DE452679C - Tretkurbelantrieb fuer Fahrraeder - Google Patents

Tretkurbelantrieb fuer Fahrraeder

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DE452679C
DE452679C DEH107761D DEH0107761D DE452679C DE 452679 C DE452679 C DE 452679C DE H107761 D DEH107761 D DE H107761D DE H0107761 D DEH0107761 D DE H0107761D DE 452679 C DE452679 C DE 452679C
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bicycles
pedal crank
crank drive
rear fork
chain
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DEH107761D
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Description

  • Tretkurbelantrieb für Fahrräder. Bekannt ist ein Tretkurbelantrieb für Fahrräder mit zwei hintereinandergeschalteten Kettenradübersetzungen. Die erste Übersetzung besteht aus zwei gleichen Getrieben, die zweite, dahinter geschaltete aus einem einfachen, symmetrisch dazu liegenden Getriebe. Die gemeinsame Vorgelegeachse beider Getriebe ist nicht gelagert, sondern schwebt frei und stellt sich selbsttätig entsprechend der Spannung der Ketten ein, wenn die Kette des zweiten Getriebes gespannt wird.
  • Gemäß der vorliegenden Erfindung ist die Vorgelegeachse in zwei Schlitten gelagert, von denen sich der eine an einer an der Hinterradgabelstrrebe befestigten Schiene und der andere an dem Verbindungsrohr der Hinterradgabelstreben mit dem Tretkurbellager führt. In der Zeichnung ist die Erfindung in einer Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigen: Abb. r ein Fahrrad mit zwei Kettenradübersetzungen in Draufsicht, Abb. z das Vorgelege in größerem Maßstabe und Abb.3 eine Seitenansicht der Führungsschiene.
  • Zu dem Getriebe gehören die beiden vorderen Kettenräder a und b, die drei fest miteinander verbundenen Kettenräder c des Vorgeleges und das hintere Kettenrad 1. Die Kettenräder a und b sind mit den Tretkurbeln fest verbunden, und die Antriebskraft wird von ihnen mittels zwei Ketten auf die kleinen Kettenräder des Vorgeleges übertragen und von dort mittels des großen, mittleren Vorgelegekettenrades und einer Kette auf das am Hinterrad befestigte Kettenrad 1. Die Vorgelegekettenräder c laufen lose auf einer undrehbaren Achse e, die an zwei durch einen U-förmigen Bügel verbundenen Schlitten d befestigt ist. Der äußere Schlitten d führt sich an einer an der Hinterradgabelstrebe mittels der Schellen 1a befestigten Schiene f, der innere Schlitten d an dem Verbindungsrohr g der Hinterradgabelstreben mit dem Tretkurbellager. Das Rohr g kann der besseren Führung wegen rechteckigen Querschnitt besitzen. Die beiden Schlitten d sind durch die als Schraube ausgebildete Vorgelegeachse e fest verbunden. An Stelle der sonst bei Lagern zur Anwendung kommenden Kugeln oder Rollen ist der Bolzen nur mit einer Messinghülse i versehen, da der Druck auf den Bolzen bei der Umdrehung der Kettenräder c sehr gering ist. Die Schlitten d haben beiderseits dort, wo die Achse g eingeschraubt ist, die aufgelöteten Augen k, die zur Verstärkung der Verschraubung dienen. Zwischen Kettenräder c und den Augen k ist noch ein geringer Spielraum zur Verhütung von Hemmungen. Die Spannung der langen Kette als auch der kurzen Ketten geschieht in der üblichen Weise mittels Kettenspanner vom hinteren Kettenrad L aus. Hierbei stellt sich das Vorgelege selbsttätig ein. Der Kettenzug wird beim Fahren ausgeglichen; hierdurch ist *las Auslängen der Ketten nicht so schnell möglich.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Tretkurbelantrieb für Fahrräder mit einer aus zwei gleichen Getrieben bestehenden Kettehradübersetzung und einer dahinter geschalteten, symmetrisch dazu liegenden, aus einem einfachen Getriebe bestehenden Kettenradübersetzung, deren gemeinsame Vorgelegeachse sich selbsttätig entsprechend der Spannung der Ketten einstellt, dadurch gekennzeichnet, daß diese Achse (e) in zwei Schlitten (d) gelagert ist, von denen sich der eine an einer an der Hinterradgabelstrebe befestigten Schiene (f) und der andere an dem Verbindungsrohr (g) der Hinterradgabelstreben mit dem Tretkurbellager führt.
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