DE450740C

DE450740C - Verfahren zur Erhoehung der Verschleissfestigkeit von Bauteilen aus austenitischen Manganstaehlen

Info

Publication number: DE450740C
Application number: DEB122332D
Authority: DE
Inventors: Julius Fuchs
Original assignee: Gebrueder Boehler and Co AG
Current assignee: Gebrueder Boehler and Co AG
Priority date: 1925-10-18
Filing date: 1925-10-18
Publication date: 1927-10-14

Description

Verfahren zur Erhöhung der Verschleißfestigkeit von Bauteilen aus austenitischen Manganstählen. Austenitische Manganstähle mit einem Gehalt von o,5 bis 1,4 Prozent C und i o bis 17 Prozent Mn werden bekanntlich für Bauteile benutzt, die große Widerstandsfähigkeit gegen Abnutzung und dabei auch Sicherheit gegen Bruch geben sollen. Solche Teile sind z. B. Herz- und Weichenstücke bei Schienen, Formwandungen der Brikettpreßteile (Schwalbungen), Brechbacken bei Erzbrechern, Baggerbolzen u@sw. Dieser Stahl verbindet außerordentliche Zähigkeit mit Widerstandsfähigkeit gegen Abnutzung; letztere ist aber nicht so groß wie bei gehärteten carbidhaltigen Werkzeugstählen. Trotz der geringeren Abnutzung verbietet sich aber die Verwendung von gewöhnlichem Werkzeugstahl für die obengenannt-en Teile, weil dieser zu spröde ist.
Erfindungsgemäß wird nun größte Zähigkeit und Abnutzungswiderstandsfähigkeit bei austenitischen Manganstählen dadurch vereinigt, daß man die Bauteile in einem Kohlenstoff abgebenden Mittel in an sich bekannter Weise mehrere Stunden auf äoo bis i ioo° C erhitzt, die Stücke erkalten läßt und alsdann von goo bis i ooo° C aus in Wasser oder Öl abschreckt.
Die Wirkung des beschriebenen Verfahrens beruht auf der wissenschaftlichen Erkenntnis, daß austenitische Manganstähle stärker kalt härtbar sind als andere Stähle. Solche Stähle erreichen nach einem bestimmten Kaltverformungsgrad hohe Härte und Verschleißfestigkeit. Ist nun die Oberfläche nicht durch eine carbidreiche Zone geschützt, so schreitet die Abnutzung rascher nach innen fort als die Kalthärtung. Die starke Kalthärtbarkeit der hochprozentigen Manganstähle wird also in diesem Falle nicht, ausgenutzt. Wenn dagegen der Rand durch eine carbidreiche Zone durch Einsatzhärtung in an sich bekannter Weise vor rascher Abnutzung geschützt ist, so nutzt sich diese Randschicht so langsam ab, daß inzwischen die darunterliegende Zone durch die Kaltverformung bei der Arbeit - durch das Eindrücken der Carbide unterstützt -verfestigt wird. Auf diese Weise kommt die Kaltverformung zur vollen. Wirkung. Diese kalt gehärtete Schicht gibt nun ihrerseits der wieder darunterliegenden Schicht Zeit, sich bei der weiteren Arbeit durch Kaltverformung .zu härten.
Durch diesen Vorgang wird bei den eingangs genannten Bauteilen eine weit größere Lebensdauer erreicht, als es bisher möglich war, z. B. betrug die Durchmesserabnahme eines 5¢mm starken Baggerbolzens aus normal hergestelltem austenitischen Manganstahl nach 167 ooo m3 Förderung i z min, was einem gewichtsmäßigen Verschleiß von 12,5 Prozent entsprach. Ein in demselben Bagger zur selben Zeit parallel arbeitender Bolze., nach vorstehendem Verfahren behandelt, zeigte nach der gleichen _ Fördermenge des Baggers eine Durchmesserabnahme von 2 mm entsprechend einem gewichtsmäßigen Verschleiß von 2 Prozent, der sich erst nach weiteren 326304m3 Förderung auf 10,7 Prozent erhöhte.

Claims

PATEIVTANSL'RUCl1 . Verfahren zur Erhöhung der Verschleißfestigkeit von Bauteilen aus austenitischen Manganstählen, dadurch gekennzeichnet, daß die Bauteile zur Ausnutzung der Kalthärtbarkeit in an sich bekannter Weise zementiert und nach dem Erkalten bei gaa bis itoo° C abgeschreckt werden.