DE45096C - Vorrichtung zum Anhalten und Reguliren der Geschwindigkeit von Lokomotiven mit Gas- oder Petroleumkraftbetrieb - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

Auf beiliegender Zeichnung ist diese Neuerung beispielsweise an einem Gasmotor mit Excenter für Rechts- und Linksumgang des Motors zur Fortbewegung von Strafsenbahnwagen in Fig. 1 und 2 angewendet dargestellt. Fig. 3 zeigt den Durchschnitt A-B, Fig. 4 den completen Strafsenbahnwagen mit dieser Neuerung, und Fig. 5 " bis 8 zeigen Theile von letzterer. Dieselbe hat zum Zweck, von beiden Perrons aus den Motor und dadurch den Wagen schnell zum Stillstand bringen, sowie auch die Geschwindigkeit des Motors während des Betriebes und dadurch die Geschwindigkeit, mit welcher der Wagen fährt, nach Belieben verändern zu können, und besteht aus der Combination von zwei Vorrichtungen, von denen jede einen vorgenannten Zweck erfüllt. Diese combinirten Vorrichtungen werden gebildet aus der sich auf die Regulatorfeder f stützenden Haube a, dem im festen Arm c geführten Stab b in Verbindung mit Stange d, Kurbeln g und h, Achse m,, Gelenkstück I, Kurbeln, Achsem und Handgriffen k und Ar₁, und aus der Kappe w, welche, wie Fig. 1, der neben derselben gezeichnete Durchschnitt C-D und Fig. 2 zeigt, einerseits mit Stab b verbunden und andererseits gabelförmig unterhalb eines Bundes über den cylindrisch geformten Hals des Regulatorkörpers ρ greift. Die Achsen m und WZ₁ sind hierbei am Wagen drehbar gelagert; auf Achse m ist Handgriff k und die Kurbel η befestigt und auf Achse W₁ Handgriff k₁ und die Kurbeln h und g.

Der Stab b und die Kappe 'w lassen sich mittelst Stange d und Kurbel g durch Drehen der Achse m, in senkrechter Richtung bewegen, und das Drehen der Achse m, kann entweder von dem einen Perron aus durch Bewegung des Handgriffes k in der Richtung des Pfeiles und retour, Fig. 5, mittelst Achse m und Kurbel n, Gelenkstückes / und Kurbel h oder von dem anderen Perron aus durch Bewegen des Handgriffes Zc₁ in gleicher Richtung geschehen.

Zur Festlegung der Handgriffe k und k_x in ihren verschiedenen Stellungen sind dieselben mit einer Feder χ versehen, von denen jede einen Stift \ trägt, und hinter jedem der Handgriffe k und A₁ befindet sich am Wagen ein Bügel i mit Vertiefungen. Die Federn χ sind so angeordnet, dafs sie den Stift ^ in eine Vertiefung des Bügels i pressen.

Beim Bewegen eines Handgriffes auf dem Bügel i folgt diesem der andere Handgriff, und die Stifte ^ an den Federn χ werden aus ihrer Vertiefung der Bügel i gedrängt. In der neuen Stellung der Handgriffe k und k_x springen die Stifte \ je in eine andere Vertiefung und legen erstere in dieser Stellung von neuem fest.

Um die Geschwindigkeit des Motors von den Perrons aus zu verändern bezw. den Motor mit mehr oder weniger Geschwindigkeit arbeiten zu lassen, wird der Regulatorkörper ρ belastet bezw. entlastet und, um den Motor schnell zum Stillstand zu bringen, mittelst Kappe w der Regulatorkörper ρ ausgehoben.

Claims (1)

1. Bei Belasten des Regulatorkörpers ρ kann letzterer und die in eine Nuth desselben greifende Gabel t mit Arm r von den schwingenden Regulatorkugeln entweder nur bei einer gröfseren Anzahl Schwingungen oder gar nicht gehoben werden, und der mit Arm r verbundene, auf Achse u drehbar angeordnete Winkelhebel q s kann dadurch die mit demselben in Verbindung stehende Rolle ο entweder nur bei gröfserer Umdrehungszahl des Regulators oder gar nicht veranlassen, von der Bahn des Steuerungsexcenters y bezw. y_x abzugleiten, auf welcher während jeder Umdrehung dieses Excenters mittelst Rolle ο das Auspuffventil nur kurze Zeit geöffnet ist und beim Oeffnen des Zündventils hinter dem Kolben des Motors eine Explosion stattfindet.

   Hingegen wird beim Entlasten des Regulatorkörpers ρ derselbe von den schwingenden Regulatorkugeln schon bei einer geringen Anzahl Schwingungen gehoben und dadurch die Rolle ο schon bei weniger Umdrehungen des Regulators veranlafst, auf die zweite Bahn des Excenters y bezw. y_x zu gleiten, auf welcher während jeder Umdrehung des letzteren das Auspuffvemil länger offen gehalten ist und dadurch die Explosion ausbleibt. Somit wird der Motor im ersteren Falle mit gröfserer Geschwindigkeit arbeiten als wie im letzteren Falle.

   Beim Ausheben des Regulatorkörpers ρ direct mittelst Kappe w wird gleichzeitig, und zwar in derselben Weise wie vorher die Rolle ο auf die zweite Bahn des Excenters y bezw. y^l zu gleiten veranlafst, auf welcher während jeder Umdrehung des letzteren die Rolle ο das Auspuffventil langer offen hält und die Explosionen dadurch ausbleiben. Somit mufs beim Ausgehoben halten des Regulatorkörpers ρ der Motor aufser Betrieb und der Wagen zum Stillstand kommen.

   Das Belasten des Regulatorkörpers ρ geschieht hierbei, indem man von einem der Perrons aus durch Drehen des Handgriffes k bezw. A] die mit diesen in Verbindung stehende Stange d nebst Stab b gegen die Haube α bewegt, wodurch letztere mittelst Feder f auf den schwingenden Regulatorkörper ρ drückt, und das Entlasten des Regulatorkörpers ρ geschieht, indem umgekehrt durch Drehen des Handgriffes k bezw. Zc₁ Stange d nebst Stab b von Haube α abwärts bewegt wird.

   Bei vorbeschriebener Bewegung des Stabes b gleitet die Kappe n> auf dem Hals des Regulatorkörpers ρ entlang, und letzterer dreht sich in der Kappe »>, ohne von derselben beeinflufst zu werden.

   Das Ausheben des Regulatorkörpers ρ geschieht, wenn durch Drehen des Handgriffes k bezw. k_x mit Stange d und Stab b die Kappe n> so hoch gehoben wird, dafs letztere mit ihrem unteren Theil gegen den Bund des Regulatorkörpers ρ stöfst und denselben direct aushebt.

   Patenτ-An sprüch:

   An Spur- und Strafsenbahnwagen mit Gasoder Petroleummotor die combinirten Vorrichtungen, zum Zweck, den Motor von beiden Perrons aus sofort aufser Betrieb setzen und die Geschwindigkeit desselben während des Betriebes nach Belieben verändern zu können, bestehend aus der Kappe w, einerseits in Verbindung mit dem Regulatorkörper ρ und andererseits mit den Handgriffen k und Zr₁, aus der sich auf die Regulatorfeder f stützenden Haube α und aus dem seiner Länge nach bewegbar angeordneten Stab b in Verbindung mit den Handgriffen k und k_r

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.