DE437302C - Anordnung des Motors ueber dem anzutreibenden Lenkrad von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Anordnung des Motors ueber dem anzutreibenden Lenkrad von Kraftfahrzeugen

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DE437302C
DE437302C DER66124D DER0066124D DE437302C DE 437302 C DE437302 C DE 437302C DE R66124 D DER66124 D DE R66124D DE R0066124 D DER0066124 D DE R0066124D DE 437302 C DE437302 C DE 437302C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D61/00—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern
    • B62D61/06—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern with only three wheels
    • B62D61/08—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern with only three wheels with single front wheel

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description

  • Anordnung des Motors über dem anzutreibenden Lenkrad von Kraftfahrzeugen. Es ist bereits bekannt, bei Motorlenkrädern den Motorträger, die Lenkstange (Lenkerschaftrohr samt Radgabel) und eine Stützstrebe in Form eines Dreiecks anzuordnen.
  • Die Erfindung besteht darin, daß das Lenkerschaftrohr ohne Gabel, der Motorträger und eine Getriebebrücke zu einem Dreieck vereinigt sind und daß die Radgabel in an sich bekannter- Weise an. die Getriebebrücke gleichachsig mit der Getriebewelle angelenkt und gegen den. Rahmen durch Federn abgestützt ist.
  • Die erfindungsgemäße Anordnung besitzt gegenüber den bekannten Vorrichtungen die. ser Art den Vorteil der Einfachheit, der Möglichkeit einer wesentlich besseren Abfederung des Rades gegen den Rahmen und der erheblich einfacheren Montage von Rad und Gabel, Die Abbildung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes. Entsprechend der Abbildung ist das Motorlenkrad als Einrad gedacht in Verwendung als Vorspann für einen zweirädrigen Karren p oder irgendeinen anderen zweirädrigen Anhänger.
  • Das im Führungsrohr a drehbare Lenkerschaftrohr, die Getriebebrücke b und der Motor c sind hierbei zu einem statischen Dreieck verbunden. Das Kurbelgehäuse des Motors ist durch seitliche Verbindungslaschen d getragen, derart, daß der Motorzylinder ,e frei gegen die Fahrtrichtung steht. Hierdurch ist erreicht, daß die Kühlung des Zylinders außerordentlich günstig .ist. Die Radgabel f ist gleichachsig mit der Getriebewelle g- an die Getriebebrücke b angelenkt und durch eine oder mehrere Federn h gegen den Rahmen i abgestützt. Gegen. das Rad k auftretende Stöße werden durch die Feder lt gedämpft, wobei die Gabel f samt der Triebkette Z um die Achse g schwingen.
  • Die Lenkung erfolgt von einem Sattel tu aus; der Brennstoffbehälter n ist für bekannter Weise durch die Lenkstange o getragen.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCH: Anordnung des Motors über dem anzutreibenden Lenkrad von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß der Motorträger, das im Führungsrohr (a) drehbare Lenkerschaftrohr und ein zur Lagerung einer Zwischenwelle dienender Träger (b), an welchem die Lenkradgabel schwingbar angeschlossen ist, in Form eines Dreiecks angeordnet sind.
DER66124D Anordnung des Motors ueber dem anzutreibenden Lenkrad von Kraftfahrzeugen Expired DE437302C (de)

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