DE460077C - Antriebsvorrichtung fuer die Vorderraeder von Motorwagen - Google Patents

Description

• Antriebsvorrichtung für die Vorderräder von Motorwagen Gegenstand der Erfindung ist eine Antriebsvorrichtung für Vorderräder von Motorwaben mit- quer zur Fahrtrichtung angeordneter Motorwelle und mit quer angeordneten Kardanwellen, die mit dem Ausgleichgetriebe gekuppelt sind. Die Besonderheit des Erfindungsgegenstandes liegt darin, .daß eine Lamellenkupplung auf der einen Seite und das eine von zwei hintereinandergeschalteten Wechselgetrieben auf der anderen Seite der Längsmittelebene des Fahrzeuges, hingegen das zweite Wechselgetriebe und das Aus-Bleichgetriebe in dieser Mittelebene angeordnet sind. Bei dieser Anordnung verbleibt rechts und links reichlich Platz zur Unterbringung zweier Kardanwellen, welche die Bewegung auf die Räder übertragen: Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem waagerechten Schnitt veranschaulicht. Das auf der Motorwelle M sitzende Schwungrad S steht in Verbindung mit einer Lamellenkupplung L. Die ersten Vorschub-Wechselräder TOI- sind nach rechts hinübergelegt, um den Zwischenraum zwischen Schwungrad und Wechselräder für die Lamellenkupplung zu schaffen. Die Vorgelegeräder dazu liegen auf der Welle Z, von der das links gelegene zweite Vorschubzahnräderpaar V2 angetrieben wird. Dieses Vorschubzahnräderpaar greift in die Triebräder TI bzw. TZ ein, welche direkt am Gehäuse des Differentialgetriebes befestigt sind, das die Kardangelenke KI, KZ durch die . Sonnenräder'Sl und S2 antreibt. Das Differentialgehäuse D wirkt durch die Planetenräder P1, P2 auf die beiden Sonnenräder SI- und S2. Von den Kardangelenken KI und KZ werden die Triebräder in bekannter Weise angetrieben. Durch die Anordnung wird erreicht, daß das Differential sehr dicht am Schwungrad liegt und gleich lange Kardanwellen nach den beiden Rädern hin verwendet werden können. Ferner können vier Geschwindigkeiten infolge der Kombination von Antriebsrädern und Vorgelegerädern übertragen werden. Auf der Vorgelegewelle Z kann außen eine Bremsscheibe befestigt werden, um eine energischere Bremsung des Wagens zu ermöglichen, wie solche durch Bremsbacken auf das DifferentialgehäuseD ausgeführt werden kann.

Claims (1)

1. PATr,NTANSPRUCH:-Antriebsvorrichtung für die Vorderräder von Motorwagen mit quer zur Fahrtrichtung angeordneter Motorwelle und mit dem Ausgleichgetriebe gekuppelten Querkardanwellen, dadurch gekennzeichnet, daß eine Lamellenkupplung (L) auf der einen Seite und das eine von zwei hintereinandergeschalteten Wechselgetrieben (V1, V2) auf der anderen Seite der Längsmittelebene des Fahrzeuges, hingegen das zweite Wechselgetriebe (h2) und das Ausgleichgetriebe (S1, P, S2) in dieser Mittelebene angeordnet sind.