DE480562C

DE480562C - Motorschutzhaube, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE480562C
Application number: DEK105429D
Authority: DE
Original assignee: JOH HEINRICH KOSFELD
Current assignee: JOH HEINRICH KOSFELD
Publication date: 1929-08-05

Description

Notorschutzhaube, insbesondere für Kraftfahrzeuge Haubenstützen für Kraftfahrzeuge sind bereits bekannt. Erfindungsgemäß ist die Vorrichtung so ausgebildet, daß das aus zwei Stücken bestehende Seitenteil einer geöffneten Haubenhälfte auf besonderen Stützen, die an den Gelenkstücken vorgesehen sind, Auflage findet.
Abb. I stellt die Rückansicht einer geöffneten Haube dar, wobei die Stütze in Tätigkeit ist.
Abb.2 zeigt die Vorderansicht einer geschlossenen Haube, wobei die Stütze in Ruhestellung ist.
Abb. 3 zeigt die Seitenansicht einer geöffneten Haube.
Die Stütze h1 bzw. h2 sitzt an zwei aus rund 5 mm starken Blechstücken bestehenden Gelenkstücken e und e1, welche einerseits durch einen Gelenkbolzen d miteinander verbunden, andererseits durch je einen Gelenkbolzen c und c1 an je einer Haubenhälfte befestigt sind (Abb. 2). Sodann ist an entsprechender Stelle jeder Haubenhälfte je ein Stück Winkeleisen f und f1 angebracht. Die beiden Gelenkstücke e und e1 haben an ihrer Innenseite je eine Nase, welche sich beim Öffnen der Haube den Winkeleisen f und f1 nähern und bei einer bestimmten Stellung sich fest in diese einlegen, wodurch ein weiteres Herumlegen der Haube begrenzt wird. An der äußeren Seite der Bleche e und e1 befindet sich je eine Stütze h1 bzw. h2, welche als Auflage für das betreffende Seitenteil bei geöffneter Haube dient (Abb. I).
Die Stützvorrichtung arbeitet folgendermaßen: Man hebt die gewünschte Seite der Haube a empor, wobei sich diese zunächst um den Gelenkbolzen b dreht. Da nun die Gelenkstütze e und e1 an der Haube befestigt und in den drei Gelenkbolzen c, c1 und d beweglich sind, werden sie zwangsläufig mitbewegt, und zwar derart, daß sich die Nasen der Gelenkstücke e und e1 den Winkelstücken f und f1 nähern. Nach einer Umdrehung von etwa I5o° haben sich die Gelenkstücke e und e1 den Winkelstücken f und f1 so weit genähert, daß sich ihre Nasen fest in die Winkel einlegen und ein weiteres Bewegen in dieser Richtung unmöglich machen. Sodann läßt man das entsprechende untere Seitenteil der Haube, welches in den Gelenkbolzen b1 und b2 beweglich ist, langsam auf die Stütze h1 bzw. h2 herunter. Es ergibt sich nun die Stellung nach Abb. I. Ein gegenseitiges Berühren und Beschädigen der Außenflächen der Haube, wie es sonst der Fall ist, wird durch diese Stützvorrichtung vermieden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Motorschutzhaube, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit Stützvorrichtung für die Haubenhälften, die aus zwei um Gelenkbolzen drehbaren Teilen bestehen und deren obere Seitenteile durch Gelenkstücke verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, d'aß die geöffneten Haubenhälften (a) sich auf Stützen (hl, h2) legen, die an den Gelenkstücken (e, e,) vorgesehen sind.