DE532182C

DE532182C - Schienenbefestigung fuer Grubenbahnen, bei der die Schiene auf der Schienenunterlage durch doppelt gekruemmte Klemmplatten gehalten wird

Info

Publication number: DE532182C
Application number: DEG74598D
Authority: DE
Original assignee: WOLFGANG GEBELE
Current assignee: WOLFGANG GEBELE
Publication date: 1931-08-24

Description

Schienenbefestigung für Grubenbahnen, bei der die Schiene auf der Schienenunterlage durch doppelt gekrümmte Klemmplatten gehalten wird Die Erfindung bezieht sich auf solche insbesondere für Grubenbahnen bestimmte Schienenbefestigungen, bei denen die Schiene auf der Schienenunterlage durch doppelt gekrümmte, sich unter der Wirkung von Keilflächen sowohl oberhalb des Schienenfußes gegen den Schienensteg als auch gegen den Schienenfuß selbst stützende Klemmplatten gehalten wird.
Die Anwendung von Schrägflächen an Klemmplatten ist an sich bekannt; diese Schrägflächen haben aber nicht den Zweck, durch Verbiegen die Klemmplatten zur sicheren Anlage sowohl an den Steg als auch an den Fuß jedes beliebigen Schienenprofils zu bringen und dadurch die Verwendung nur einer Klemmplattengröße für sämtliche Schienenprofile zu ermöglichen. Bei den bekannten Schienenbefestigungen, bei denen die Schiene auf der Schienenunterlage durch doppelt gekrümmte, sich unter der Wirkung von Keilflächen sowohl oberhalb des Schienenfußes gegen den Schienensteg als auch gegen den Schienenfuß selbst stützende Klemmplatten gehalten wird, sind die Befestigungsmittel durch einen freitragenden Teil der Klemmplatten hindurchgeführt. Dies hat aber zur Folge, daß beim Anziehen der Befestigungsmittel die Berührung zwischen der Klemmplatte und dem Schienensteg fast vollständig aufgehoben und dadurch der Widerstand der Schienenbefestigung gegen das Kippen der Schiene vermindert wird. Diesen Nachteil vermeidet die Erfindung dadurch, daß die Klemmplatten an ihren dem Schienenfuß abgekehrten freien Enden zu einem ebenen, der Schienenunterlage in der Arbeitsstellung satt aufliegenden Teil ausgebildet sind.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung veranschaulicht. Die Schiene wird durch doppelt gekrümmte Klemmplatten A, die sich gleichzeitig gegen den Schienenfuß und den Schienensteg stützen, auf einer Unterlegplatte B gehalten, die an ihren Enden umgebogene Schneiden b1 besitzt. Jede Klemmplatte trägt an ihrem einen ebenen Ende eine angestauchte Schrägfläche a1, die sich gegen eine entsprechende Schrägfläche b3 einer Aussparung b2 der Unterlegplatte B stützt. An ihrem die Schrägfläche a1 tragenden ebenen Teil ist die Klemmplatte als Schneide a2 ausgebildet. Indem ebenen Teil der Klemmplatten A und den Unterlegplatten B sind Löcher a3 bzw. b4 für die Schienenschrauben C vorgesehen.
Die Abmessungen der Klemmplatten A sind nun so gewählt, daßibeim kleinsten in Frage kommenden Schienenprofil die Klemmplatten A beim Anziehen der Schrauben C erst gegen Ende ihrer Bewegung gegen den Schienenfuß treffen; ferner ist die Neigung der -Flächen a1 gegen die Senkrechte so gewählt, daß beim weiteren-Anziehen der Schrauben C die Resultierende des an der Fläche a1 auftretenden Druckes den Schienensteg annähernd an der Stelle trifft, an der die Klemmplatte A dem Steg anliegt. Die Platte A wird dann durch die Schrauben C zunächst so weit nach unten durchgebogen, bis ihr oberer Teil an dem Schienensteg fest anliegt, hierauf gleitet sie dem Schienensteg unter weiterer Biegung der Platte durch die Wirkung der Flächen a1 noch so lange entlang, bis die Platte A mit ihrem ebenen Teil zur satten Anlage an die Unterlegplatte B gelangt ist.
Werden stärkere Schienenprofile, verwendet, so werden die Platten A stärker gebogen, in allen Fällen liegt aber infolge der Wirkung der Flächen a1 jede Klemmplatte an dem Schienenfuß und dem Schienensteg mit Sicherheit an, so daß für sämtliche Schienenprofile eine Klemmplattengröße genügt.
Bei der Verwendung eiserner Schwellen kann die Unterlegplatte B entfallen; es ist dann nur erforderlich, in der Schwelle selbst den Flächen b3 entsprechende Schrägflächen anzuordnen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Insbesondere für Grubenbahnen bestimmte Schienenbefestigung, bei der die Schiene auf der Schienenunterlage durch doppelt gekrümmte, sich unter der Wirkung von Keilflächen sowohl oberhalb des Schienenfußes gegen den Schienensteg als auch gegen den Schienenfuß selbst stützende Klemmplatten gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmplatten (A) an ihren dem Schienenfuß abgekehrten freien Enden zu einem ebenen, der Schienenunterlage in der Arbeitsstellung satt aufliegenden Teil ausgebildet sind: