DE520531C - Selbstentladewagen - Google Patents

Description

Bei dem selbstsperrenden Verschluß gemäß Patent 519 637 kann die Gefahr eintreten, daß bei stark backendem oder gefrorenem Ladegut ein Verschieben der Hänge- und Bodenbleche und damit ein Öffnen des Verschlusses nicht oder nur unter Anwendung großer Leistung möglich ist.

Gemäß der Erfindung soll dieser Nachteil dadurch behoben werden, daß die Abstützrollen o. dgl. in einer Kurve absenkbar sind. In der Zeichnung ist der Erfindungsgedanke an einem Beispiel schematisch dargestellt, und es zeigt

Abb. ι den Wagen in der Verschlußstellung,

Abb. 2 den Wagen zu Beginn der Entleerung,

Abb. 3 den Wagen während oder am Ende der Entleerung.

ao Auf dem Fahrgestell 1 ruht das Wagennntergestell 2, das eine Versteifung 3 trägt. In dieser ist eine durchgehende Welle 4 gelagert. Mit dem Untergestell 2 sind die Stirnwände 5 des Wagenkastens 6 verbunden. Auf dem Untergestell 2 sind ferner Abstützrollen, Wellen, Walzen 7 o. dgl. gelagert. Am Wagenkasten 6 sind die. seitlich ausschwenkbaren Verschlußklappeu 8, die um die Achsen 9 drehbar sind, befestigt. An den Stirnenden dieser Klappen S sind beiderseits Seitenbleche 10 angeordnet. In der Drehachse 4 sind zwei im geschlossenen Zustande des Wagens herabhängende Bleche 11 angelenkt, die in der Richtung 12 ausschwingen können. Die Bleche 11 hängen etwas schräg nach innen abwärts. Bei Anordnung von zwei Drehachsen 4 ist die Parallelstellung der Bleche 11 möglich. Die Bodenbleche 13 sind durch die Gelenke 14 mit den Blechen 11 verbunden und stützen sich im geschlossenen Zustande des Wagens auf den Rollen 7 ab. Die äußeren Klappen 8 sind durch Verbindungsstangen 15 an den Bodenklappen 13 oder Hängeblechen 11 angelenkt. An den Seiten der Bodenbleche 13 sind Wandbleche 16 angeordnet.

Im Lade- oder Füllzustande stützen sich die beiden Bodenbleche 13 horizontal oder leicht geneigt in den beiden Drehachsen 14 und auf den Rollen 7 ab, wobei die Hängebleche 11 mit den Bodenblechen 13 einen Winkel einschließen, der kleiner oder gleich einem rechten ist. Da das im Wagen eingefüllte Ladegut senkrecht nach unten wirkt, ist der Verschluß infolge der Kniehebelwirkung der Bleche 11 und 13 selbsthemmend. Es ist daher keine Kraft nötig, um die beiden Drehachsen 14 in der in Abb. 1 gezeichneten Lage (Füllstellung) zu halten. Die Seitenbleche 8 werden in der senkrechten Stellring durch das Hebelgestänge 15 gehalten.

Zum Zwecke der Entladung müssen die Gelenkpunkte 14 und damit die Hängebleche Il in Richtung 12 verschoben werden. Da die hierfür erforderliche Kraft sehr groß sein muß, erfolgt zunächst ein Absenken der Bodenbleche 13 um einen bestimmbaren Winkel α. Dieses Absenken als Einleitung des Entleerungsvorganges erfolgt durch Wegdrücken der Abstützrollen 7. Zu diesem Zwecke sind die Rollen 7 in Stützhebeln 18 gelagert, die um Drehpunkte 17 schwenkbar sind. Diese Lagerung kann auf dem Wagengestell 2 erfolgen. Zum Zwecke der Bewegung der Stützhebel 18 sind Kniehebelgestänge 20, 21, 23 vorgesehen, die einerseits im Drehpunkte 19 den Stützhebel 18 angreifen und andererseits im Drehpunkte 22 auf dem Wagenuntergestell 2 gelagert sind. Durch Bewegen der Hebelgestänge 20, 21, 23 in Richtung 12' erfolgt die Freigabe der Bodenplatten 13. Hierdurch kann das Ladegut auszufließen beginnen, wodurch Raum für das durch die Hängebleche 11 nachgedrückte Ladegut geschaffen wird.

Infolge des so in Fluß gebrachten Ladegutstromes werden die Rollen 7 und die Bodenbleche 13 weiter abwärts gedruckt, wodurch die Hängebleche 11 in Richtung 12 bewegt werden.

Die Erfindung soll ein ungehindertes, sieheres und ohne nennenswerten Kraftaufwand mögliches Entladen selbst stark backenden oder gefrorenen Ladegutes gewährleisten, ohne durch die Lageveränderung der Abstützrollen 7 das Ausfmßprofil nachteilig verändem zu müssen.

Die Kniehebelgestänge 18, 20, 23, die Bewegungsorgane für die Verschiebung der Hängebleche 11 in Richtung 12 und die Verbindungsstangen 15 mit den Seitenblechen 8 können teilweise oder insgesamt organisch miteinander verbunden sein, beispielsweise derart, daß das Absenken der Bodenbleche 13, die Schwenkung der Seitenbleche 8 und das Verschieben der Hängebleche 11 in Richtung 12 zeitlich einander folgen oder teilweise oder völlig gleichzeitig geschehen.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   SelbstentladewagengemäßPatent5i9037, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützrollen (7) o. dgl. zum Zwecke der Einleitung der Entleerung in einer Kurve absenkbar sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen