DE463705C - Schiebetuerfuehrung - Google Patents

Description

• Schiebetürführung Die Erfindung betrifft eine Schiebetürführung der bekannten Bauart, bei welcher das zur gegenläufigen Bewegung der beiden Türhälften dienende, endlose Zugorgan (Seil. Kette oder Band) in einer waagerechten Ebene angeordnet ist.
• Diese Anordnung ist ohne weiteres möglich, t' ZD-da infolge der notwendigen Ausbildung der Schiebetürtasche in der Querrichtung genügend Platz vorhanden ist, während in der lotrechten Richtung im allgemeinen, insbesondere im Waggonbau. die Höhe sehr beschränkt ist.
• Man hat bisher bei derartigen Schiebetürführungen nur ein einziges in waagerechter Ebene laufendes Zugorgan verwendet. Dies hat aber das Auftreten einer einseitigen Zugwirkung auf die Tür zur Folge, welche bei leichteren Türen ein Klemmen der Tür in der Laufschiene und den sonstigen Führungen hervorruft. Diese Nachteile sucht die Erfindung dadurch zu beseitigen, daß zwei übereinanderliegende, gleichlaufende, waagerechte Zugseile, -ketten oder -bänder vorgesehen werden und ein Laufrollenträger der einen Türhälfte mit dem vorderen Trum des oberen und dem hinteren Trum des unteren Zugo#rgans, ein Laufrollenträger der anderen Türhälfte mit den übrigen Trums in Verbindung gebracht wird.
• Es ist schon vorgeschlagen worden, bei Einrichtung zum selbsttätigen öffnen und Schließen von Schiebetüren mittels sch-wingbarer Fußbodenteile und ähnlichen Einrichtungen zwei getrennte Zugorgane für die Türhälften zu verwenden. Im Gegensatz zu der Anordnung gemäß der Erfindung sind jedoch bei diesen Einrichtungen die Zugmittel in senkrechter Ebene angeordnet und auch nicht endlos ausgebildet. Die Bau-höhe oberhalb der Führungsrollen muß bei diesen bekannten Einrichtungen so groß sein, daß sie für den Wagenbau oder überhaupt überall dort, wo es sich um die Innehaltung verhältnismäßig geringer Höhenabmessungen handelt, nicht verwendbar sind.
• Im übrigen ist die Anordnung gemäß der Erfindung wesentlich einfacher und gestattet ferner bei Verwendung der bekannten hochkant stehenden Zugbänder auch eine wesentliche der Breite der ganzen Schiebetürführung. Die Führungsrollen des Zuginittels werden zweckmäßig gleichachsig übereinanderliegend und unabhängig von#einander drehbar auf senkrechten Achsen nahe den Enden der Laufschiene angeordnet. Es spielt fernerhin eine untergeordnete Rolle, ob die Zugorgane unmittelbar an den Laufrollenträgern oder an von diesen getrennten Teilen der Tür angreifen.
• Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einer Ausführungsform beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht, Abb. 2 eine Draufsicht auf die Schiebetürf ührung. Abb. 3 ist ein Schnitt nach der Linie 14 und Abb. 4 ein Schnitt nach der Linie II-II der Abb. i in vergrößertem Maßstab.
• a und b sind die beiden Schiebetürhälften, die beispielsweise mittels Rollen c auf einer Laufschiene d geführt und aufgehängt sind. Die Laufrollen c sind in Trägern e gelagert. Oberhalb der Laufschiene d sind zwei endlose biegsame Führungsorgane f, und f, angeordnet, die in waagerechter Ebene liegen und über Führungsrollen g" g, laufen, die lose drehbar auf einem gemeinsamen Zapfen li angeordnet sind, der in geeigneter Weise an der Wagenwand befestigt ist. Die Führungsorgane können beispielsweise aus Ketten bestehen; bei der Darstellung ge-mäß Abb. 3 und 4 ist jedoch angenommen, daß die Füllrungsorgane von Stahlbändiern gebildet werden.
• Die Verbindung zwischen den FührungiGorganen f, und f, und den Laufrollenträgern e, und e2 der beiden Türen erfolgt nun, wie aus -,1,bb. 3 und 4 ersichtlich, in der Weise, daß auf jeder Seite des Laufrollenträgers ein Trum.; eines der Führungsbänder oder Führungsorgane angreift, so daß ein einseitiger Zug nicht auftreten kann. Der Laufrollenträger e, ist, wie aus Abb. 3 ersichtlich, durch ein geeignetes Verbindungsglied i mit dem vorderen Trum.' v des oberen Führungsbandes f, und auf der gegenüberliegenden Seite mit dem hinteren Trum w des unteren Führungsbandes f, verbunden. Der Laufrollenträger e, dagegen ist, wie aus Abb. 4 ersichtlich, mit dem vorderen Trum v des unteren Führuno'Sbandes f2 und dem hinteren Trum zu des oheren Führungsbundes f,. verbunden. Wird beispielsweise die Türhälfte a nach Janks verschoben, so wird der vordere Trum v des oberen Führungsbandes f,. und der hintere Trum w des unteren Führungsbandes f, in Richtung des Pfeiles A (Abb. i) bewegt. Demgemäß führen der hintere Trum zu des oberen Führungsbandes f, und der vordere Trum v des unteren Führungsbandes f, eine entgegengesetzte Bewegung aus, die auf die Türhälfte b übertriagen wird, so daß die beiden Türhälf ten a, b sich voneinander fortbewegen.
• Der Grundgedanke der Erfindung ist unabhängig von der besonderen Ausgestaltung der einzelnen Teile und läßt sich bei allen bisher bekannten Schiebetürführungen zur Anwendung bringen.

Claims (2)

1. PATli,NTANSPI#!jC]] E: - i. Schiebetürführung mit biegsamem endlosen, in einer waagerechten Ebene angeordnetem Zugorgan (Kette, Band o. dgl.), dadurch gekennzeichnet, daß zwei in waagerechter Ebene angeordnete Zugorgane (f" f,) Übereinanderliegend angeordnet sind, wobei ein Laufrollenträger (e,) der einen Tür (a) gleichzeitig mit dem vorderen Trum (v) des oberen (f,) und dem hinteren Trum (w) des unteren Zugorgans (f2) und ein Laufrollenträger (e,) der anderen Tür (b) mit den übrigen Trums in Verbindung steht.
2. 2. Schiebetürführung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß dieFührungsrollen (g" g.) der endlosen X etten oder Bänder gleichachsig übereinanderliegend und unabhängig voneinander drehbar nahe den Enden der Laufschiene (d) angeordnet sind.