10 kurz hinter seiner Vorderkante 11 ab. Der Sitz 10 stützt sich in seinem hinteren Bereich auf eine Stützachse 12 ab, die im hinte­ ren Sitzträgerteil 7 gelagert ist. Am hinteren Sitzträgerteil 7 kann wei­ terhin eine Sitzneigungs-Verstelleinrichtung 13 angeordnet sein.

Einstückig mit dem hinteren Sitzträgerteil 7 ist ein von diesem hochragen­ der Rückenlehnen-Träger 14 ausgebildet, auf dem eine Rückenlehne 15 an­ gebracht ist. Um deren Höhe relativ zum Sitz 10 verstellen zu können, ist eine Rückenlehnen-Höhenverstelleinrichtung 16 vorgesehen.

Die geschilderte Ausgestaltung des Sitzträgers 5 mit der Anordnung des Sitzes 10 und der Rückenlehne 15 bildet eine sogenannte Synchron-Mecha­ nik, um die bei einem Verstellen oder beim Wippen zu überwindenden Kräfte verändern zu können, ist eine Kraftveränderungs-Einrichtung 17 vorgesehen. Benachbart zur Vorderkante 11 des Sitzes 10, und zwar auf den äußeren Enden des Tragrohres 9 sind Armlehnen 18 angebracht, von denen in der Seitenansicht der Fig. 1 nur eine erkennbar ist.

Wie Fig. 2 zu entnehmen ist, sind mit dem vorderen Sitzträgerteil 6 zwei miteinander fluchtende Lagerbüchsen 19, 19′ einstückig ausgebildet, in denen zwei das Tragrohr 9 bildende Tragrohrabschnitte 20, 20′ miteinan­ der fluchtend gelagert und jeweils mittels einer Schraube 21 drehfest und in Richtung der Achse 22 des Tragrohres 9 unverschiebbar gehalten sind. Die Tragrohrabschnitte 20, 20′ ragen nur nach außen über die Lager­ büchsen 19, 19′ hinaus. Zwischen den Lagerbüchsen 19, 19′ - und demzu­ folge zwischen den Tragrohrabschnitten 20, 20′ - ist ein weitgehend offe­ ner Raum 23.

In Fig. 2 unten ist auch angedeutet, daß die Armlehne 18 an ihrem unte­ ren Ende mit einer kurzen Haltemuffe 24 versehen ist, die auf das Ende des Tragrohrabschnittes 20′ aufgesteckt ist. In der Haltemuffe 24 ist ein mit dieser verbundener Haltezapfen 25 ausgebildet, der in den Tragrohr­ abschnitt 20′ eingreift. Zur Festlegung der Haltemuffe 24 in Richtung der Achse 22 ist eine in der Zeichnung nicht dargestellte Schraube vorgese­ hen. Zur Verdrehsicherung der Armlehne 18 gegenüber der Achse 22 sind in der Haltemuffe 24 in der Zeichnung nicht dargestellte Positioniervor­ sprünge ausgebildet, die in am Ende des jeweiligen Tragrohrabschnittes 20 ausgebildete Ausnehmungen 26 eingreifen.

In jedem Tragrohrabschnitt 20, 20′ ist jeweils eine Betätigungswelle um die Achse 22 schwenkbar gelagert, die jeweils mit einem Ende in den of­ fenen Raum 23 hineinragt. In dem in Fig. 2 oben dargestellten Trag­ rohrabschnitt 20 ist eine Betätigungswelle 27 für eine Stuhlhöhenver­ stellung gelagert, während in dem in Fig. 2 unten dargestellten Trag­ rohrabschnitt 20′ eine Betätigungswelle 28 für die Betätigung einer Synchronmechanik gelagert ist. Jede Betätigungswelle 27, 28 weist min­ destens einen radial zur Achse 22 verlaufenden Mitnahmezapfen 29 auf, der sich durch ein Langloch 30 im jeweiligen Tragrohrabschnitt 20 bzw. 20′ nach außen erstreckt. Das jeweilige Langloch 30 erstreckt sich über einen Teil des Umfangs des jeweiligen Tragrohrabschnittes 20, 20′, wobei durch die Umfangserstreckung des jeweiligen Langloches 30 auch gleich­ zeitig der maximale Schwenkwinkel der Betätigungswelle 27 bzw. 28 um die Achse 22 festgelegt wird. Es ist nur ein Mitnahmezapfen 29 und ein Langloch 30 in Fig. 2 dargestellt.

