DE501343C

DE501343C - Selbsttaetig wirkende Sicherheitsvorrichtung bei Vergaserbraenden

Info

Publication number: DE501343C
Application number: DEA55925D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-11-20
Filing date: 1928-11-20
Publication date: 1930-07-01

Description

Selbsttätig wirkende Sicherheitsvorrichtung bei Vergaserbränden Die Erfindung betrifft eine selbsttätig wirkende Sicherheitsvorrichtung bei Vergaserbränden von jener bekannten Bauart, bei welcher ein entgegen der Wirkung einer Feder mittels eines vor d:em Saugstutzen angeordneten leicht brennbaren Streifens ein Ventil in Offenstellung gehalten wird, das dann den Brennstoffzulaß beim Durchbrennen des Streifens absperrt.
Die Erfindung betrifft nun eine besonders günstige Ausführung der vorgenannten Art von Sicherheitsvorrichtungen, die sich in.sbe-,sondere dadurch auszeichnet, daß die Sicherheitsvorrichtung leicht den verschiedenen heute üblichen Vergaserbauarten angepaßt werden kann, wobei insbesondere auch die Schmelzsicherung vor der Ansaugöffnung des Vergasers gelegt werden kann.
Erreicht wird :dies dadurch, @daß das von .dem Streifen in geöffneter Stellunggehaltene Ventil in @an sich bekannter Weise in einem T-fönm:igen Rohrstück sitzt und das freie Ende -des Streifens an einem an dem T-förmigen Rohrstück befestigten Bügel eingespannt ist.
In der Zeichnung isst ein Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt die Abb. i in räumlicher Darstellung die neue Einrichtung an einem Vergaser angebracht bzw. in die Brennstoffzuleitung zum Vergaser eingeschaltet.
Abb. a zeigt in .gegenüber Abb. i vergrößerter Darstellung einen Axialschnitt durch ,den Hauptkörper der neuen Sicherheitseinrichtung.
Es -ist a Idas Vergasierlgehäuse; b ist ein T-förmiges Zwischenstück, das an seinem einen Ende eine Bohrung c aufweist. In diese Bohrung ist ein Anschlußstück d eingesetzt, das innen eine Winkelbohrung e und nach außen ,einen. Sechskantkopf f mit Unterlegscheibe g aufweist. Dieses Gewindestück ist an das Vergasergehäuse a angeschraubt und führt den Brennstoff durch die Bohrung e in Richtung des Pfeiles h unmittelbar zur Spritzdüse. Am anderen Ende des T-för-,migen Körpers b ist eine der Bohrung c entspr:echendeBohrung2.' vorgesehen, und in. diese Bohrung ist ein :dem Gewindestück d entsprechendes Gewindestück k eingeschraubt, das durch seine Winkelbohrung m die Bohrung n des T-Stückes mit dem Brennstoffzuleitungsrohr o verbindet. Der Brennstoff fließt dann durch die Rohrleitung o in Richtung des Pfeiles p und durch die Leitungen in und n in den Ventilraum q. Von diesem Raum gelangt der Brennstoff durch die Leitung r in die Bohrung e in Richtung des Pfeiles h zur Vergaserdüse. In dem Ventilraum q ist der Steuerkörper s beweglich, der einerseits in .einen Schlaft s1 übergeht und mit seinem Endstück s2 das leicht brennbare Zugorgan t hält. Nach vorn trägt der Steuerkörper, durch eine Mutter s3 gesichert, den Abschlußkörper s, in Form einer Stahlkugel. Nahe seinem vorderen Ende ist der Steuerkörper noch mit einem Bund s6 verstehen, und auf .die anschließende Zylinderfläche ist nun ein elastischer und nachgiebiger Dichtungsring s., aufgesetzt. Dieser Dichtungsring dient einmal zur Begrenzung der Endlage, beider der Bund s6 durch den Dichtungsring s" auf .das Einsatzstück s.r aufliegt. Zugleich aber wird dadurch auch eine wirksame Dichtung erreicht, und zwar dadurch, daß durch die erwähnte Auflage der Dichtungsring 36 auseinandengedrückt wird und damit ein Durchtreten von Brennstoff aus dem Ventilraum q nach außen verhindert. Die im Schließungssinne