DE4441976A1 - Aggregat mit einer daran befestigten Maschine - Google Patents

Aggregat mit einer daran befestigten Maschine

Info

Publication number
DE4441976A1
DE4441976A1 DE4441976A DE4441976A DE4441976A1 DE 4441976 A1 DE4441976 A1 DE 4441976A1 DE 4441976 A DE4441976 A DE 4441976A DE 4441976 A DE4441976 A DE 4441976A DE 4441976 A1 DE4441976 A1 DE 4441976A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
housing
unit according
unit
fastening section
motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE4441976A
Other languages
English (en)
Inventor
Guenter Dipl Ing Wolff
Harald Dipl Ing Ott
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE4441976A priority Critical patent/DE4441976A1/de
Priority to GB9523112A priority patent/GB2295436B/en
Priority to JP7306240A priority patent/JPH08219127A/ja
Priority to CN95120069A priority patent/CN1048078C/zh
Priority to KR1019950044530A priority patent/KR960017057A/ko
Publication of DE4441976A1 publication Critical patent/DE4441976A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B17/00—Connecting constructional elements or machine parts by a part of or on one member entering a hole in the other and involving plastic deformation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
    • F04B53/16—Casings; Cylinders; Cylinder liners or heads; Fluid connections
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
    • B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units
    • B60T8/368—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units combined with other mechanical components, e.g. pump units, master cylinders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/40—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
    • B60T8/4018—Pump units characterised by their drive mechanisms
    • B60T8/4022—Pump units driven by an individual electric motor
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/14—Structural association with mechanical loads, e.g. with hand-held machine tools or fans

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
  • Insertion Pins And Rivets (AREA)
  • Rotary Pumps (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)