Die Verschwenkung der Betätigungswellen 27, 28 erfolgt jeweils mittels eines Bedienungshebels 31, der eine Steckmuffe 32 und einen daran ange­ brachten Betätigungsgriff 33 aufweist. Die rohrförmige Steckmuffe 32 wird - vor der Montage der Armlehne 18 am Tragrohr 19 - auf den entspre­ chenden Tragrohrabschnitt 20 bzw. 20′ aufgesteckt, wobei an der Innen­ seite der Steckmuffe 32 ausgebildete Ausnehmungen 34 mit dem Mitnahme­ zapfen 29 in Eingriff kommen. Die Ausgestaltung des Bedienungshebels 31 ist Fig. 3 zu entnehmen. Der Betätigungsgriff 33 steht - bezogen auf die Achse 22 einseitig über die Steckmuffe 32 vor - wie Fig. 2 und 3 ent­ nehmbar ist. Da an beiden Enden der Steckmuffe 32 Ausnehmungen 34 aus gebildet sind, kann die Steckmuffe 32 derart auf den Tragrohrabschnitt 20′ aufgesteckt werden, daß der Bedienungshebel 31 nach außen in Rich­ tung auf die Armlehne 18 vorsteht, wie in Fig. 2 unten dargestellt ist. Wenn - was Fig. 2 oben entnehmbar ist - keine Armlehne 18 vorgesehen werden soll, dann kann der Bedienungshebel 31 derart auf den Tragrohr­ abschnitt 20 aufgesteckt werden, daß der Betätigungsgriff 33 in Richtung zur benachbarten Lagerbüchse 19 vorspringt. In diesem Fall muß das die Ausnehmungen 26 aufweisende stirnseitige Ende des jeweiligen Tragrohrabschnittes 20 nur noch mit einer Abdeckkappe verschlossen wer­ den. Wie Fig. 2 unten zu entnehmen ist, ist zwischen der jeweiligen La­ gerbüchse 19′ und der benachbarten Steckmuffe 32 ein einen Lagerab­ schnitt 35 bildenden Bereich des jeweiligen Tragrohrabschnittes 19 bzw. 20 frei geblieben. Auf diesen Lagerbereichen wird - wie weiter unten noch darzustellen sein wird - der Sitz 10 schwenkbar abgestützt.

Die Stuhlsäule 4 weist zur Höhenverstellung des Sitzträgers 5 mit Sitz 10 und Rückenlehne 15 eine allgemein bekannte längenverstellbare Gasfeder 36 auf, die in einer als Konus ausgebildeten Klemmeinrichtung 37 des vorderen Sitzträgerteils 6 klemmend gehalten ist. Aus der Gasfeder 36 ragt nach oben ein Ventilbetätigungsstift 38 heraus, bei dessen Einschie­ ben in die Gasfeder 36 ein dort vorhandenes Ventil geöffnet wird, wo­ durch Längenverstellungen der Gasfeder 36 möglich werden. Derartige Gasfedern sind in der Praxis allgemein bekannt und beispielsweise in der DE 18 12 282 C2 (entspr. US-Patent 3 656 593) dargestellt und beschrie­ ben. Zur Betätigung dieses Stiftes 38 ist ein zweiarmiger Ventilbetäti­ gungs-Hebel vorgesehen, der sich schwenkbar gegen die Schwenkachse 8 abstützt, wie Fig. 4 entnehmbar ist. Ein Hebelarm 40 des Hebels 39 liegt gegen den Ventil-Betätigungs-Stift 38 an, während der andere Hebelarm 41 im Bereich des offenen Raumes 23 endet. Dort ist an der Betätigungswelle 27 zur Sitzhöhenverstellung, und zwar an deren in den offenen Raum 23 hineinragendem Abschnitt ein Ventil-Betätigungsarm 42 angebracht, der etwa radial zur Achse 22 von der Betätigungswelle 27 absteht. Er unter­ greift mit seinem freien Ende das benachbarte freie Ende des Hebelarmes 41, so daß bei einer Verschwenkung der Betätigungswelle in der Weise, daß das freie Ende 43 nach oben geschwenkt wird, der Hebelarm 40 des Hebels 39 nach unten geschwenkt wird und den Ventil-Betätigungsstift 38 in die Gasfeder 36 hineinschiebt. In Fig. 4 erfolgt diese Verschwenkung im Gegenuhrzeigersinn. Wenn der Benutzer den Betätigungsgriff 33 losläßt, erfolgt die Rückstellung des Stiftes 38 durch den Gasdruck in der Gasfe­ der 36, wodurch dann auch der Hebel 39 und damit die Betätigungswelle 27 in ihrer Ausgangslage zurückgestellt werden.

