DE455841C

DE455841C - Verbindung der Laengstraeger des Wagenkastenrahmens mit den Fahrgestell-Laengstraegern von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE455841C
Application number: DEP54972D
Authority: DE
Original assignee: GEORG PILTZER DIPL ING
Current assignee: GEORG PILTZER DIPL ING
Priority date: 1927-03-26
Filing date: 1927-04-05
Publication date: 1928-02-10

Description

Verbindung der Längsträger des Wagenkastenrahmens mit den Fahrgestell-Längsträgern von Kraftfahrzeugen. Die Erfindung bezieht sich auf die Verbindung von hohlen, im Querschnitt umgekehrt L-förmigen Längsträgern des Wagenkastenrahmens mit den U-förmigen Fahrgestell-Längsträgern von Kraftfahrzeugen.
L-förmige Hohlträger sind an sich bekannt. Um aber dem Wagenkasten die gewünschte Steifigkeit zu geben, besteht die Erfindung dem Bekannten gegenüber in erster Linie darin, daß der wagerechte Schenkel des Hohlträgers auf dem Fahrgestellträger aufliegt und mit diesem fest verbunden ist, und daß der senkrechte Schenkel mindestens bis zur Mitte des Fahrgesten-Längsträgers herab`-reicht und in einem solchen Abstande von ihm liegt, daß Raum zur Aufnahme und Befestigung der zweckmäßig ebenfalls als Kastenträger ausgebildeten Trittbrettstützen am Fahrgestell-Längsträger vorhanden ist.
Die Zeichnung stellt die Erfindung dar Abb. i zeigt einen Querschnitt der einen Seite des aus dem Fahrgestell@Längsträger und dem L-förmigen Hohlträger bestehenden Bodengerüstes mit Trittbrettstütze, während Abb.2 einen Schnitt nach der Linie 2-2 durch die Trittbrettstütze darstellt.
ZVie die Abb. i erkennen läßt, liegt der kastenförmige Hohlträger b, der die Gestalt eines umgekehrten L hat, mit seinem wagerechten Schenkel auf dem FahrgestelltrÄ-gera und ist mit ihm verbunden. Der abwärts gerichtete Schenkel des L-förmigen Hohlträgers reicht mindestens bis zur Hälfte der Höhe des Fahrgestellträgers a herab.
Die Trittbrettstützen ,e, welche ebenfalls zweckmäßig als Kastenträger von einem Querschnitt, wie Abb. z ihn zeigt, ausgeführt werden, sind, wie Abb. i erkennen läßt, mit dem senkrechten, der Befestigung der Stütze dienenden Schenkel g zwischen dem Fahrgestellträger a und dem nach unten gerichteten senkrechten Teil des L-Hohlträgers b angeordnet. Dabei ist der obere Teil g dieser Trittbrettstütze so weit heraufgeführt, daß der wagerechte Teil des L-Hohlträgers b dadurch gestützt wird. Um dem L-Hohlträger noch eine weitere Stütze zu gewähren, ist die Trittbrettstütze mit einem stufenförmigen Absatz f versehen, auf den sich die untere Wand des senkrechten Schenkels des L-Hohlträgers legt.
Die Wände 2 und q. des wagerechten Schenkels des L-Hohlträgers sind dort, wo dieser Schenkel. auf dem Fahrgestellträger a aufliegt, mit gegeneinander anliegenden Inn.enfiächen derart, am besten mittels Punktschweißung, zusammengefügt, daß ein wagerechter Flansch i entsteht, der einerseits zur Vergrößerung der Auflagefläche des L-Trägers am Fahrgestellträger a und auf dem anderseits die Leiste d Platz findet, auf die sich die Bodenbretter c auflegen.
Damit man für den Kopf des Schraubenbolzens h, mittels dessen der obere Teil g der Trittbrettstütze e befestigt ist, zwischen der Trittbrettstütze und dem abwärts gerichtetenTeil des L-Hohlträgers Platz findet, ohne daß für den L-Hohlträger von dem Vorsprunge f der Trittbrettstütze an Auflagefläche etwas verloren geht, ist die untere wagerechte Wand des L-Hohlträgers mit dem in die wagerechte Richtung umgeknickten unteren Rand 5 der benachbarten Vertikalwand des L-Hohlträgers verbunden. Über diesem entsteht der Hohlraum, in welchem der Kopf der Schraube h liegt.
Um -das außerhalb des Fahrgestelles liegende Verkleidungsblech m, welches mit dem Trittbrett h ein steifes Stück bilden kann, an dem L-Hohlträger zu befestigen, ist der untere Rand der senkrechten Außenwand des L-Hohlträgers zusammen mit dem benachbarten, senkrecht nach unten umgeknickten Rand der unteren Horizontalwand des L-Hohlträgers an dem senkrecht nach unten gerichteten Flansch 6 verbunden. Um diese Verbindungsstelle und die Verbindungsteile nach außen zu verdecken, ist die Außenhaut n der Seitenwände und der Türen des Wagenkastens so weit herabgezogen, daß die Verbindungsteile hinter .dem Unterteil der Haut verschwinden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Verbindung der hohlen, im Querschnitt umgekehrt L-fö@rmigerf Längsträger des Wagenkastenrahmens mit den U-förmigen Fahrgestell-Längsträgern von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß der wagerechte Schenkel des Hohlträgers (b) auf dem Fahrgestell-Längsträger (a) aufliegt und mit diesem fest verbunden ist, und daß der senkrechte Schenkel mindestens bis zur Mitte des Fahrgestell-Längsträgers herabreicht und in einem solchen Abstand von ihm liegt, daß Raum zur Aufnahme und Befestigung der zweckmäßig ebenfalls als Kastenträger ausgebildeten Trittbrettstützen (e) am Fahrgestell-Längsträger (a) vorhanden ist.
2. Verbindung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Trittbrettstützen (e) mit einem zur Stützung des senkrechten Schenkels des Hohllängsträgers (b) dienenden stufenförmigen Absatz (f) versehen sind.
3. Verbindung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die lotrechte innere und die wagerechte untere Wand des wagerechten Schenkels des Hohllängstxiägers (b) miteinander an einem die Fortsetzung der unteren Wand bildendem. Flansch (i) . vereinigt sind, der als Auflagefläche der Fußbodenbretter und zur Vergrößerung der Auflagefläche des Hohlträgers: - auf dem Fahrgestellträger dient.