DE4339035A1 - Reibungslose permanentdynamische Lichtmaschine für Fahrräder - Google Patents

Description

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die erfindungsgemäße Lösung der reibungslosen permanentdynamischen Lichtmaschine ermöglicht eine bessere und kontinuierliche Stromversorgung an Fahrrädern.

Mit der Anwendung der neuartigen Stromerzeugungsmöglichkeit lassen sich Fahrräder reibungs- und verschleißlos und ohne merklich höheren Kraftaufwand mit Elektroenergie versorgen.

Charakteristik des bekannten Standes der Technik

Gegenwärtig findet zur Erzeugung der Elektroenergie am Fahrrad noch der Dynamo Anwendung.

Durch das Reibrad, welches sich mit dem Kontakt am Fahrradreifen in Drehbewegung versetzt, wird der Anker im Inneren des Dynamos gedreht, und an Permanentmagneten vorbeibewegt. In den Ankerspulen wird induktiv Strom erzeugt, und über einen Schleifkontakt nach außen geführt.

Überall ist Reibung und Verschleiß vorhanden, und eine größere Kraftanstrengung nach Einschalten des Dynamos ist erforderlich. Außerdem rutscht das Reibrad häufig bei nasser oder winterlicher Witterung am Reifen. Die Stromabgabe ist dann ungleichmäßig und ungenügend.

Ziel der Erfindung

Mit der Anwendung der reibungslosen kontinuierlichen Stromerzeugung am Hinterrad des Fahrrades soll eine bessere Stromversorgung erreicht werden. Sie ist störunanfälliger, und ermöglicht auch am Tage den Einsatz einer Hupe, Blinklicht, Radio und anderer Stromabnehmer.

Darlegung des Wesens der Erfindung

Erfindungsgemäß dient die reibungslose permanentdynamische Lichtmaschine einer besseren Stromversorgung am Fahrrad als der noch gebräuchliche Dynamo.

Mit der Ablösung des Dynamos durch die reibungslose, witterungsunempfindliche Lichtmaschine werden alle bisherigen Mängel der Stromversorgung am Fahrrad beseitigt.

Ausführungsbeispiel

Erfindungsgemäß soll mit der reibungslosen permanentdynamischen Lichtmaschine eine neue Möglichkeit der Stromerzeugung am Fahrrad geschaffen werden.

Die Abbildung zeigt den in Fahrtrichtung linken Hinterradbereich.

Auf der Magnetträgerscheibe 1, die serienmäßig oder nachrüstbar an den Speichen des Rades angeklippt oder anderweitig zu befestigen ist, befinden sich ringsum, fest angebracht die Permanentmagneten 2.

Bei der Bewegung des Rades, und somit der Magnetträgerscheibe, erfolgt die Stromerzeugung in der Generatorspule 3. Sie muß verstellbar befestigt sein, damit der Luftspalt zwischen Generatorspule und umlaufenden Magneten möglichst gering ist. Sie sollen sich nicht berühren.

Ein Anschluß der Spule liegt an Masse (Rahmen) des Fahrrades. Der andere wechselstromführende Anschluß wird über das Verbindungskabel 4 zur Ladeautomatik und Akkumulatorhalterung 5 geführt.

Zur Stromversorgung steht das kurzschlußgesicherte Gleichstromkabel 6 zur Verfügung.

Solarzellen, eventuell auf dem hinteren Schutzblech angebracht, dienen einer zusätzlichen Stromversorgung und Erhaltungsladung des Akkumulators bei längerem Stillstand des Fahrrades.

Bezugszeichenliste:

1 Magnetträgerscheibe
2 Permanentmagnet
3 Generatorspule
4 Verbindungskabel
5 Akkumulatorhalterung
6 Gleichstromkabel

Ausführungsbeispiel 2

Wie in Ausführungsbeispiel 1 beschrieben, funktioniert diese Lösung auch ohne Pufferakkumulator. Zur Erhöhung des Wirkungsgrades der reibungslosen permanentdynamischen Lichtmaschine für Fahrräder sind mehrere Generatorspulen 3 miteinander gekoppelt am Rahmen des Fahrrades anzubringen (siehe Abb. 2).

Bezugszeichenliste:

1 Magnetträgerscheibe
2 Permanentmagneten
3 Generatorspulen
4 Stromversorgungskabel

Claims (1)

1. Die reibungslose permanentdynamische Lichtmaschine für das Fahrrad ist dadurch gekennzeichnet, daß auf einer Aluminium- oder Plastikscheibe, die an den Speichen oder anderweitig auf linker Seite des Hinterrades aus Platzgründen befestigt wird, mehrere Permanentmagneten ringsum auf dem Außenrand angebracht sind. Am Rahmen des Fahrrades wird einstellbar eine Generatorspule mit Eisenkern befestigt, an der sich bei der Drehbewegung des Rades die Magneten in geringem Abstand vorbeibewegen, und so in den Spulenwicklungen Strom induzieren. Diese reibungs- und verschleißlose, gegenüber dem Dynamo ständig zur Verfügung stehende Stromerzeugung ermöglicht es, für Fahrräder völlig neue Lichtanlagen zu schaffen. Der so gewonnene Wechselstrom wird mittels geeigneter Gleichrichter in Gleichstrom umgewandelt und über eine elektronische Ladeeinrichtung einem oder mehreren NC- oder anderen Akkumulatoren eingespeist. Über diesen Pufferakku lassen sich Scheinwerfer, Rücklicht, Hupe, Blinklicht und andere Stromabnehmer kontinuierlich betreiben, auch im Stand an Kreuzungen zum Beispiel.