DE450450C - Insbesondere fuer Fahrzeuge bestimmter Verdampfungskuehler mit mehreren Kuehlzellen - Google Patents

Description

• Insbesondere für Fahrzeuge bestimmter Verdämpfungskühler mit mehreren Kühlzellen. Die Erfindung bezieht sich auf insbesondere für Fahrzeuge bestimmte Verdunstungskühler mit mehreren Kühlzellen und besteht darin, daß die Wände jeder über einer anderen Kühlzelle liegenden Zelle mit einer wärmeisolierenden Schicht versehen sind. Als Isolierungsmittel kann z. B. in bekannter Weise eine ruhende Luftschicht verwendet werden.
• Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung im Querschnitt veranschaulicht.
• Innerhalb des Mantels A, des Verdunstungskühlers sind durch Doppelwände B trugförmige Kühlzellen gebildet. Die Räume zwischen den Doppelwänden B sind durch Leisten bi dicht -abgeschlossen, so daß die Wände B eine ruhende, wärmeisolierende Luftschicht einschließen. In jede Kühlzelle ist ein schräger Siebboden b2 eingesetzt, auf den Füllkörper C, z. B. Metallringe, lose aufgeschüttet sind. Über jedem Siebboden sind Rohre D angeordnet, die das- zu kühlende Wasser in fein verteiltem Zustande über die Füllkörper C verteilen. In der Mitte des Kühlers ist ein Schacht B' angeordnet, der durch Rohre ei mit dem Boden jeder Kühlzelle in Verbindung steht. Der übrige vom Mantel A des Kühlers umschlossene Raum steht mit einem (auf der Zeichnung nicht dargestellten) Gebläse in Verbindung. Für den Eintritt der Kühlluft sind unter jedem Siebboden im Mantel' A Öffnungen a1 vorgesehen. Der Boden des Kühlers wird durch einen ebenfalls mit- Füllkörpern, C bedeckten Siebbodien bg gebildet, unter dem ein Behälter a2 für das Kühlwasser vorgesehen ist.
• Das Gebläse saugt die Kühlluft durch die Öffnungen al in die Kühlzellen, sie durchströmt dann die Siebböden: b2 bzw. b3 sowie die mit den Füllkörpern: C gefüllten Räume und gerät auf diesem Wege in innige Berührung mit dem durch die Rohre. D zugeführten zu kühlenden Wasser. Das Wasser gibt hierbei seine Wärme an die Kühlluft ab, wobei ein Teil des Wassers verdampft wird. Das gekühlte Wasser sammelt sich auf dem Boden der Zellen und fließt durch die Rohre e1 in den Schacht E, von wo aus es in den Behälter a2 gelangt. Die aus- jeder einzelnen Zelle austretende warme und mit Wasserdampf angereicherte Kühlluft streicht am Boden der darüberliegenden Zelle entlang und würde hierbei einen Teil ihrer Wärme an das auf dem Boden dieser Zelle befindliche gekühlte Wasser wieder abgeben, wenn dieser Wärmeübergang durch - die in dien Doppelböderii- B vorhandene ruhende Luftschicht nicht verhindert würde. Durch die Anordnung ,der Doppelböden wird also der Wirkungsgrad des Kühlers erheblich erhöht. Ferner wird durch die Doppelböden auch eine Kondensation des der Kühlluft beigemischten Wasserdampfs an den Zellenböden verhindert. Bei den bekannten Kühlern bilden, sich infolge der Kondensation an den Zellenböden Wassertnopfen, die von der Kühlluft mitgerissen und ins Freie geschleudert werden. Diese Wassertropfen werden besonders bei auf Lokomotivtendern angeordneten Kühlern. sehr lästig, dla sie im Wintereine Vereisung der hinter dem Tender fahrenden Wagen herbeiführen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Insbesondere für Fahrzeuge bestimmter Verd=pfungskühler mit#miehreren Kühlzellen, dadurch gekennzeichnet, daß die Wände jeder über einer anderen. Kühlzelle liegenden Zelle mit einer wärmeisolierenden Schicht versehen sind.