DE482989C

DE482989C - Koffer fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE482989C
Application number: DEL69969D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-10-21
Filing date: 1927-10-21
Publication date: 1929-09-23

Description

Koffer für Kraftfahrzeuge Die Erfindung 'bezieht sich auf den bekannten Koffer für Kraftfahrzeuge und hat zum Zweck, diesen Koffer derart auszubilden, daß während der Fahrt in demselben ein künstlicher Luftzug henvorgerufen werden kann, um den Koffer auch zum Transport von dem Verderben leicht unterliegenden Waren geeignet zu machen.
Die Ausbildung des Koffers besteht darin, daß die dem Fahrzeug zugekehrte Wand des Koffers aus Drahtgeflecht oder gelochten Stahlplatten hergestellt ist und die übrigen Wände mit verschließbaren öffnungen versehen werden, wobei der Innenraum des Koffers durch Längs- und Querwände, die aus gelochtem Blech oder aus mit Drahtgeflecht bespannten Rahmen bestehen und um in verschiedener Höhe liegende Scharniere umlegbar sind, in größere und kleinere Abteile unterteilt werden kann.
Der gemäß der Erfindung ausgebildete Koffer wird zwecks Erhöhung des Luftzuges in demselben mit seiner mit Drahtgeflecht bespannten Wand vorteilhaft an einen hosenartig ausgebildeten, gegen die Rückwand des Fahrzeuges sich legenden und zweckmäßig oberhalb der hinteren Kotflügel ausmündenden Luftsammler angeschlossen, welcher an dem Wagenkasten in geeigneter .Weise befestigt wird.
In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt, und Abb. 2 einen Grundriß eines Personenkraftwagens mit einem gemäß der Erfindung ausgebildeten Koffer; Abb.3 und q. stellen die Inneneinrichtung dies Koffers in zwei Schnitten dar.
Gemäß der Erfindung besteht die dem Wagenkasten zugekehrte Wand des Koffers vorteilhaft aus einem festen Rahmen 7, in welchen ein einfaches oder mehrfaches engmaschiges Drahtgeflecht 8 oder gelochtes Stahlblech oder beides zusammen eingefügt ist, um das Kofferinnere vor dem Eindringen von Straßenstaub zu schützen. Zur größeren Sicherheit kann vor die Geflechtwand noch ein lose hängender Staubfilter aus einem geeigneten Gewebe angebracht werden. Die rückwärtige Wand 9 des Koffers ist als seitlich oder nach obren oder nach unten zu öffnende versperrbare Tür eingerichtet und mit verschließbaren 'Öffnungen io versehen. Ähnliche öffnungen können auch in dem Deckel und in den beiden Seitenwänden des Koffers vorgesehen werden.
Das Innere des Koffers wird durch einschiebbare Platten i i oder durch mit Drahtgewebe bespa,nmte Rahmen in einige Fächer geteilt. Die Plattem oder Rahmen i i ruhen dabei auf an den Seiten des Koffers befestigten Winkeleisen 12 o. dgl. oder sind in entsprechende Schlitze in den Seitenwänden eingeschoben. An der Platte i i sind mit Schlitzen 12 versehene, um Scharniere 13 umlegbare Längs- und Querlamellen 14, 15 befestigt, die beliebig aufgestellt und niedergeklappt werden können, um verschieden große Abteiiimgen zur Aufnahme der Waren herstellen zu können. Die Scharniere der durchlaufenden Lamellen i q. sind etwas höher als die Scharniere der Querlamellen 15 angeordnet, um die Lamellen flach auf die Platte I I niederklappen zu können. Man kann aber auch die umgekehrte Anordnung der Scharniere treffen.
Das unterste Fach des Koffers bleibt frei, um hier im Bedarfsfalle einzelne Platten i i mit niedergeklappten Lamellen 1q., 15 aufbewahren zu können. Die mit dem Drahtgefleckt bespannte Vorderwand des Koffers kann ferner durch eine abnehmbare Vollwand abgeschlossen werden, wenn der Koffer als gewöhnlicher Koffer, z. B. zum Aufbewahren der Wäsche, Kleider o. dgl., verwendet werden soll. Diese Vollwand kann gleichfalls in dem untersten Fach aufbewahrt werden.
Auf die dem Wagen zugekehrte Wand des Koffers wird ein hosenartig ausgebildeter, den Wagenlasten umgreifender Luftsanunler q. aufgeschoben, welcher mit seinen vorderen offenen Enden in geeigneter Weise an dem Wagenkasten i befestigt wird. Vorteilhaft werden hierzu an den Wagenkasten i oberhalb der hinteren Kotflügel a nach hinten trichterförmig sich verjüngende Blechkästen 3 angebracht, an welchen der Luftsammler mittels Knöpfe, Drehriegel o. dgl. gehalten wird; in ähnlicher Weise kann auch die Verbindung zwischen dem Luftsammler und dem Koffer I( hergestellt werden. Die in der Fahrtrichtung nach vorn offenen Blechkästen können mit einigen voneinander unabhängig zu öffnenden und zu schließenden Klappen 6 versehen werden, um die Menge .der durch die Sammler aufgenommenen Luft regeln zu können. Der Sammler kann aus Leder, Segeltuch oder einem sonst hierzu sich eignenden Stoffe hergestellt und beim Nichtgebrauche im zusammengelegten Zustande an dem Koffer befestigt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Koffer für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Fahrzeug zugekehrte Kofferwand aus Drahtgeflecht (8) gebildet wird und an der gegenüberliegenden Wand (9) sowie auch allenfalls an den übrigen Wänden des Koffers absperrbare Öffnungen (io) vorgesehen sind. z. Koffer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Fahrzeug zu gekehrte Kofferwand durch einen beiderseits mit Drahtgeflecht (8) bespannten Rahmen (7) gebildet wird und durch eine abnehmbare Vollwand abschließbar ist. 3: Koffer nach Anspruch i bzw. z, dadurch gekennzeichnet, daß vor dem die Rückwand bildenden Drahtgewebe oder der gelochten Stahlplatte (8) noch ein lose hängender Staubfilter aus einem geeigneten Gewebeangebracht ist. ¢. Koffer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß sein Innenraum durch Längs- . und Querwände (14, 15), die aus gelochtem Blech oder aus mit Drahtgeflecht bespannten Rahmen (i i) bestehen und die um in verschiedener Höhe liegende Scharniere (i3) umlegbar sind, in größere oder kleinere Abteile unterteilt werden kann.