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Schachttrockner mit endlos umlaufenden Fördereinrichtungen Zum Trocknen
von Lacküberzügen, Sandkernen und ähnlichen feuchten oder Lösungsmittel enthaltenden
Gegenständen wurden bisher meist Kammeröfen verwendet mit Lufthin- und -austrittsöffnungen,
die so angeordnet sind, daß durch den Wärmeauftrieb der Ofenluft der zur Abfuhr
der verdunsteten Lösungsmittel erforderliche Luftwechsel ensteht. Solche Öfen arbeiten
verhältnismäßig unwirtschaftlich, weil sie entweder auf langsamen Luftwechsel und
lange Trockenzeit oder schnelleren Luftwechsel mit entsprechend gesteigertem Wärmeverbrauch
bei kürzerer Trockenzeit eingestellt werden. Sie liefern außerdem ungleichmäßig
Ware, weil in den Kammern weder eine für' alle Teile der Beschickung gleichmäßige
Temperatur noch gleichmäßige Luftströmung erzielt werden kann. Soweit dabei Feuer-
oder Dampfheizung angewendet wird, spielen die Wärmekosten eine verhältnismäßig
geringe Rolle; geht man jedoch zur elektrischen Heizung über, so müssen die Öfen
wegen des wesentlich höheren Kaufpreises der Wärmeeinheit für äußerste Wirtschaftlichkeit
in der Wärmeausnutzung eingerichtet sehn, wenn die Betriebskosten niedriger werden
sollen als für feuer- oder dampfbeheizte Öfen.
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Für wirtschaftlich günstige Wärmeausnutzung bietet der bekannte Wanderofen
die Voraussetzungen, welcher ein gleichmäßiges Gut, vorteilhafte ZV-ärmeverteilung
mit teilweiser Rückgewinnung der Wärme und zwangsweise Führung der Ven$lationsluft
ermöglicht.
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Im Gegenstrom arbeitende Wanderöfen sind an sich bereits bekannt.
Bei solchen durchwandert das Trockengut entweder einen einzelnen oder zwei neben-
oder übereinanderliegende waagerechte Kanäle. Die Öfen beanspruchen jedoch viel
Grundfläche und weisen wesentliche Temperaturunterschiede zwischen Boden und Decke
des Trockenraumes auf wenn dieser eine grolle Höhe hat. Diese durch den Wärmeauftrieb
bedingte Erscheinung wird auch nur teilweise beseitigt, wenn die Heizkörper am Kanalboden
angebracht werden. Die günstigsten Vorbedingungen für gleichmäßige Einwirkung von
Wärme und Ventilationsluft auf das Trockengut bietet .der Schachttrockner, bei dem
die Wärme auf einem großen Teil ihres Trockenweges in Richtung des Wärmeauftriebes
oder entgegengesetzt dazu bewegt wird.
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Ein solcher Ofen ist Gegenstand der Erfindung, deren besonderes Kennzeichen
darin besteht, da.ß die Heizkörper im oberen Teil des Ofenschachtes, die Ein- und
Austrittsöffnungen für die Trockenluft, welche in bekannter Weise im Gegenstrom
zur Förderkette durch den- Ofen geleitet wird, im unteren Teil des Ofenschachtes
angeordnet sind. Die mit Pendelhürden zur Aufnahme der Ware versehene, endlose und
vollkommen im Ofenschacht umlaufende Förderkette wird in bestimmten Zeitabständen
schrittweise bewegt
und die Gegenstromwirkung von Cut und Trockenluft
dadurch über die ganze Ket= tenweglänge erzwungen, daß sich über die Füll- und Entnahmeöffnung
ein während.des Kettenstillstandes geschlossener Schieber befindet, der die dicht
darüber im Kanal befind-. liehen Absaugeöffnungen für die Trockenluft ' gegen die
den Eintritt bildende I üllöffnung abschließt. Durch Anordnung der Heizkörper im
oberen Verbindungsteil der beiden senkrechten Kanäle wird dabei ferner eine weitgehende
Rückgewinnung -sowohl der von dem zu trocknenden Gut als auch von der Trockenluft
aufgenommenen Wärme erzielt. Einerseits sinkt von der oberen wärmsten Zone die heifie
Luft der- aufsteigenden kalten Ware entgegen und gibt dabei ihre Wärme an diese
ab, andererseits sinkt das heiße Gut der aufsteigenden kalten Luft mit der gleichen
Wirkung entgegen..
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Das Schaubild Abb. i zeigt die weitgehendste Ausnutzung des Gegenstromprinzips.