Description

Stand der Technik
Die Erfindung betrifft ein Aggregat, beispielsweise ein ABS (Antiblockiersystem)- oder ASR (Antriebsschlupfregelungs)- Aggregat, mit einem Gehäuse, dies kann beispielsweise ein Hydraulikblock eines solchen Aggregats sein, an dem eine Maschine, beispielsweise ein Pumpenantriebsmotor, befestigt ist.
Bislang ist es üblich, Pumpenantriebsmotoren derartiger Aggregate mit Schrauben oder mittels Gewindebolzen und Muttern am Gehäuse anzuschrauben. Diese Art der Befestigung hat den Nachteil, daß gesonderte Befestigungsteile notwendig sind, und daß Gewinde am Gehäuse oder an der Maschine angebracht werden müssen. Weiterhin benötigt das Anschrauben der Maschine am Gehäuse Zeit bei der Montage.
Vorteile der Erfindung
Das erfindungsgemäße Aggregat mit den Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, daß die Befestigung der Maschine am Gehäuse durch Einsparung gesonderter Befestigungsteile kostengünstig ist, und daß die Befestigung schnell vonstatten geht und sich gut zur Automatisierung eignet. Weiterhin bildet die Befestigung beim erfindungsgemäßen Aggregat eine sichere Verbindung zwischen Maschine und Gehäuse, eine Sicherung gegen selbsttätiges Lösen erübrigt sich. Ein Lösen des Motors vom Gehäuse und anschließendes Wiederbefestigen durch Unbefugte und damit ein unsachgemäßer Eingriff ist nahezu ausgeschlossen, was gerade bei ABS- oder ASR-Aggregaten zur Gewährleistung deren Funktion, also aus Sicherheitsgründen erforderlich sein kann.
Die Unteransprüche haben vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der Erfindung zum Gegenstand.
Zeichnung
Die Erfindung wird nachfolgend anhand zweier Ausführungsbeispiele näher erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind. Die beiden Figuren zeigen zwei Schnitte durch Ausführungsformen erfindungsgemäßer Aggregate im Bereich einer Verbindung.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch einen Ausschnitt eines erfindungsgemäßen, insgesamt mit 10 bezeichneten Aggregats. Als Maschine ist ein Pumpenantriebsmotor 12 außen an einer Wand eines Gehäuses 14 des Aggregats 10 angebracht.
Der Motor 12 weist eine Motorwelle 16 mit einer auf ihr angebrachten Rotorwicklung 18 auf. Die Motorwelle 16 ist mittels zweier Kugellager 20, von denen in der Zeichnung nur eins zu sehen ist, drehbar gelagert. Eines der beiden Kugellager 20 ist in einen Gehäusedeckel 22 des Pumpenantriebsmotors 12 eingesetzt, der seinerseits ein Motorgehäuse 24 an einer dem Gehäuse 14 des Aggregats 10 zugewandten Stirnseite verschließt.
Das hohlzylinderförmige Motorgehäuse 24 steht an seiner dem Aggregatgehäuse 14 zugewandten Stirnseite in axialer Richtung über den Motorgehäusedeckel 22 über. Der überstehende Teil des Motorgehäuses 24 bildet einen umlaufenden Befestigungsabschnitt 26. Ein Endbereich 28 des Befestigungsabschnitts 26 ist zu einem radial nach außen stehenden, umlaufenden Flansch umgebogen.
Der Pumpenantriebsmotor 12 ist mit seinem Motorgehäuse­ deckel 22 an der Außenseite der Aggregatgehäusewand 14 anliegend an letztere angesetzt, wobei sein Befestigungs­ abschnitt 26 in eine kreisförmige Nut 30 hineinragt, welche in der Aggregatgehäusewand 14 angebracht ist. Durch Einrollieren ist eine radial nach innen stehende, umlaufende Haltelippe 32 ausgebildet, welche den zu einem Flansch umgebogenen Endbereich 28 des Befestigungs­ abschnitts 26 des Motorgehäuses 24 übergreift. Auf diese Weise ist der Pumpenantriebsmotor 12 mit dem Aggregatgehäuse 14 verbunden. Die Verbindung ist über den gesamten Umfang des Motorgehäuses 24 wirksam, wodurch sich Haltekräfte gleichmäßig verteilen und keine Spannungen an einzelnen Befestigungspunkten auftreten. Weiterhin vermag diese Art der Verbindung aufgrund ihrer großflächigen, über den gesamten Umfang verteilten Ausbildung große Haltekräfte zwischen dem Aggregatgehäuse 14 und dem Motor 12 zu übertragen.
Mittels eines in die Nut 30 eingelegten Dichtrings 34 ist das Motorgehäuse 24 gegenüber dem Aggregatgehäuse 14 abgedichtet.
In Fig. 2 ist eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Aggregats 10 dargestellt, bei dem die Verbindung eines Pumpenantriebsmotors 12 mit einer Aggregatwand 14 im Vergleich zu der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform abgeändert ist. Ansonsten ist das in Fig. 2 dargestellte Aggregat 10 gleich wie das in Fig. 1 dargestellte Aggregat aufgebaut. Zur Vermeidung von Wiederholungen werden nachfolgend zu Fig. 2 nur die Veränderungen gegenüber der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform erläutert. Für gleiche Bauteile werden übereinstimmende Bezugszeichen verwendet. Ergänzend werden die zu Fig. 1 gemachten Ausführungen in Bezug genommen.
Das hohlzylinderförmige Motorgehäuse 24 steht auch bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform eines erfindungs­ gemäßen Aggregats 10 an seiner dem Aggregatgehäuse 14 zugewandten Stirnseite über den Motorgehäusedeckel 22, der an dieser Stirnseite des Motorgehäuses 24 angebracht ist, über. Dieser überstehende Teil des Motorgehäuses 24 bildet einen umlaufend ausgebildeten, hohlzylinderförmigen Befestigungsabschnitt 36, der mit wenig Spiel in eine Ringnut 38 hineinragt, welche im Aggregatgehäuse 14 angebracht ist. Der Befestigungsabschnitt 36 ist an seinem Außenumfang mit durch Eindrücken gebildeten Vertiefungen 40 versehen, von denen jeweils mehrere, in axialer Richtung des Motorgehäuses 24 nebeneinander an mehreren Stellen des Umfangs verteilt angeordnet sind. In diese Vertiefungen 40 ist Material des Aggregatgehäuses 14 hineinverformt. Dies ergibt eine form- und kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Motor 12 und dem Aggregatgehäuse 14.
Die Verformung des Materials des Aggregatgehäuses 14 in die Vertiefungen 40 des Motorgehäuses 24 hinein erfolgt bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform der Erfindung durch Verstemmen des Aggregatgehäuses 14 in Richtung des Pfeils F von dessen Außenseite her. Das Verstemmen kann über den gesamten Umfang oder an einzelnen Stellen über den Umfang verteilt erfolgen, wobei das Verstemmen auf jeden Fall an den Stellen des Umfangs erfolgt, an welchen sich die Vertiefungen 40 am Befestigungsabschnitt 36 des Motorgehäuses 24 befinden. Durch das Verstemmen entsteht eine Kerbe 42 im Aggregatgehäuse 14.
Bevor der Pumpenantriebsmotor 12 an das Aggregatgehäuse 14 angesetzt wird, also bevor der Befestigungsabschnitt 36 des Pumpenantriebsmotors 12 in die Ringnut 38 des Aggregat­ gehäuses 14 gelangt, wird eine Dichtmasse 44 in die Ringnut 38 hineingespritzt, die das Motorgehäuse 24 nach der Montage des Motors 12 gegenüber dem Aggregatgehäuse 14 abdichtet.
Sofern die zum Halten des Motors 12 erforderliche Kraft weniger groß ist, genügt es, den Befestigungsabschnitt 26, 36 beider Ausführungsformen der Erfindung nicht umlaufend, sondern diskret in Form über den Umfang verteilt angeordneter Zungen auszubilden, welche in axialer Richtung an der dem Aggregatgehäuse 14 zugewandten Stirnseite vom Motor 12 abstehen und die in Vertiefungen im Aggregat­ gehäuse 14 hineinragen und dort beispielsweise durch Verstemmen kraft- und/oder formschlüssig gehalten sind.