wirkende Druckfeder, die in einen entsprechenden Hohlraum des Steuerkörpers s eingesetzt ist, ist mit s$ bezeichnet und findet ihr Widerlager in einer Unterlegscheibe s, Der mit b1 bezeichnete Querstutzen des '(-Stückes b trägt an seinem freien Ende eine Überwurfmutter b2. Während .das eine Ende des brennbaren Zugorgans t mit dem Absperrorgan verbunden ist, wird das andere Ende von einem Bügel u getragen, der einerseits an ,dem '[-,Stück b fest, z. B. durch Schrauben oder Nieten, befestigt ist"andererseits in seinem freien Ende eine durch eine Mutter v in ihrer wirksamen Länge verstellbare Zugspindel w trägt. Diese Zugspindel ist zweckmäßig durch einen Stift x gegen Drehung gesichert und endet in einem quer verlaufenden Haltestift y, der das brennbare Zugorgan t, das zweckmäßig mit einer besonderen Ose z versehen ist, durchsetzt. Ein solcher Haltestift y ist auch bei dem Endstück s2 an der anderen Seite vorgesehen.
Die Wirkungsweise der Einrichtung ist nun folgende.
Sobald. ein Vergaserbrand auftritt, wird das Zugorgan t sofort von der Flamme erfaßt. Damit -wird der Steuerkörpers mit dem Abschl.ußorgan s4 frei und schließt idie Brenn-,stoffzuflußleitung zu-in Vergaser ab, so daß nur noch der in der Schwimmer- bzw. Über-Iaufkammer des Vergasers befindliche Brennstoff verbrennen kann und der Vergaserbrand in kürzester Zeit sein Ende finden muß. An das brennbare bzw. leicht -brennbare Zugorgan t können auch noch besondere Brennschnüre angefügt und zu besonders empfindlichen Stellen, z. B. zum Benzintank o. d@gl., geführt sein, so daß die Brennstoffzufuhr auch @dann abgesperrt wird, wenn ein Brand an einer anderen gefährdeten Stelle entsteht, wodurch eine weitgehende Sicherheit geschaffen ist.
Der Baustoff für das brennbare Zugorgan ist beliebig. Mit besonderem Vorteil kann jedoch ein solcher Baustoff verwendet werden, der auch zugleich bei zunehmender Erwärmung eine erhebliche Längenänderung ergibt. Damit ist es, dann möglich, den Steuerkörper s dies Abschlußventils so einzustellen, daß bei .einer unzulässigen Erwärmung der vom Kühler abströmenden und auf den Vergaser auftreffenden Fahrtluft das Zugorgan sich so stark längt, daßdadurch die Brennstoffzufuhr zum Vergaser unterbrochen oder mindestens so stark gedrosselt wird, daß der Fahrer darauf aufmerksam gemacht wird, daß in -der Kühlanlage seines Motors irgend etwas nicht in Ordnung ist.
Die neue Einrichtung ist hauptsächlich für ,die Brennstoffversorgung von Verbrennungskraftmaschinen gedacht und soll dabei insbesondere vor Vergaserbrand schützen. Indessen kann ,die Einrichtung auch an anderen Stellen .an Kraftfahrzeugen, z. B. in der Nähe ödes Benzintanks, Verwendung finden. Dann ist die Einrichtung aber auch geeignet z. B. für Brennstoffeinfüllanlagen für Kraftfahrzeuge.
Das .Absperrorgan selbst zeichnet sich durch eine besonders einfache Handhabung aus und eignet sich besonders auch für Fernsteuerung und kann z. B. auch durch Dowdenzug o. dgl. noch besonders betätigt werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Selbsttätig wnrkende@Sncherheitsvorrichtung bei Vengaserbränden mit einem entgegen -der Wirkung einer Fender mittels eines vor dem Saugstutzen angeordneten, leicht brennbaren Streifens in Offen.stellung gehaltenen Ventil, das den Brennstoffzufluß beim Durchbrennen des Streifens absperrt, dadurch gekennzeichnet, daß das von dem Streifen in :geöffneter Stellung gehaltene Ventil in an sich bekannter Weise in einem T-förmi@gen Rohrstück sitzt und. .das freie Ende des Streifens an einem an dem T-förmigen Rohrstück :befestigten Bügel eingespannt ist.