DE451704C - Vorrichtung zum Be- und Entladen von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Be- und Entladen von Kraftfahrzeugen, Die Erfindung; betrifft solche Vorrichtungen zur Erleichterung und Verbilligung des Be-und Endadens von Fahrzeugen mit Stückgütern größeren Gewichts, bei denen eine am Fahrzeuggestell mittels Gelenkparallelogramme befestigte Plattform mittels Zug-oder Windevorrichtung heb- und senkbar ist.
• Die Erfindung benutzt eine klappenartig ausgebildete Plattform, die in an sich bekannter Weise in der gehobenen Stellung in die aufrechte Lage gebracht, die Rückwand oder einen Teil der Seitenwand des Fahrzeugkastens ersetzt, und besteht im wesentlichen darin, 'daß die klappenartig an den Gelenkparallelogrammen angelenkte Plattform in der Aufnahmestellung durch Rasten an den Gelenkparallelogrammen unterstützt ist, die um senkrechte Achsen schwenkbar an den Gelenkparallelogrammen befestigt sind, um sie außer Gebrauch gegeneinander und an das Gestell oder an die Wagenseiten klappen zu kbnnen.
• In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung in der Seitenansicht, teilweise im Schnitt, dargestellt, und zwar in Abb. i bei gesenkter und in Abb. a bei gehobener Plattform.
• Am Fahrzeuguntergestell a sind zu beiden Seiten die Gelenkparallelogramme b, c gleichachsig befestigt, die an den anderen Enden Kopfstücke oder ein Querstück d tragen. An diesem Querstück ist in an sich bekannter Weise die Plattform e klappenartig angeordnet. Sie ruht in der Gebrauchs- oder Aufnahmestellung auf Rasten/, die ebenfalls au den Kopfstücken oder dem Querstück befestigt, und zwar um senkrechte Achsen g schwenkbar sind, so daß sie gegeneinander oder gegen die Untergestellseitengeklapptwerden können, wenn sie außer Gebrauch sind. Seil- oder Kettenzüge lt verbinden die Vorrichtung mit der nicht mitdargestellten @@"indevorrichtung, die bei Kraftfahrzeugen in bekannter Weise mit dem Motor kuppelbar sein kann. In der gehobenen Stellung bildet die Plattform e, gegen die Rückseite des Wagenkastens i, geklappt, die Rückwand. Sie ist dabei in bekannter Weise durch Klinken k am «"ag;enkasten festlegbar. Für das Beladen wird die Plattform gemäß Abb. i auf die Fahrbahn gesenkt und nach Aufbringen der Last mit Hilfe der Windevorrichtung von Hand oder durch motorische Kraft in die Stellung Abb. 2 angehoben, i;n der die Last von der Plattform leicht in den Wagenkasten überführt werden kann. Darauf wird die Plattform wieder als Rückwartld des Wagenkastens in die aufrechte Lage ge- klappt und dabei durch die Klinken h festgelegt, während die Rasten f eingeschwenkt werden, so daß sie nicht mehr nach hinten frei vorstehen.
• Beim Anheben der Plattform durch motorische Kraft kann die Einrichtung in bekannter Weisse so getroffen sein, daß beim Eintritt der Plattform in die oberste oder unterste Stellung die Windevorrichtung vom Motor entkuppelt wird, um sie stillzusetzen. In jedem Falle ist die Windevorrichtung in bekannter Weise mit einer selbsttätigen Hemmvorrichtung versehen oder ihr Getriebe selbsthemmend, so daß die Feststellung der Plattform in jeder Lage gesichert ist.
• In der Zeichnung ist die Vorrichtung in der Längsrichtung des Wagenkastens angeordnet, und die klappenartige Plattform bildet demgemäß die Rückwand des Wagenkastens. Man kann aber selbstverständlich die Vorrichtung auch quer zum 'Wagenkasten anordnen und die Plattform e dann einen Teil.ein-r Seitenwand des Wagenkastens bilden lassen.

Claims (1)

1'.\'1'1sN"1':1NS1'IzUcI1: Vorrichtung zum Be-- und Entladen von Kraftfahrzeugren, bei welcher eine mittels Gelenkparallelogramme am Fahrgestell befestigte Plattform mittels Zug- oderZ@'indevorrichtung heb- und senkbar ist; dadurch. gekennzeichnet, daß die in bekannter Weise klappenartig ausgebildete und in gehobener Stellung als hückwand des Wagenkastens dienende Plattform (c#) in der:\ufnahmestellung durch Rasten (j) an den Gclenkparallelogranunen unter_tützt ist, die an der Parallelführung um senkrechte Achsen (g) @chwcnkbar angeordnet sind.