DE481076C - Lagerung des Pleuelstangenkopfes und des Auges des Kuppelgestaenges auf dem Kurbelzapfen einer Lokomotivtreibachse - Google Patents
Lagerung des Pleuelstangenkopfes und des Auges des Kuppelgestaenges auf dem Kurbelzapfen einer LokomotivtreibachseInfo
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- DE481076C DE481076C DEW78176D DEW0078176D DE481076C DE 481076 C DE481076 C DE 481076C DE W78176 D DEW78176 D DE W78176D DE W0078176 D DEW0078176 D DE W0078176D DE 481076 C DE481076 C DE 481076C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
- B61C17/08—Lubrication systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
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- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft die Lagerung des Pleuelstangenkopfes und des Auges des Kuppelgestänges
auf dem. Kurbelzapfen einer Lokomotivtreibachse.
Die Erfindung besteht darin, daß der Kurbelzapfen in seiner Längsrichtung verschiebbar
gegenüber dem mit dem Kuppelgestänge festgelegten Pleuelstangenkopf angeordnet ist.
Ein weiteres Merkmal besteht darin, daß ίο der Pleuelstangenkopf und der der Treibachse
zugeordnete Kuppelstangenkopf seitlich uoiverschiebbar
zueinander auf einer gemeinsamen Laufbuchse gehalten sind.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Abb. ι ist ein Querschnitt,
Abb. 2 im wesentlichen ein Längsschnitt durch den Kurbelzapfen einer Lokomotivtreibachse. '
Das Kuppelgestänge a, das zum Ausgleich des Federspiels einen Gelenkzapfen b hat, ■sitzt mit einer Laufbuchse c auf dem Kurbelzapfen d. Die Laufbuchse c trägt an ihrem nach innen zu gelegenen Ende einen Bund e. Auf der Außenseite des Gestänges α ist ein Ring / auf die Laufbuchse c gesetzt, neben dem der Kopf g der Pleuelstange h angeordnet ist. Ein auf das äußere Ende der Buchse c geschraubter Ring i bildet den äußeren Abschluß. Der Kopf der Pleuelstange und das Auge des Kuppelgestänges können sich auf . der Buchse c axial nicht verschieben, wohl aber ist eine Axialverschiebung zwischen der Buchse c und dem Kurbelzapfen d möglich, da der .Kurbelzapfen länger ist als die Buchse. Auf das Ende des Kurbelzapfens d ist eine Scheibe k gesetzt, die von einer Mutter I gehalten wird.
Abb. 2 im wesentlichen ein Längsschnitt durch den Kurbelzapfen einer Lokomotivtreibachse. '
Das Kuppelgestänge a, das zum Ausgleich des Federspiels einen Gelenkzapfen b hat, ■sitzt mit einer Laufbuchse c auf dem Kurbelzapfen d. Die Laufbuchse c trägt an ihrem nach innen zu gelegenen Ende einen Bund e. Auf der Außenseite des Gestänges α ist ein Ring / auf die Laufbuchse c gesetzt, neben dem der Kopf g der Pleuelstange h angeordnet ist. Ein auf das äußere Ende der Buchse c geschraubter Ring i bildet den äußeren Abschluß. Der Kopf der Pleuelstange und das Auge des Kuppelgestänges können sich auf . der Buchse c axial nicht verschieben, wohl aber ist eine Axialverschiebung zwischen der Buchse c und dem Kurbelzapfen d möglich, da der .Kurbelzapfen länger ist als die Buchse. Auf das Ende des Kurbelzapfens d ist eine Scheibe k gesetzt, die von einer Mutter I gehalten wird.
Das Kuppelgestänge α ist am Gelenk b zu einer Gabel tn gebildet, die den Gelenkkopf
umfaßt. Außen ist die Gabel durch Stehbolzen η versteift, die das Spiel im Gelenk
gestatten.
Bekanntlich gibt es Lokomotiven, bei denen Kuppelachsen innerhalb oder jenseits des
festen Achsstandes seitlich verschiebbar sind, doch konnte die Treibachse bisher nicht seitlich
verschiebbar gemacht werden. Eine vollkommene Anpassung an den Gleisbogen war daher
nicht möglich. .
Bei solchen verschiebbaren Kuppelachsen ist !bereits das Gestänge so steif gemacht
worden, daß es die seitlichen Reibungskräfte beim. Verschieben der Achsen aufnehmen
kann, ohne seitlich wesentlich nachzugeben. Eine ähnliche Einrichtung ist auch im vorliegenden
Falle vorgesehen.
Claims (2)
1. Lagerung des Pleuelstangenkopfes und des Auges des Kuppelgestänges auf
dem Kurbelzapfen einer Lokomotivtreib· achse, dadurch gekennzeichnet, daß der
Kurbelzapfen (d) in seiner Längsrichtung verschiebbar gegenüber dem mit dem Kuppelgestänge
(a) festgelegten Pleuelstangenkopf (g) angeordnet ist.
2. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Pleuelstangenkopf
(g) und der der Treibachse zugeordnete Kuppelstangenkopf seitlich unverschiebbar
zueinander auf einer gemeinsamen Laufbuchse (c) gehalten sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEW78176D DE481076C (de) | Lagerung des Pleuelstangenkopfes und des Auges des Kuppelgestaenges auf dem Kurbelzapfen einer Lokomotivtreibachse |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEW78176D DE481076C (de) | Lagerung des Pleuelstangenkopfes und des Auges des Kuppelgestaenges auf dem Kurbelzapfen einer Lokomotivtreibachse |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE481076C true DE481076C (de) | 1929-08-14 |
Family
ID=7610518
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEW78176D Expired DE481076C (de) | Lagerung des Pleuelstangenkopfes und des Auges des Kuppelgestaenges auf dem Kurbelzapfen einer Lokomotivtreibachse |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE481076C (de) |
-
0
- DE DEW78176D patent/DE481076C/de not_active Expired
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