Claims (10)

1. Aggregat mit einem Gehäuse und einer daran befestigten Maschine, dadurch gekennzeichnet, daß die Maschine (12) mindestens einen Befestigungsabschnitt (26, 36) aufweist, mittels dessen die Maschine (12) durch Umformen des Befestigungsabschnitts (26, 36) und/oder des Gehäuses (14) mit dem Gehäuse (14) verbunden ist.
2. Aggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsabschnitt (26, 36) mit der Maschine (12) einstückig ist.
3. Aggregat nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsabschnitt (26, 36) eine Zunge aufweist, die in eine Vertiefung im Gehäuse (14) hineinragt.
4. Aggregat nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsabschnitt (26, 36), umlaufend ausgebildet ist und in eine umlaufende Vertiefung (30, 38) im Gehäuse (14) hineinragt.
5. Aggregat nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die umlaufende Vertiefung (30, 38) zur Aufnahme eines Dichtmittels (34, 44) ausgebildet ist.
6. Aggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsabschnitt (36) mindestens eine Vertiefung (40) aufweist, in die umgeformtes Material des Gehäuses (14) eingreift.
7. Aggregat nach einem der vorgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsabschnitt (26) einen abgewinkelten Endbereich (28) aufweist, der eine durch Umformen gebildete Hinterschneidung (32) des Gehäuses (14) hintergreift.
8. Aggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Umformen durch Verstemmen oder Einrollieren erfolgt.
9. Aggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Maschine ein Antriebsmotor (12) ist.
10. Aggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (14) ein Pumpengehäuse oder ein Hydraulikblock, insbesondere eines ABS (Antiblockier-) und/oder ASR (Antriebsschlupfregelungs)-Systems ist.
DE4441976A 1994-11-25 1994-11-25 Aggregat mit einer daran befestigten Maschine Withdrawn DE4441976A1 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4441976A DE4441976A1 (de) 1994-11-25 1994-11-25 Aggregat mit einer daran befestigten Maschine
GB9523112A GB2295436B (en) 1994-11-25 1995-11-10 Unit with a pump drive motor fastened to the housing thereof
JP7306240A JPH08219127A (ja) 1994-11-25 1995-11-24 ユニットケーシングと該ユニットケーシングに固着された機械とから成るユニット
CN95120069A CN1048078C (zh) 1994-11-25 1995-11-24 壳体上连接有泵驱动马达的装置
KR1019950044530A KR960017057A (ko) 1994-11-25 1995-11-24 유니트 케이싱과 이것에 고착된 기계로 구성된 유니트

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4441976A DE4441976A1 (de) 1994-11-25 1994-11-25 Aggregat mit einer daran befestigten Maschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE4441976A1 true DE4441976A1 (de) 1996-05-30

Family

ID=6534125

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4441976A Withdrawn DE4441976A1 (de) 1994-11-25 1994-11-25 Aggregat mit einer daran befestigten Maschine

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JPH08219127A (de)
KR (1) KR960017057A (de)
CN (1) CN1048078C (de)
DE (1) DE4441976A1 (de)
GB (1) GB2295436B (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001039571A1 (de) * 1999-11-27 2001-06-07 Continental Teves Ag & Co. Ohg Hydraulikblock mit daran befestigtem anbauteil
WO2007039472A1 (de) 2005-10-04 2007-04-12 Robert Bosch Gmbh Hydraulikaggregat für eine eine schlupfregelung aufweisende hydraulische fahrzeugbremsanlage