Wie oben bereits angedeutet, ist der Sitz 10 mittels die Lagerabschnitte 35 teilweise umgreifender Rast-Abschnitte 44 elastisch auf die Tragrohrab­ schnitte 20, 20′ aufgerastet. Da der Sitz 10 samt der Rastabschnitte 44 einstückig aus hartelastischem Kunststoff hergestellt ist, ist dies ohne weiteres möglich. Die Rastabschnitte 44 sind insbesondere in Fig. 6 dar­ gestellt. In seinem hinteren Bereich ist der Sitz 10 auf der Stützachse 12 abgestützt, die in sich etwa horizontal erstreckenden Langlöchern 45 im hinteren Sitzträgerteil 7 gelagert ist und die sich parallel zur Achse 22 und zur Schwenkachse 8 erstreckt. Auf diese Stützachse 12 ist der Sitz 10 mittels Rastöffnungen 46 aufgerastet, die in sich vom Sitz 10 nach unten erstreckenden Stegen 47 des Sitzes 10 ausgebildet sind. Wenn der Sitz 10 bei Verschwenkungen des hinteren Sitzträgerteils 7 um die Schwenkachse 9 um die Achse 22 der vorderen Lagerabschnitte 35 verschwenkt, d. h. in seinem hinteren Bereich gehoben oder gesenkt wird, dann ermöglicht das Langloch 45 im hinteren Sitzträgerteil 7 die bei derartigen Bewegungen auftretenden im wesentlichen horizontalen Relativbewegungen zwischen Sitz 10 und hinterem Sitzträgerteil 7, indem die Stützachse 12 diese Bewegun­ gen in den Langlöchern 45 ausführt. Bei Verschwenkungen des hinteren Sitzträgerteils 7 um die Schwenkachse 8 wird zum einen die Rückenlehne 15 entsprechend den Schwenkbewegungen des hinteren Sitzträgerteiles 7 verschwenkt. Zum anderen wird der Sitz 10 aufgrund der im wesentlichen vertikalen Schwenkbewegungen der im hinteren Sitzträgerteil 7 gelagerten Stützachse 12 um die ortsfeste Achse 22 verschwenkt. Aus den in den Fig. 1, 4, 6 ersichtlichen geometrischen Verhältnissen der horizontalen Ab­ standsverhältnisse der Achse 22 zur Schwenkachse 8, zur Stützachse 12 und zur Rückenlehne 15 ergibt sich, daß bei Verschwenkungen des hinte­ ren Sitzträgerteils 7 die Rückenlehne 15 um den 3- bis 4-fachen Winkel im Vergleich zum Sitz 10 verschwenkt wird.

