DE450678C

DE450678C - Bremse fuer die Fadenfuehrer an flachen Kulierwirkmaschinen

Info

Publication number: DE450678C
Application number: DER68230D
Authority: DE
Original assignee: David Richter A G
Current assignee: David Richter A G
Priority date: 1926-07-24
Filing date: 1926-07-24
Publication date: 1927-10-08

Description

Bremse für die Fadenführer an flachen Kulierwirkmaschinen. Bei der Ringelspliteinrichtung war es immer ein großer Nachteil, daß die die Splitfadenführer mitnehmende Bremse beim Auftreffen zurückprallte. Eine saubere Splitbindung war deshalb oft nicht zu erreichen. Mit dem Gegenstand der Erfindung soll dieser Übelstand dadurch beseitigt werden, daß die Bremse zur Zeit des Anpralls an die FadenfiNrerschiene mit dem Bremsstab festgekuppelt ist.
Die Abbildungen zeigen ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar Abb. i die Bremse im gesicherten Zustand, Abb. z die Bremse im entsicherten Zustand. Wie aus der Zeichnung ersichtlich, wird die bekannte Bremse i durch den Bremsstab a getrieben. Die Bremse i trägt einen zweiarmigen Hebel 3, der in q. drehbar gelagert ist. Die Schiene 5 ist aufgeschraubt auf den Bremsstab 2 und trägt einen Anschlag 6. Das obere Ende der Bremse i wird geführt auf einem Stab 7, der einen Mitnehmerring 8 trägt. Auf dem Stab 7 sitzen außerdem Finger 9 und io, die in dem Fadenführermitnehmer i i und 12 eingreifen und die Fadenführerschienen 13 und 1 ¢ und mit ihnen die Fadenführer 15 und 16 treiben. Der Aufläufer 17 bewirkt eine Entkupplung der Bremse, die Feder 18 drückt den Arm des Hebels 3 nach oben. Das Warenstück 19 setzt sich zusammen aus dem rechten Sohlenteil a, b, dem linken Sohlenteil c, ci und dem Mittelteil b, c.
Der Arbeitsgang ist folgender: Während das rechte Sohlenteil a, b in bekannter Weise hergestellt wird, treibt der Anschlag 6 die Bremse i in Pfeilrichtung, bis die beiden Mittelteilfadenführer in Tätigkeit treten sollen. Der Schwinghebel 3 liegt hierbei unter der Wirkung der Feder 18 gegen den Anschlag 6 an. Das obere Ende der Bremse trifft am Mitnehmerring 8 an und treibt Fadenführer 15 und 16, die -ihre -Arbeit im Punkt c beenden, also stehenbleiben. Zur gleichen Zeit wird der eine Arm des zweiarmigen Hebels 3 durch den Nocken 17 nach oben gedrückt, die Bremse also entkuppelt, so d#iß der Anschlag 6 und mit diesem der Bremsstab a weiterlaufen können und die für das Sohlenteil c, d in Frage kommenden Fadenführer in 'bekannter Weise arbeiten können. Beim Arbeiten in entgegengesetzter Richtung spielt sich der gleiche Vorgang bei einer andierea Bremse ab, die entgegengesetzt der Bremse i angeordnet ist. Hierbei gelangt die Bremse i in ihre ursprüngliche Lage. Die Bremse i kann also beim Mitnehmen der Fadenführer 15 und 16 nicht zurückprallen, da sie zur Zeit des Anpralls zwischen Ring 8 und Anschlag 6 festgehalten wird. Da der Ring 8 in unmittelbarer Verbindung mit den Fadenführern 15 und 16 steht, so werden auch diese sofort mitgenommen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Bremse für die Fadenführer an flachen Kulierwsrkmaschinen, dadurch gekennzeichnet; daß an der Bremse, eine Vorrichtung angebracht ist, durch die die Bremse beim Anschlag an die Fadenführer mit -dem Bremsstab (z) gekuppelt ist. a. Bremse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an der Bremsstange (z) eine Hilfsstange (5) angeordnet ist, die einen Anschlag (6) trägt, welcher gegen einen an der Bremse angelenkten Schwinghebel (3) stößt und dadurch die Bremse mit der Bremsstange zwangläufig kuppelt. 3. Bremse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß am Maschinengestell ein Nocken (17) angebracht ist, gegen den der an der -Bremse angeordnete Schwinghebel (3) anschlägt, wodurch die zwangläufige Kupplung der Bremse mit der Bremsstange gelöst wird.