In diesem Fall ist die Absaugung der Ventilationsluft in der Nähe des Tunneleintritts
vorgesehen. Die Heizkörper befinden sich in der Nähe der Tunnelmitte, und als Ventilationsluft
für die Abfuhr der Lösungsmitteldämpfe kommt nur die am Tunnelaustrittsende einströmende
Luftmenge in Betracht. Diese Luft- erhält ihre Temperaturzunahrrie vo' Punkt
e bis f ` durch die ausfahrende Kette und Ware, deren Temperatur dabei
von g auf h fällt. Von Punkt .1 aus wird die Luft durch die Heizkörper um den Betrag
B des Wärmeschaubildes schnell auf die erforderliche Höchsttemperatur i geheizt,
und während der Zeit, in -der diese aufrechterhalten wird, erhält auch die Kette
und Ware die Wärme C aus den Heizkörpern, wodurch ihre Temperatur von k auf g gesteigert
wird. Die vorhergehende Heizwärme, die- die Ketten-und Warentemperatur von der Eintrittstemperatur
Z auf k. bringt, wird der gegenströmenden Ventilationsluft entnommen, deren Temperatur
dadurch von i auf m sinkt, womit die Luft aus d abgesaugt wird.
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Das in Abb. i dargestellte Verfahren hat außerdem. den Vorteil; daß
die zu trocknende Ware zunächst- mit heißer, fast gesättigter Luft in Berührung
kommt. Es findet also eine Erwärmung ohne Trocknung statt; allmählich wird der Feuchtigkeitsgrad
geringer, die Temperatur noch höher, und der Trockenprozeß geht dadurch langsam
vor sich. Hierdurch wird ein gleichmäßiges Aussehen der Oberfläche ohne Blasen-
und Fleckenbildung erreicht, was umgekehrt der Fall wäre, wenn man die noch feuchte
Lackschicht in. einem Raum hoher Temperatur und mit trockner Luft in Verbindung
bringt: Es bildet sich dann sofort eine trockne Lackhaut, die das Trocknen der darunter
befindlichen Lackschicht erschwert.
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Durch Anordnung der Heizkörper in der Mitte- des Ofentunnels, also
in einer Zone halbgetrockneter Ware, kann eine schnellere Erwärmung der Ventilationsluft
erzielt werden, da die Belastung der Heizkörper nicht mehr mit Rücksicht auf der
feuchten Lackoberfläche schädliche Temperaturunterschiede niedrig gehalten zu werden
braucht.
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Abb. z zeigt den Querschnitt eines entsprechend Abb. i eingerichteten
Ofens senkrechter Bauart. Dieser hat gegenüber der waagerechten Bauart die Vorzüge,
daß er eine geringere Bodenfläche einnimmt, daß die als Paternosterwerk eingerichtete
Förderanlage dauernd innerhalb . des Ofens läuft und sehr geringe Wärmeverluste
verursacht,. daß die Beschickung und Entnahme des zu trocknenden Gutes an ein -und
derselben Stelle erfolgt, da.ß die Verteilung de- Luftstromes in den Querschnitten
der geraden Tunnelstrecken, d h. im größten Ofenteil, gleichmäßiger ist.
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In Abb: a bezeichnet n das Ofengehäuse, o # die Förderkette, welche
die .Gestelle oder Hürden p zur Aufnahme des Trackengutes trägt. Die Bewegung der
Kette o erfolgt in der eingezeichneten Pfeilrichtung durch den Motor g in bestimmten
.Zeitabständen; die Kette wird jedesmal um eine Hürdenteilung weiterbewegt, wenn
die hinter der Beschickungsö-Cnung r liegende Hürde eutladen und beladen worden
ist. Die Ventilationsluft tritt durch die Öffnung r nach unten in den Ofen ein.
Das Absaugen der verbrauchten Luft erfolgt durch die oberhalb der Beschickungsöffnung
r vorgesehenen öffnungen s und das Rohr t. Da in: diesem Fall ohne besondere Varkehrungenkeine
Luftbewegung durch den Schacht erreicht würde, ist unterhalb der Saugöffnungen s
ein Verschlußschieber u angebracht, der die Tunnelmündung während des Kettenstillstandes
verschließt und- in - zwangläufiger Kupplung finit dem Motoranlasser geöffnet wird,
bevor die Kette um eine Hürdenteilung weiterbewegt wird. Die Heizkörper v sind unterhalb
des oberen Kettenrades vorgesehen. Je nach der sich ergebenden Wärmebilanz kann
auch ein Teil der Heizkörper in den auf-- oder absteigenden Schachtraum verlegt
werden. Wesentlich ist, daß die einströmende Ventilationsluft auf ihrem Wege der
abfahrenden Kette samt Nutzlast entgegenströmt und durch übe rnahme eines großen
Teiles von deren Wärme vorgewärmt wird und dabei die Reste' der Feuchtigkeit der
zu trocknenden Ware oder Lösungsmittel an Farben oder Lacken aufnimmt. Im oberen.
Teil des Schachtes- erfolgt die Vollheizung der Luft und Ware, wobei
sich
erstere weiter sättigt. Hierauf strömt die Luft im zweiten Trockenschacht abwärts
durch die Saugöffnungen s, wobei -sie einen Teil ihrer Wärme an die aufsteigende
Kette und Ware abgibt. Der Wärmeaustausch wird dabei duich Bemessung der Heizung
und der Ventilationsluftmenge so geregelt, daß noch keine Kondensation der Luftfeuchtigkeit
ein, tritt.