Den zuvor geschilderten Verschwenkungen der Synchron-Mechanik wirkt ein Kraft-Speicher 48 entgegen, bei dem es sich im dargestellten Ausführungs­ beispiel um eine vorgespannte Schrauben-Druckfeder 49 handelt. Diese Schrauben-Druckfeder 49 stützt sich über ein schwenkbares Widerlager 50 gegen den vorderen Sitzträgerteil 6 unterhalb der Betätigungswelle 28 im offenen Raum 23 ab. Mit ihrem anderen Ende stützt sich die Druckfeder 49 gegen einen Gleitschuh 51 der Kraftveränderungs-Einrichtung 17 ab. Der Gleitschuh 51 wiederum liegt gegen eine Gleitfläche 52 an, die an einem Hebelarm 53 des hinteren Sitzträgerteils 7 ausgebildet ist. Dieser Hebelarm 53 ist einstückig mit dem hinteren Sitzträgerteil ausgebildet und verläuft von der Schwenkachse 8 im wesentlichen nach unten. Geometrisch ist in­ sofern der hintere Sitzträgerteil als Winkelhebel ausgebildet. Das schwenkbare Widerlager 50 ist mit einer die Druckfeder 49 durchsetzenden Stange 54 versehen, auf der auch der Gleitschuh 51 in Richtung der Druckfeder 49 verschiebbar ist. An dem dem Widerlager 50 entgegenge­ setzten Ende der Stange 54 greift die Kraftveränderungs-Einrichtung 17 an. Sie weist eine an der Stange 54 angelenkte Stellschraube 55 auf, die in eine Stellmutter 56 eingreift, die als Teil eines Drehgriffes 57 aus­ gebildet ist und in einer unteren Wand 58 des vorderen Sitzträgerteils 6 drehbar aber in Richtung der Stellschraube 55 unverschiebbar gelagert ist. Bei Drehungen des Drehgriffes 57 mit der Stellmutter 56 wird demzu­ folge die Stellschraube 55 mit der Stange 54 um das Schwenkgelenk 59 verschwenkt, über das sich das schwenkbare Widerlager 50 im vorderen Sitzträgerteil 6 abstützt. Der Gleitschuh 51 wird hierbei auf der Gleit­ fläche 52 des Hebelarmes 53 verschoben, wodurch der Abstand der Achse 60 des Kraftspeichers 48 von der Schwenkachse 8 verändert wird. Da die Gleitfläche 52 zumindest angenähert auf einem Kreisbogenabschnitt liegt, dessen Mittelpunkt durch das Schwenkgelenk 59 gebildet wird, wird bei Verdrehungen des Drehgriffes 57 der Abstand b zwischen dem Schwenkge­ lenk 59 und der Durchdringung der Achse 60 durch die Gleitfläche 52 nicht oder nur geringfügig verändert, so daß sich bei derartigen Ver­ stellungen die Vorspannung der Schrauben-Druckfeder 49 nicht ändert.

Die von der Druckfeder 49 auf den Hebelarm 53 wirkende Kraft wird also nicht verändert; es wird lediglich durch Veränderung des Abstandes a zwischen der Achse 60 und der Schwenkachse 8 der wirksame Hebelarm, d. h. insgesamt das von der Druckfeder 49 auf den hinteren Sitzträgerteil 7 und damit auf den Sitz 10 und die Rückenlehne 15 wirkende Drehmoment verändert. Dieses Drehmoment ist umso kleiner, je kleiner der Abstand a ist und umgekehrt. Damit können auch die am Drehgriff 57 aufzubringen­ den Verstellkräfte über den gesamten Verstellweg des Gleitschuhs 51 konstant gehalten werden, da sich die Reibungskräfte zwischen Gleitschuh 51 und Gleitfläche 52 praktisch nicht ändern.

