DE459169C

DE459169C - Stoesselsteuerung fuer eine Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE459169C
Application number: DED52116D
Authority: DE
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Publication date: 1928-04-27

Description

Stößelsteuerung für eine Brennkraftmaschine. Brennkraftmaschinen mit Stößelsteuerung, bei denen die Lager der Steuerwelle (Steuerwellengehäuse) und die mit diesen verbundenen Stößelführungen lösbar an die Maschine angebaut sind, kennt man schon aus der Fachliteratur wie aus der Praxis. Die Erfindung gibt nun eine neue, besonders einfache und zweckmäßige Lösung dieser Konstruktionsaufgabe.
In die Stirnwände des Kurbelgehäuses, insbesondere bei Blockmotoren, werden als Zapfen ausgebildete Träger eingesetzt, die in das Steuerwellengehäuse eingreifen. Diese Zapfen sind in der Richtung der Achse der Steuerwelle verschiebbar, wodurch ein einfaches, bequemes Ein- und Ausbauen der Steuerung ermöglicht wird.
Als besonderer Vorteil der Erfindung isst die einfache Form des Maschinenblocks zu betrachten, auch wird die Bearbeitung dieses Teiles sowie des Steuerwellengehäuses wesentlich erleichtert.
Um ein genaues Einstellen des Eingriffs der Antriebsräder zu ermöglichen, macht man die Tragzapfen nachstellbar. Dieser Gedanke läßt sich beispielsweise sehr einfach verwirklichen, indem. man die Tragzapfen als Exzenter ausbildet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung durch zwei Abbildungen dargestellt.
Abb. i zeigt einen Aufri3 in teilweisem Schnitt, und Abb. 2 eine entsprechende Seitenansicht. Als Ausführungsbeispiel ist ein Blockmotor gewählt.
a ist der Zylinderblock, b das Steuerwellengehäuse, in das gleichzeitig die Stößelführungen zur Betätigung der Ventile gelegt sind. Dieses Stück b wird von Zapfen c und d gehalten, die in Bohrungen des Zylinderblocks, a eingesteckt werden. Die Zapfen c und d sind so bemessen, daß das Steuerwellengehäuse eine solche Länge bekommt, daß es nach Entfernen der Zapfen c und d und des. Steuerrades e möglich ist, das Steuerwellengehäuse samt Steuerwelle aus dem Zylinderblock herauszunehmen, welcher durch einen Deckelf verschließbar ist. Zur Sicherung der Lage des Steuerwellengehäuses wird eine einfache Schraube g angeordnet, welche durch Zylinderblock und Steuerwellengehäuse hindurchgeht.
Es ist möglich, die Zapfen c und d exzentrisch zu ihren Führungen im Zylinderblock auszuführen, so daß bei einer Drehung der Zapfen im Zylinderblock sich das Steuerwellenmittel verlegt. Diese Anordnung ermöglicht es, Ausführungsfehler im Abstand der Zapfenlagerung vom Kurbelwellenmittel auszugleichen, um einen bestimmten Abstand des Steuerwellenmittels von der Kurbelwelle zu erreichen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Stößelsteuerung für eine Brennkraftmaschine, bei welcher die Lager der Steuerwelle und die mit diesen verbundenen Stößelführungen entweder zu einer Einheit vereinigt oder unterteilt lösbar in die Maschine eingesetzt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Träger (c, d) der Steuerung in der Richtung der Achse der Steuerwelle verschiebbar eingesetzt sind, um das Ein- und Ausbauen der Steuerung zu ermöglichen.
2. Steuerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß insbesondere bei Blockzylindern die Träger der Steuerung in die Stirnwand des Blocks verschiebbar eingesetzt sind und aus Zapfen (c, d) bestehen, die in das Steuerwellengehäuse (b) eingreifen.
3. Steuerung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragzapfen für das Steuerwellengehäuse beispielsweise als Exzenter ausgebildet sind, so daß die Achsenabstände der Kurbel- und Steuerwelle einstellbar sind.