DE453111C - Luftradreifen mit verstaerkten Seitenwaenden - Google Patents

Description

• Luftradreifen mit verstärkten Seitenwänden. Die Erfindung betrifft einen Luftradreifen, der die Sicherheit und lange Lebensdauer des Vollreifens mit der hohen Elastizität des Luftreifens verbindet.
• Bekannt sind solche Reifen verschiedener Art, so z. B. Vollreifen, die zur Erhöhung der Elastizität mit Luftkammern oder eingebauten Luftschläuchen versehen sind, welche dann entweder leer oder mit Preßluft gefüllt sein können.
• Diese Reifen gehen dabei in der Regel von der Grundlage aus, die Lauffläche zu verstärken, um hierdurch den Reifen oder Schlauch nach Möglichkeit zu schützen.
• Durch umfangreiche Versuche wurde nun festgestellt und erkannt, daß die hauptsächlichste Beanspruchung des .Reifens nicht mir der Lauffläche, d. i. die Berührungsstelle der Straße, zusammenfällt, sondern sich in den Seitenwänden des Reifens auswirkt.
• Es sind daher hier, und darin besteht das Neue, die Seitenwände derart eingebaut, daß bei Überlastung oder bei Luftleere das übermäßige, den Reifen und Schlauch zerstörende Zusammenquetschen des Reifens wirksam begrenzt wird, indem sich die Seitenwände bei Überbelastung -oder Luftleere entsprechend der Beanspruchung durch die Verbreiterung der' Lauffläche von selbst in die günstigste, d. i. senkrechte Lage einstellen, und die Seitenwände in dieser Lage dann j zur Aufnahme des Gesamtdruckes befähigt j sind. Die Zeichnung stellt eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dar, und zwar in Abb. i einen Reifenquerschnitt unbelastet mit schräg stehenden Seitenwänden, in Abb.2 einen Reifenquerschnitt belastet mit deshalb senkrecht stehenden Seitenwänden.
• Auf einer zweiteiligen Felge a, b ist der Luftschlauch c, der in bekannter jJ6'eise mit einem Ventil versehen ist, aufgelebt. Über den Luftschlauch c greift der Reifen d, der eigentliche Gegenstand der Erfindung. Dieser Reifen kann mit Einlagen e und Wulstverstärkungen f versehen werden. Die Seiten-.wände g sind im- spitzen Winkel gegen die Lauffläche zu geneigt, die in normalem Zustand in üblicher Weise gerundet ist. Bei Luftleere wird die Lauffläche gerade gedrückt und verbreitert sich dementsprechend, durch diese Verbreiterung werden aber auch die Seitenwände in der Weise verschoben, daß sie nicht mehr im spitzen Winkel zusammenlaufen, sondern parallel zueinander und senkrecht zur Druckrichtung stehen, so daß ein weiteres Zusammenpressen und die damit drohende Zerstörung des Reifens nicht mehr möglich ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Luftradreifen mit zur Aufnahme des Gesamtdruckes auch bei Luftleere verstärkten Seitenwänden, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenwände so ausgeführt bzw. bemessen sind, daß sie sich bei Luftleere entsprechend der Beanspruchung durch die Verbreiterung der Lauffläche von selbst in die günstigste, d. i. senkrechte Lage einstellen.