Um die geschilderte gemeinsame Verschwenkbarkeit des Sitzes 10 und der Rückenlehne 15 gegen die Kraft der Druckfeder 49 ausschalten zu können, ist eine Verriegelungseinrichtung 61 vorgesehen. Diese im wesentlichen in den Fig. 2 und 5 dargestellte Verriegelungseinrichtung 61 weist einen Verriegelungs-Hebel 62 auf, der an dem Hebelarm 53 des hinteren Sitzträ­ gerteils 7 mittels einer Schwenkverbindung 63 angebracht ist und um eine zur Schwenkachse 8 parallele Achse verschwenkbar ist. Die Schwenkver­ bindung 63 befindet sich im unteren Bereich des Hebelarmes 53, weist also einen deutlichen Abstand zur Schwenkachse 8 auf. Der Verriegelungs-Hebel 62 ist an seiner Unterseite mit einer etwa senkrecht zu seiner Längsrich­ tung verlaufenden Anschlagfläche 64 versehen, der eine ortsfeste Verrie­ gelungsfläche 65 zugeordnet ist. Diese Verriegelungsfläche 65 ist im vor­ deren Sitzträgerteil 6 ausgebildet, und zwar im Bereich von dessen unte­ rer Wand 58. Die Verriegelungsfläche 65 ist der Schwenkverbindung 63 zu­ gewandt, wohingegen die Anschlagfläche 64 der Verriegelungsfläche 65 zu­ gewandt ist. Entgegengesetzt der Schwenkverbindung 63 weist der Verrie­ gelungshebel 62 ein gabelförmiges Ende 66 auf, unter das ein Verriege­ lungs-Betätigungsarm 67 greift, der T-förmig ausgebildet ist und mit der Betätigungswelle 28 fest verbunden ist. Es greift also ein Quersteg 67a des Betätigungsarmes 67 unter das gabelförmige Ende 66. Der Betätigungs­ arm 67 steht von dem im offenen Raum 23 befindlichen Abschnitt der Betä­ tigungswelle 27 in radialer Richtung zur Achse 22 vor. Durch die für die Betätigungswelle 27 bereits geschilderte Verschwenkung dieser Betäti­ gungswelle 28 wird der Verriegelungs-Betätigungsarm 67 zwischen einer in Fig. 5 ausgezogen dargestellten Stellung und einer dort strichpunktiert dargestellten Stellung verschwenkt. In der in Fig. 5 ausgezogen darge­ stellten Stellung hebt der Verriegelungs-Betätigungsarm 67 den Verriegelungs-Hebel 62 soweit an, daß seine Anschlagfläche 64 außer Eingriff mit der Verriegelungsfläche 65 kommt. Wenn jetzt der Benutzer des Stuhles die Rückenlehne 15 gegen die Kraft der Druckfeder 49 nach hinten drückt, dann kann das gabelförmige Ende 66 des Verriegelungshe­ bels 62 auf dem T-förmigen Betätigungsarm 67 in Richtung zur Betäti­ gungswelle 27 hin verschoben werden. Es ist also ein freies Wippen mit der Synchron-Mechanik möglich. Wenn dagegen die Betätigungswelle 28 mittels des Bedienungshebels 31 in die in Fig. 5 strichpunktiert darge­ stellte Stellung verschwenkt wird, dann kommt der Quersteg 67a des T-förmigen Betätigungsarms 67 außer Eingriff mit dem gabelförmigen Ende 66, so daß letzteres über einen mit der Verriegelungsfläche 65 verbunde­ nen Führungszapfen 68 fallen kann. Dieses Herunterschwenken des Verrie­ gelungs-Hebels 62 ist aber nur möglich, wenn das hintere Sitzträgerteil 7 durch die Kraft der Schrauben-Druckfeder 49 bei entsprechender Entla­ stung der Rückenlehne 15 und des Sitzes 10 in eine Stellung verschwenkt ist, in der die Rückenlehne 15 ihre vordere Endposition und der Sitz 10 seine obere Endposition einnimmt. In diesen Positionen ist der Abstand der Schwenkverbindung 63 von der Verriegelungsfläche 65 so groß, daß der Verriegelungs-Hebel 62 in eine in Fig. 5 strichpunktiert dargestellte untere Verriegelungsstellung fallen kann. Eine Verriegelung des hinteren Sitzträgerteils 7 gegenüber dem vorderen Sitzträgerteil 6 und damit eine Fixierung der Rückenlehne 15 und des Sitzes 10 jeweils in einer Position ist also nur in dieser geschilderten Stellung möglich. Wenn der entriegel­ te Verriegelungs-Hebel 62 durch Verschwenkungen des hinteren Sitzträger­ teils 7 im wesentlichen in seiner Längsrichtung bewegt wird, dann gleitet seine Unterseite 69 über eine zwischen der Verriegelungsfläche 65 und dem Führungszapfen 68 ausgebildete Auflagefläche 70 des vorderen Sitzträger­ teils 6.