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4902438B2 (ja) * 2007-06-22 2012-03-21 日信工業株式会社 電動モータ
US9153225B2 (en) 2011-12-16 2015-10-06 Emerson Climate Technologies, Inc. Sound enclosure for enclosing a compressor assembly
CN103161715B (zh) * 2011-12-16 2017-03-01 艾默生环境优化技术有限公司 用于包围压缩机组装体的隔音罩
DE102019219438A1 (de) * 2019-12-12 2021-06-17 Robert Bosch Gmbh Fremdkraft-Bremsdruckerzeuger für eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage
DE102020118449A1 (de) * 2020-07-13 2022-01-13 Ewellix AB Linearaktuator, Gehäuse, Betätigungssystem und Zusammenbauverfahren
DE102022201700A1 (de) * 2022-02-18 2023-08-24 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Befestigungssystem, Hydraulikeinrichtung

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2827186A1 (de) * 1978-06-21 1980-01-10 Emil Doll Kg Fahrzeug U Kaross Selbsttragendes und verstaerkendes verbindungsprofilelement fuer verformbare platten
IT212208Z2 (it) * 1987-10-05 1989-07-04 Eltek Spa Mezzi per predisporre il rapido montaggio con macchine automatiche dei contenitori di sostanze detersive e brillantanti su macchine lavatrici

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001039571A1 (de) * 1999-11-27 2001-06-07 Continental Teves Ag & Co. Ohg Hydraulikblock mit daran befestigtem anbauteil
WO2007039472A1 (de) 2005-10-04 2007-04-12 Robert Bosch Gmbh Hydraulikaggregat für eine eine schlupfregelung aufweisende hydraulische fahrzeugbremsanlage
US7883158B2 (en) 2005-10-04 2011-02-08 Robert Bosch Gmbh Hydraulic unit for a hydraulic vehicle brake system having anti-skid control

Also Published As

Publication number Publication date
KR960017057A (ko) 1996-06-17
GB9523112D0 (en) 1996-01-10
GB2295436A (en) 1996-05-29
CN1048078C (zh) 2000-01-05
JPH08219127A (ja) 1996-08-27
CN1133408A (zh) 1996-10-16
GB2295436B (en) 1997-04-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10245817B4 (de) Verbesserte Radlagerung
DE60207129T2 (de) Dichtungsvorrichtung für Wälzlager
EP1502008B1 (de) Befestigungsvorrichtung für ein laufrad auf einer welle
DE4445362A1 (de) Kolbenpumpe
DE102024106309A1 (de) Radträgeranordnung für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Herstellen einer solchen Radträgeranordnung
EP0617208A1 (de) Anordnung zur Lagerung einer Welle oder Achse in einem Tragteil
DE69000421T2 (de) Montagevorrichtung fuer ein lager auf einer welle.
DE4217414C2 (de) Achslager, insbesondere Radachslager für Kraftfahrzeuge
DE3643278A1 (de) Waelzlager
EP3447321A1 (de) Mit einem gleichlaufgelenk verbundene radnaben-wälzlageranordnung für ein kraftfahrzeug mit einer dichtungsvorrichtung
WO1998047748A1 (de) Motorgetriebenes aggregat
DE2549212C2 (de) Fühleinrichtung für die Drehgeschwindigkeit eines Rades
DE69004863T2 (de) Lageranordnung für eine angetriebene Welle eines Kraftfahrzeuges.
DE2620947A1 (de) Scheibenbremse
EP0306850A2 (de) Befestigungseinrichtung für die Radkappe oder ein Polrad zur Sensierung von Antiblockiersystemen auf der Radnabe eines Fahrzeugrades
DE19929536C1 (de) Anordnung zur axialen Festlegung des Ringes eines Lagers
DE102022201483A1 (de) Abdichtungselement, Achswelle, Achsaggregat, Fahrzeug und Verfahren zum Herstellen einer Achswelle
DE10032474B4 (de) Vorrichtung zur Lagefixierung des Außenringes, insbesondere der Rollenhülse, eines Wälzlagers
DE10109299B4 (de) Ventilator für Kraftfahrzeuge
DE69202814T2 (de) Wälzlager mit Geschwindigkeitsmessaufnehmer.
DE69521401T2 (de) Gewindebefestigung
DE20222012U1 (de) Radlagereinheit mit Befestigungsöffnungen für den Bremsträger
DE29902180U1 (de) Radnabe mit einer Bremsscheibe für eine Scheibenbremse
DE19909285A1 (de) Radlagereinheit für Nutzfahrzeuge
DE7901984U1 (de) Elektrische maschine

Legal Events

Date Code Title Description
8141 Disposal/no request for examination