DE497334C - Schienenstossfraesmaschine - Google Patents
SchienenstossfraesmaschineInfo
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- DE497334C DE497334C DESCH88986D DESC088986D DE497334C DE 497334 C DE497334 C DE 497334C DE SCH88986 D DESCH88986 D DE SCH88986D DE SC088986 D DESC088986 D DE SC088986D DE 497334 C DE497334 C DE 497334C
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- Germany
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- rail
- milling machine
- head
- rail milling
- rails
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- Expired
Links
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- 239000011324 bead Substances 0.000 description 2
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B31/00—Working rails, sleepers, baseplates, or the like, in or on the line; Machines, tools, or auxiliary devices specially designed therefor
- E01B31/02—Working rail or other metal track components on the spot
- E01B31/12—Removing metal from rails, rail joints, or baseplates, e.g. for deburring welds, reconditioning worn rails
- E01B31/13—Removing metal from rails, rail joints, or baseplates, e.g. for deburring welds, reconditioning worn rails by milling
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23C—MILLING
- B23C3/00—Milling particular work; Special milling operations; Machines therefor
- B23C3/002—Milling elongated workpieces
- B23C3/005—Rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Milling Processes (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine für die Bearbeitung von geschweißten Schienenstößen
günstige und handliche Kleinfräßmaschine, durch deren Anwendung die Bearbeitung in
kürzester Zeit billigst durchgeführt werden kann.
Gemäß der Erfindung ist das die Achse des durch einen gekapselten Kleinmotor mit eingebauter
Übersetzung angetriebenen Kopffräsers aufnehmende Halslager mit zwei seitlich auskragenden Gleitstücken versehen, die
in zwei an den zu bearbeitenden Stoß schienen befestigten, zu den Stoßschienen senkrechten
Kreisführungen gleiten. Die Kreisführungen weisen an ihren beiderseitigen unteren Enden
in der Schienenrichtung angeordnete Flanschen auf, die durch Schrauben miteinander
lösbar verbunden sind. Die Beseitigung der Schweißwulste wird durch Rundführung des
Kopffräsers um den Fahrkopf der Schiene bewirkt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt
Abb. ι die Ansicht, Abb. 2 den Schnitt A-B
as durch die zweiteilige Kreisführung der Maschine.
Die Maschine wird auf die Stoßschiene gestellt, mit den Klemmbacken m daran befestigt
und nach Aufsetzen des Motors ο auf den Morsekonus h in Tätigkeit gesetzt. Die
Kraftübertragung auf den Kopf fräser α geschieht durch die in dem Halslager d laufende
Achse /. Die Rundführung des Kopf fräsers a um den Schienenkopf erfolgt in den beiderseitigen
zu den zu bearbeitenden Stoßschienen senkrechten und an ihnen befestigten Kreisführungen«.,
in denen die seitlich an dem Halslager d auskragenden Gleitstücke e geführt
werden. Die Kreisführungen sind an ihren beiderseitigen unteren Enden mit in der
Schienenrichtung angeordneten Flanschen / und k versehen, die durch Schrauben lösbar
miteinander verbunden sind.
Zur Anpressung des Fräsers an das Arbeitsstück soll allgemein das Eigengewicht
des Motors und der Handdruck des Arbeiters ausreichen. Der Bügel η an der Aufhängung p
soll nur bei schwierigeren Bearbeitungen gebraucht werden. Der Stellring g dient zum
Halten des Kopffräsers β beim Abnehmen und Umsetzen der Maschine.
Um ein zu tiefes Ausfräsen der Schienenlauffläche zu verhindern, ist der Kopffräser a
mit dem Führungsring b versehen, der nach der Entfernung des Schweißwulstes auf der
Oberfläche des Scbienenkopfes schleift. Außerdem erhält der Kopffräser α eine
Schmiernut c.
Claims (1)
- Patentanspruch:Schienenstoßfräsmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß das die Achse (/) des Kopffräsers (a)aufnehmendeHalslager (d) mit zwei seitlich auskragenden Gleitstücken (e) versehen ist, die in zwei an den zu bearbeitenden Stoßschienen befestigten, zu den Stoß schienen senkrechten Kreisführungen (i) gleiten, die an ihren beiderseitigen unteren Enden durch in der Schienenrichtung angeordnete Flanschen (J, k) lösbar verbunden sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DESCH88986D DE497334C (de) | Schienenstossfraesmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DESCH88986D DE497334C (de) | Schienenstossfraesmaschine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE497334C true DE497334C (de) | 1930-05-06 |
Family
ID=7444049
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DESCH88986D Expired DE497334C (de) | Schienenstossfraesmaschine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE497334C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2906064A (en) * | 1955-05-05 | 1959-09-29 | Railtrack Equipment Corp S A | Rail head grinding mechanism |
| FR2557488A1 (fr) * | 1983-12-28 | 1985-07-05 | Geismar Anc Ets L | Machine a reprofiler les rails uses |
-
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- DE DESCH88986D patent/DE497334C/de not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2906064A (en) * | 1955-05-05 | 1959-09-29 | Railtrack Equipment Corp S A | Rail head grinding mechanism |
| FR2557488A1 (fr) * | 1983-12-28 | 1985-07-05 | Geismar Anc Ets L | Machine a reprofiler les rails uses |
| EP0148089A3 (de) * | 1983-12-28 | 1985-08-28 | Societe Des Anciens Etablissements L. Geismar | Herprofilierungsmaschine für abgenutzte Schienen |
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