Abweichend von der Abstützung des Sitzes 10 über die relativ zum hinte­ ren Sitzträgerteil 7 im wesentlichen ortsfeste Stützachse 12 kann die Grundeinstellung der Sitzneigung auch über eine alternativ mögliche Sitz­ neigungs-Verstelleinrichtung 13 verändert werden, die im wesentlichen in den Fig. 6 bis 8 dargestellt ist. Hierbei ist nicht eine durchgehende stabförmige Stützachse 12 vorgesehen, sondern die Stützachse 12′ wird durch zwei Zapfen 71, 71′ gebildet, die in Lagerteilen 72 an der Unter­ seite des Sitzes 10 klemmend gehalten sind, so daß sie auch nachträglich montiert oder gegebenenfalls wieder ohne Zerstörung des Sitzes 10 heraus­ gezogen werden können. Sie befinden sich - wie den Fig. 7 und 8 ent­ nehmbar ist - beiderseits des hinteren Sitzträgerteils 7, so daß sie an dessen Stegen 47 vorbeischwenken können.

Am Sitzträgerteil 7 ist eine nach Art eines doppelarmigen Hebels ausge­ bildete Wippe 73 um eine Schwenkachse 74 schwenkbar gelagert. Die Schwenkachse 74 ist in Öffnungen 47a in den Stegen 47 des hinteren Sitz­ trägerteils 7 eingeschoben. Sie durchsetzt außerdem stegartige Lagerwan­ gen 73a, die an der dem hinteren Sitzträgerteil 7 zugewandten Unterseite der Wippe 73 ausgebildet sind. Die Schwenkachse 74 kann in den Stegen 47 bzw. den stegartigen Lagerwangen 73a klemmend gehalten sein. Die Wippe 73 weist zwei ebenfalls beiderseits des hinteren Sitzträgerteils 7 befindliche gabelförmige Hebelarme 75, 75′ auf, die jeweils einen Zapfen 71 bzw. 71′ übergreifen, so daß bei Verschwenkungen der Wippe 73 um die zur Schwenkachse 8 parallele Schwenkachse 74 die Zapfen 71, 71′ in der Höhe verändert werden. Damit wird bei ansonsten fester Lage von hinterem Sitzträgerteil 7 zu vorderem Sitzträgerteil 6, also ohne gleich­ zeitige Verstellung der Lage der Rückenlehne 15, der Sitz 10 um die Achse 22 verschwenkt, so daß sein hinterer Bereich 76 eine höhere oder niedri­ gere Stellung relativ zum hinteren Sitzträgerteil 7 einnimmt. Diese Ver­ schwenkungen der Wippe 73 werden in ähnlicher Weise realisiert, wie die Verschwenkungen der Druckfeder 49 der Kraftveränderungs-Einrichtung 17.

An dem den gabelförmigen Hebelarmen 75, 75′ entgegengesetzten platten­ förmigen Hebelarm 77 der Wippe 73 ist eine Stellschraube 78 angelenkt, die in eine Stellmutter 79 eingreift. Diese ist fest mit einem Drehgriff 80 verbunden, der zusammen mit der Stellmutter 79 drehbar aber in Richtung der Stellschraube 78 unverschiebbar in einer Öffnung 81 einer Wand 82 des hinteren Sitzträgerteils 7 gelagert ist. Die Stellschraube 78 weist an ihrem der Stellmutter 79 entgegengesetzten Ende einen Quersteg 83 auf, der in Langlöcher 84 von Widerlagerstegen 85 des Hebelarmes 77 eingreift. Bei Drehungen des Drehgriffes 80 wird die Stellschraube 78 in die Stell­ mutter 79 hineingeschraubt oder aus dieser herausgeschraubt, was ent­ sprechende Verschwenkungen der Wippe 73 um die Schwenkachse 74 zur Folge hat, wobei die hiermit erzielbare niedrigste Grundeinstellung des Sitzes 10 in Fig. 6 ausgezogen dargestellt ist, während die höchstmögliche Grundeinstellung in Fig. 6 strichpunktiert dargestellt ist.

