DE443541C

DE443541C - Befestigungsvorrichtung von zum Kippen des Wagenkastens von Lastkraftwagen o. dgl. dienenden, pendelnd aufgehaengten Winden

Info

Publication number: DE443541C
Application number: DEW71105D
Authority: DE
Original assignee: WILHELM WIEDERSCHEIN
Current assignee: WILHELM WIEDERSCHEIN
Publication date: 1927-08-05

Description

Befestigungsvorrichtung von zum Kippen des Wacjenkastens von Lastkraftwagen o. dgl. dienenden, pendelnd aufgehängten Winden. Es ist bei Lastkraftwagen oder ähnlichen Fahrzeugen, deren Kasten zum Kippen eingerichtet ist, bereits bekannt, an dem Kasten pendelnd aufgehängte Winden anzuordnen, die in der Arbeitsstellung auf den Boden aufgesetzt werden. Derartige Winden bleiben entweder dauernd pendelnd am Wagen hängen, oder es muß ihre Verbindung mit dem Wagenkasten gelöst werden, .so daß sie an geeigneter Stelle des Fahrzeuges untergebracht werden können. Bei Winden, die in der Gebrauchsstellung den Boden nicht berühren, sind bereits Einrichtungen getroffen, um die Winden in der Ruhestellung herumschwenken und so am Fahrzeug gut aufhängen zu können. Diese Einrichtungen sind jedoch für solche Winden, bei denen im Gebrauch die Fahrbahn als Widerlager dient, nicht verwendbär.
Bei der die Erfindung bildenden Befestigungsvorrichtung von Winden ist nun an dem Zahnstangenkopf der Winden eine Verlär!gerung vorgesehen, die in ihrem oberen Ende von einem Bolzen durchgriffen wird und in einen abgesetzten Zapfen ausläuft, der mit einer entsprechenden Bohrung eines am Wagenkasten befestigten und die Verlängerung gabelförmig umfassenden Gelenkteiles zusammenarbeitet, wobei die vorstehenden Enden des die Verlängerung durchgreifenden Bolzens in Schlitzen der Gabelteile unlösbar geführt sind. Um den Bolzen im Gebrauch zu entlasten, ist der Fuß der erwähnten Verlängerung mit zwei seitlichen Ansätzen versehen, gegen die sich die genannten Gabeln in der Arbeitsstellung der Winde stützen.
In der Zeichnung ist die Befestigungsvorrichtung in beispielsweiser Ausführungsform veranschaulicht.
Abb. i ist eine Vorderansicht mit teilweisem Schnitt; Abb. z zeigt eine Seitenansicht in der Arbeitsstellung, während Abb.3 die gleiche Ansicht bei gelöster Zahnstange erkennen läßt; Abb. q. zeigt die Vorrichtung ebenfalls in Seitenansicht in der Ruhestellung mit nach oben umgeklappter Winde.
Das Gelenkteil a der Winde trägt oben ein zur Befestigung am Fahrzeug dienendes Auge b und besitzt unten zwei mit Längsschlitzen c versehene Gabeln d, die die Verlängerung e der Windenzahnstange f umfassen und durch einen die Verlängerung e durchsetzenden und in den Längsschlitzen c geführten Bolzen g mit der Zahnstange verbunden sind. Die Verlängerung e stützt sich in der Arbeitsstellung zum Zwecke der Entlastung des Bolzens g mit zwei seitlichen Ansätzen e1 gegen die Gabeln d und greift mit einem Zapfen dz in eine Ausbohrung lt' des Gelenkteiles a ein (Abb. i und z). Es ist dann der Gelenkteil a mit der Winde starr verbunden, und deren Kraft kann ohne weiteres auf den Wagenkasten wirken.
Wird die Zahnstange nach Beendigung des Kippvorganges in den Windenkörper zurückgezogen, so verläßt, wie Abb. 3 zeigt, der Zapfen li die Bohrung h' des Gelenkteiles a, und es kann nun die Winde nach rechts oder links umgeschwenkt und am Wagen aufgehängt werden (Abb. q.).

Claims

PATENTANSPRÜClll:: i. Befestigungsvorrichtung von zum Kippen des Wagenkastens von Lastkraftwagen o. dgl. dienenden, pendelnd aufgehängten Winden, die in der Arbeitsstellung auf den Boden aufgesetzt werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Zahnstangenkopf der Winde eine Verlängerung (e) aufweist, die in ihrem oberen Ende von einem Bolzen (g) durchgriffen wird und in einen abgesetzten Zapfen (h) ausläuft, der mit einer entsprechenden Bohrung (hl) eines am Wagenkasten befestigten und die Verlängerung gabelförmig umfassenden, zugehörigen Gelenkteiles (a) zusammenarbeitet, wobei die vorstehenden Enden des die Verlängerung (e) durchgreifenden Bolzens (g) in Schlitzen (c) der Gabelteile (d) unlösbar geführt sind. a. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Fuß der Verlängerung (e) mit zwei seitlichen Ansätzen (e1) versehen ist, gegen die die Gabeln (d) sich in der Arbeitsstellung der Winde stützen und den Bolzen (g) entlasten.