DE454809C

DE454809C - Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE454809C
Application number: DEK89554D
Authority: DE
Original assignee: Krupp Stahl AG
Current assignee: Krupp Stahl AG
Priority date: 1924-05-09
Filing date: 1924-05-09
Publication date: 1928-01-19

Description

Brennkraftmaschine. Die Erfindung bezieht sich auf Brennkraftmaschinen, die mit flüssigen Brennstoffen betrieben werden, deren Entzündung durch die infolge der Kompression der Verbrennungsluft erzeugte Wärme bewirkt wird, und bei denen die den Verbrennungsraum begrenzenden Wandungen mit einem hitzebeständigen Metall ausgekleidet sind.
Bei bekannten Ausführungen dieser Art ist die Oberfläche des auskleidenden Metalles spiegelnd ausgeführt, um eine Rückstrahlung der Wärmewellen auf die im Verbrennungsraum enthaltenen Gase zu bewirken.
Andererseits sind bereits Brennkraftmaschinen bekannt, bei denen die den Verbrennungsraum begrenzenden Wandungen mit einer steinartigen Masse oder Asbest ausgekleidete Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß als Auskleidungsstoff Metalle verwendet werden, die eine wesentlich geringere Wärmeleitfähigkeit als Gußeisen haben, z. B. Legierungen von Chrom, Nickel und Eisen. Hiermit wird bezweckt, in praktisch brauchbarer Weise eine Wärmestauung in der Oberfläche der Auskleidung zu erzielen und dadurch sowohl den thermischen als auch den mechanischen Wirkungsgrad der erwähnten Maschinen zu verbessern.
Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise in einer Ausführungsform veranschaulicht, und zwar sind die in Betracht kommenden Teile des Zylinders einer der Erfindung gemäß eingerichteten Brennkraftmaschine in einem Längsschnitt dargestellt.
A ist der Zylindermantel, B die eingesetzte Laufbüchse, C der Zylinderdeckel. in letzterem sind das Einlaßventil D, das Auspuffventil E und das Brennstoffeinspritzventil F untergebracht. G ist der Kolben, der in seinem unteren Teile mit Kolbenringen g1 versehen ist. Die Laufbüchse B ist in ihrem oberen Teile mit einem Futter bi ausgestattet, das aus einem Metall besteht, dessen Wärmeleitfähigkeit wesentlich geringer als diejenige des Gußeisens ist und das sehr hitzebeständig ist. Auch die übrigen den Verbrennungsraum begrenzenden Wandungsteile sind mit dem gleichen Metall ausgekleidet, und zwar ist der Deckel C mit einer Abdeckung cl, der Kolben G mit einer Abdeckung g2, der Teller des Ventils D mit einer Abdeckung dl und der Teller des Ventils E mit einer Abdeckung e1 versehen.
Zur Herstellung der Auskleidung können erfindungsgemäß Chrom-Nickel-Eisen-Legierungen verwendet werden, die 5o#'bis 8o Prozent Nickel, io bis 15 Prozent Chrom und als restlichen Bestandteil Eisen enthalten, sowie Chrom-Nickel-Stahl-Legierungen mit einem Gehalt von 6 bis zo Prozent Nickel, 2o bis a5 Prozent Chrom, o,i bis 0,3 Prozent Kohlenstoff und einem Restbestandteil von Eisen. Ferner können auch Eisenlegierungen Ver-#,vendung finden, die außer Eisen i-q bis r6 Prozent Aluminium enthalten; auch kann die Auskleidung aus Flußeisen oder Chrom- Nickel-Eisen-Legierungen oder Chrom-Nickel-Stahl-Legierungen von der angegebenen Zusammensetzung hergestellt und ihrer mit den Verbrennungsgasen in Berührung kommenden Oberfläche durch Diffusion mit Aluminium eine besonders große Hitzebeständigkeit unter gleichzeitiger Verringerung der Wärmeleitfähigkeit erteilt werden.
Durch die beschriebene Auskleidung des Verbrennungsraumes wird erreicht, daß bei jedem Verbrennungshub ein Abfließen dieser Wärme in das Kühlmittel wegen der geringen Leitfähigkeit erschwert wird. Infolgedessen wird die von den Verbrennungsgasen berührte Fläche der Auskleidung auf eine hohe Temperatur gebracht. Diese erhöhte Wandungstemperatur ist im wesentlichen auch bei dem nachfolgenden Verdichtungshub vorhanden, so daß die Kompression der Luft unter möglichst gleichmäßiger Wärmeaufnahme stattfindet und alle ölteilchen günstige Verhältnisse für die Verbrennung vorfinden. Da die Wärmeabgabe an das Kühlmittel wirksam, verringert wird, so wird dadurch der thermische Wirkungsgrad sowie der Kühlwasserverbrauch günstig beeinflußt. Insbesondere wird durch die Stauung der Wärme in der Auskleidung auch ermöglicht, eine erhöhte Kompressionsendtemperatur zu erreichen, so daß auch Öle von sehr hohem Zündpunkt vorteilhaft zum Betrieb verwendet werden können. Andererseits kann bei leichter entzündbaren Ölen, da die Kompressionsendtemperatur bei der vorliegenden Anordnung höher sein wird als bei den seitherigen Ausführungen, auch der Kompressionsenddruck herabgesetzt und dadurch der mechanische Wirkungsgrad des Motors verbessert «-erden.
Um eine gute Schmierung des Kolbens zu gewährleisten, empfiehlt es sich, zwischen dem während des Betriebes eine sehr hohe Temperatur annehmenden Futter bi der Laufbüchse und dem in dessen Bereich gelangenden oberen Teil des Kolbens in der auf der Zeichnung. angedeuteten Weise geringes Spiel vorzusehen, so daß eine Berührung dieser Teile während des Betriebes nicht eintreten kann. Dadurch wird gleichzeitig ein Blankschleifen. der Oberfläche des Futters b1 verhindert, das deren Wärmeaufnahmefähigkeit herabsetzen würde.

Claims

PATENTANSPRUCH: Brennkraftmaschine, die mit flüssigen Brennstoffen betrieben wird, deren Entzündung durch die infolge der Kompression der Verbrennungsluft erzeugte Wärme bewirkt wird, und bei der die den Verbrennungsraum begrenzenden Wandungen mit einem hitzebeständigen Metall ausgekleidet sind, _ dadurch . gekennzeichnet, daß. Metalle .3iiii.wesentlich geringerer Wärmel,eitfähigkeit . als Gußeisen, .z.. B_ Legierungen von C,hrom,_Nickel und Eisen, verwendet werden, _ .zum Zweck, eine Wärmestauung. in .der Oberfläche der Auskleidung zu .erzielen. - -- -