DE508024C

DE508024C - Flue pipe throttle

Info

Publication number: DE508024C
Application number: DEM103391D
Authority: DE
Original assignee: G & H Moellhoff Ofenfabrik
Current assignee: G & H Moellhoff Ofenfabrik
Publication date: 1930-09-23

Description

Die Erfindung betrifft eine entsprechend der Rundung des Rohres gekrümmte Rauchrohrdrosselklappe, deren Drehachse außerhalb des Rohres liegt, und besteht darin, daß die Drosselklappe von einer am Rauchrohr gelenkig befestigten und mit einem Handhebel versehenen Scheibe getragen wird., die einen Schlitz des Rauchrohres durchdringt und ihn in jeder Stellung ausfüllt, wobei Klappe, ίο Scheibe und Hebel aus einem Stück Blech gestanzt sein können.The invention relates to a smoke pipe throttle valve which is curved in accordance with the rounding of the pipe, whose axis of rotation lies outside the pipe, and consists in the fact that the throttle valve is attached to the smoke pipe by an articulated joint and with a hand lever provided disc is carried., which penetrates a slot of the smoke pipe and him fills in every position, with the flap, ίο disc and lever punched from a piece of sheet metal could be.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt; es zeigt:In the drawing, an embodiment of the invention is shown; it shows:

Fig. ι einen Querschnitt A-B (Fig. 2) durch ein Stück Rauchrohr; die Drosselklappe ist hier in geschlossener Stellung in der Ansicht gezeichnet;Fig. Ι a cross section AB (Fig. 2) through a piece of smoke pipe; the throttle valve is drawn here in the closed position in the view;

Fig. 2 den Schnitt C-D (Fig. r) durch das Rauchrohr; die Drosselklappe ist ebenfalls geschlossen in der Ansicht dargestellt, die geöffnete Stellung der Drosselklappe ist punktiert eingezeichnet;2 shows the section CD (FIG. R) through the smoke pipe; the throttle valve is also shown closed in the view, the open position of the throttle valve is shown in dotted lines;

Fig. 3 den Schnitt E-F (Fig. 1) mit geöffneter Drosselklappe; die geschlossene Stellung der Klappe ist punktiert eingezeichnet;3 shows the section EF (FIG. 1) with the throttle valve open; the closed position of the flap is shown in dotted lines;

Fig. 4 die Drosselklappe mit Scheibe und Hebel in schaubildlicher Darstellung.4 shows the throttle valve with disk and lever in a diagrammatic representation.

In einem Rauchrohr e ist eine der Rohrkrümmung entsprechend gebogene Drosselklappe α derart befestigt, daß sie um einen außerhalb des Rohres an einem Lagerbock h befestigten Bolzen f schwingen kann. Die geöffnete Drosselklappe gibt alsdann in bekannter Weise den vollen Rohrquerschnitt frei, so daß sie weder den Rauchgasen noch dem Kehrbesen Widerstand bereitet. Damit an der Lagerstelle der Drosselklappe keine falsche Luft in das Rauchrohr eindringen kann, ist erfindungsgemäß die Klappe a mit einer auf ihr senkrecht stehenden Scheibe c verbunden, die einen ihrer Dicke und ihrem Durchmesser angepaßten Schlitz d des Rauchrohres durchdringt und mit ihrem Mittelpunkt, durch den Bolzen/ gelenkig an dem Lagerbock h befestigt ist. Die Scheibe füllt den Schlitz in jeder Stellung der Drosselklappe aus, so daß niemals eine nennenswerte Öffnung für das Einströmen falscher Luft in das Rauchrohr vorhanden ist. An der der Drosselklappe entgegengesetzten Seite ihres Umfanges trägt die Scheibe c einen Handhebel b zur Betätigung der Einrichtung. Die Drosselklappe a, die Scheibe c und der Handhebel b können aus einem Stück Blech herausgearbeitet, z. B. gestanzt, und darnach in die endgültige Form gebogen werden (Fig. 4). Dadurch- ist dieser Gegenstand billig herzustellen und stellt trotzdem eine gute Verbindung dar. Denn die Drosselklappe α erhält dadurch, daß die Scheibe c auf ihrer ganzen Fläche geführt wird, eine gute Haltung, was bei anderen Befestigungsarten mit solchen einfachen Mitteln nicht zu erreichen ist.In a smoke pipe e , a throttle valve α, which is bent in accordance with the pipe curvature, is fastened in such a way that it can swing around a bolt f fastened to a bearing block h outside the pipe. The opened throttle valve then releases the full pipe cross-section in a known manner, so that it does not offer any resistance to the smoke gases or the broom. So that no false air can penetrate into the smoke pipe at the bearing of the throttle valve, according to the invention the valve a is connected to a disc c standing perpendicular to it, which penetrates a slot d of the smoke pipe adapted to its thickness and diameter and with its center through the Bolts / hingedly attached to the bearing block h . The disc fills the slot in every position of the throttle valve, so that there is never an opening worth mentioning for the wrong air to flow into the smoke pipe. On the side of its circumference opposite the throttle valve, the disc c carries a hand lever b for actuating the device. The throttle valve a, the disc c and the hand lever b can be machined from a piece of sheet metal, e.g. B. punched, and then bent into the final shape (Fig. 4). As a result, this object is cheap to manufacture and still represents a good connection. Because the throttle valve α is given a good posture by the fact that the disc c is guided over its entire surface, which cannot be achieved with other types of fastening with such simple means.

Claims

Claims: _6g

ι. The flue pipe throttle valve, bent to match the curvature of the pipe, with an axis of rotation outside the pipe, characterized in that the throttle valve (α) is supported by a disc (c) which is articulated to the smoke pipe (e) and provided with a hand lever (b) and which has a slot (d ) of the smoke pipe (e) penetrates and fills it in every position.

2. smoke pipe throttle valve according to claim i, characterized in that the flap (a), the disc (c) and the lever (b) are punched from a piece of sheet metal.

For this purpose ι sheet of drawings