DE466706C - Luftgekuehlter Bremsklotz - Google Patents

Description

• Luftgekühlter Bremsklotz Die Erfindung bezieht sich auf solche Bremsklötze, bei welchen die Bremsfläche .mit Luftschlitzen versehen ist, um infolge der hierdurch erzielten Kühlung der schädlichen Hitzeeinwirkung beim Bremsen entgegenzuwirken. Gegenüber den bekannten Ausführungen dieser Art, bei welchen die Luftschlitze quer zur Bremsfläche verlaufen oder zwischen der an sich voll ausgebildeten Backe und dem Bremsklotz angeordnet sind oder schließlich die Gestalt von vereinzelten, von der Bremsfläche durch den Bremsklotz radial nach außen führenden Bohrungen besitzt, besteht das IV'' eue der Erfindung darin, daß die Luftschlitze in der Längsrichtung der Bremsbacke, also auch in der Umfangsrichtung des zu bremsenden Rades, senkrecht zu der Bremsfläche sich erstrecken. Die Luftschlitze verlaufen also in Richtung des beim Bremsen auftretenden Luftzuges, so daß die Kühlluft ungehindert und in der natürlichen Ströinungsrichtung durch die Längsschlitze der Bremsbacke hindurchgesaugt und hierdurch eine wirksame Kühlung erhalten wird. Außerdem ergibt diese Anordnung der Luftschlitze auch eine einfache und billige Herstellung sowie günstige -Materialbeanspruchung der Bremsfläche in der Längsrichtung der zwischen den Luftschlitzen befindlichen Längsstege und eine wirksame Bremsung.
• Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht. Abb. i ist eine Seitenansicht eines Bremsklotzes, Abb. 2 ist ein Querschnitt nach Linie A-B der Abb. r, und Abb. 3 ist ein ähnlicher Querschnitt durch eine abgeänderte Ausführungsform.
• Wie die Abb. 2 erkennen läßt, ist die Bremsbacke i auf der Bremsfläche mit zu dieser senkrechten Luftschlitzen 2 versehen, welche sich in der Längsrichtung der Bremsbacke erstrecken und infolgedessen bei der Bremsung eine lebhafte Kühlung bewirken.
• Diese Luftschlitze können sowohl bei solchen Bremsklötzen verwendet werden, die mit der eigentlichen Bremsbacke aus einem Stück bestehen, als auch bei Bremsklötzen, bei welchen, wie in Abb. 2, die Bremsbacke i an dem Bremsklotz 3 abnehmbar befestigt ist. Zu diesem Zweck kann der Bremsklotz 3 in seinem unteren segmentförmigen Teil mit U-förmigem Querschnitt ausgebildet werden, so daß er zwei seitliche Schenkel q. besitzt, zwischen denen die eigentliche Bremsbacke i auswechselbar eingesetzt und durch nicht dargestellte Schraubenbolzen befestigt wird.
• Statt - die Luftschlitze 2 in einer vollen Bremsbacke i anzubringen, kann zur Bildung der Luftschlitze die Bremsbacke gemäß der in Abb. 3 dargestellten Ausführungsform in an sich bekannter Weise auch aus Lamellen 5 und 6 hergestellt werden, welche zwischen den Schenkeln q. des Bremsklotzes 3 befestigt werden, wobei jedoch die Zwischenlamellen 6 nicht bis in die Bremsfläche reichen, so daß zwischen den wirksamen oder Bremslamellen 5 längsverlaufende Luftschlitze 2 gebildet werden. Zur Bildung dieser Luftschlitze :2 können auch statt der Zwischenlamellen 6 lediglich ring- oder andersförmige Distanzstücke verwendet werden, die zwischen den Bremslamellen 5 auf die Befestigungsbolzen aufgesteckt sind.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Bremsklotz, dessen Bremsbacke zwecks Kühlung mit Luftschlitzen versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftschlitze (2) in der Längsrichtung der Bremsbacke senkrecht zu der Bremsfläche sich erstrecken. z. Bremsklotz nach Anspruch i, mit aus einem Stück bestehender Bremsbacke, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftschlitze durch Einschnitte (2) in der Bremsbacke (i) gebildet sind. 3. Bremsklotz nach Anspruch i, mit aus Lamellen zusammengesetzter Bremsbacke, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsbacke zwecks Bildung der Luftschlitze (2) durch Einfügung von niedrigeren Lamellen (6) oder sonstigen Abstandsstücken zwischen den eigentlichen Bremslamellen (5) gebildet wird.