Bei der als Zusatzausrüstung möglichen - gegebenenfalls also nachträgli­ chen - Montage der Sitzneigungs-Verstelleinrichtung 13 wird die Stellmut­ ter 79 von oben durch die Öffnung 81 in der Wand 82 geschoben und der Drehgriff 80 von unten dagegengesetzt; beide Teile werden dann mit einer Schraube 86 verbunden. Außerdem werden die Zapfen 71, 71′ in die La­ gerteile 72 eingeschoben bzw. gepreßt. Die Wippe 73 wird durch Einschie­ ben der Schwenkachse 74 mit dem hinteren Sitzträgerteil 7 verbunden. Außerdem wird die Stützachse 12 aus den Langlöchern 45 herausgezogen. Die Zapfen 71, 71′ werden dann in die gabelförmigen Hebelarme 75, 75′ eingeschoben. Anschließend wird der Sitz 10 mit dem vorderen Tragrohr 9 dadurch verbunden, daß die Rast-Abschnitte 44 elastisch auf die Trag­ rohrabschnitte 20, 20′ aufgerastet werden, auf denen sie um die Achse 22 verschwenkbar sind. Die Demontage geht entsprechend vor sich.

Claims (11)

1. Stuhl, insbesondere Bürostuhl,

• - mit einem Fußgestell (2),
• - mit einer vom Fußgestell (2) hochragenden Stuhlsäule (4),
• - mit einem auf der Stuhlsäule (4) abgestützten Sitzträger (5), der einen mit der Stuhlsäule (4) verbundenen vorderen Sitzträgerteil (6) und einen mit diesem über eine Schwenkachse (8) verbundenen hinteren Sitz­ trägerteil (7) aufweist,
• - mit einem auf den Sitzträgerteilen (6, 7) abgestützten Sitz (10),
• - mit einer am hinteren Sitzträgerteil (7) befestigten Rückenlehne (15),
• - mit einem Kraftspeicher (48), dessen eines Ende am vorderen Sitzträger­ teil (6) mittels eines Schwenkgelenks (59) gelagert ist und dessen an­ deres Ende am hinteren Sitzträgerteil (7) im Abstand (a) von der Schwenkachse (8) schwenkbar abgestützt ist und
• - mit einer Kraftveränderungs-Einrichtung (17) zur Veränderung der vom Benutzer auf die Rückenlehne (15) zu deren Verstellung auszuübenden Kraft,

dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand (a) mittels der Kraftveränderungs-Einrichtung (17) veränder­ bar ist.

2. Stuhl nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der hintere Sitz­ trägerteil (7) einen Hebelarm (53) aufweist, an dem das andere Ende des Kraftspeichers (48) in Richtung zur Schwenkachse (8) verschiebbar abge­ stützt ist.

3. Stuhl nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das andere Ende des Kraftspeichers (48) mittels eines Gleitschuhs (51) gegenüber dem He­ belarm (53) abgestützt ist.

4. Stuhl nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitschuh (51) auf einer Gleitfläche (52) des Hebelarms (53) abgestützt ist.

5. Stuhl nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitfläche (52) zumindest angenähert entsprechend einem Kreisbogenabschnitt verläuft, dessen Mittelpunkt durch das Schwenkgelenk (59) gebildet ist.

6. Stuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftveränderungs-Einrichtung (17) eine Stellmutter (56) und eine in diese eingreifende Stellschraube (55) umfaßt, von denen eine mit dem Kraftspeicher (48) verbunden und die andere im vorderen Sitzträgerteil (6) drehbar und in Richtung der Stellschraube (55) unverschiebbar abge­ stützt und mit einem Drehgriff (57) versehen ist.

7. Stuhl nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellmutter (56) im vorderen Sitzträgerteil (6) abgestützt ist.

8. Stuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftspeicher (48) als vorgespannte Schrauben-Druckfeder (49) ausge­ bildet ist, der auf einer Stange (54) angeordnet ist, deren eines Ende mit dem Schwenkgelenk (59) und deren anderes Ende mit der Kraftverände­ rungs-Einrichtung (17) verbunden ist.

9. Stuhl nach Anspruch 3 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleit­ schuh (51) auf der Stange (54) angeordnet und relativ zu dieser in deren Längsrichtung verschiebbar ist.

10. Stuhl nach Anspruch 4 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Stan­ ge (54) die Gleitfläche (52) durchsetzt und daß die Kraftveränderungs- Einrichtung (17) auf der der Druckfeder (49) abgewandten Seite des He­ belarms (53) an der Stange (54) angelenkt ist.